[汽车之家 新能源] 日前，华为智选车战略总监王连军称，华为的战略始终为复杂的硬件结构即硬件之上的复杂软件结构，软件定义汽车，常用常新将成为汽车的核心竞争力之一。同时王连军还表示，自问界M7(参数|询价)发售之后，零重力座椅选装率超过70%，平均每天每台车使用两次。
问界M7是该品牌的第二款车型，定位中大型SUV，售价区间为31.98-37.98万元。此前余承东也不吝对这款新车的夸奖：“问界M7将会完全超越丰田埃尔法、雷克萨斯LM等百万级豪车”。车内比较独特的一点是，该车第二排右侧座椅为“AITO零重力座椅”，与普通座椅只能调节靠背角度不同，该座椅可以“翘起”，实现躺姿。
“AITO零重力座椅”推出后也是褒贬不一，有人认为这是华而不实，也有人认为这是座椅的创新。王连军还提到，华为也是业界第一个把零重力座椅规模化商用到汽车产品之上的。对此，你怎么看呢？你觉得零重力座椅有多大的实用性价值？（文/汽车之家 尤冬青）
