广汽埃安AION V Plus 7座版
新车特点：增加第三排座椅
虽然尺寸上是个紧凑型SUV，但凭借巧妙布局，实际上AION V的空间还是很大的，这点在去年的横评中就有体会，夸张的第二排是同级别里面最大的。既然空间这么大，那就可以在利用一下，所以AION V Plus车型或将增加7座版车型，满足更多的使用场景。
从目前已知的信息来看，新车整体外观设计将不会有太大改变，依旧是采用封闭式前脸造型搭配分体式大灯组。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4650/1920/1720mm，轴距 2830mm，与现款车型保持一致。
内饰方面，新车将采用全液晶仪表盘搭配双辐式多功能方向盘，中控中央还配备大尺寸的悬浮式多媒体触控屏，结合旋钮式的换挡机构以及车内简约的布局，使得新车内部充满了科技感。
动力上，新车将依旧搭载最大功率为165kW和200kW的两种电机，并配备71.8kWh、72.3kWh、80kWh及95.8kWh四种不同容量的电池组，其NEDC续航里程分别为500km、600km及702km。
编辑点评：
长得好看空间够大续航挺长动力也不差，AION V其实是一个不错的家用选择，7座版本对于那些偶尔有坐5-6个人的需求，但大多数时间还是3-4人使用的家庭来说，既不需要为了那可能偶尔用一次的需求而买个大车占地方，也不会因为少了一排座而让那偶尔的需求搞得很焦虑。
奇瑞瑞虎7 PLUS新能源
车型特点：新增插电混动系统
完全纯电还没完全到来，纯汽油车正走向终结的路上，在这个时间段，混动也许是当前一个比较合理的过渡形势，而中国品牌在这个领域也颇有建树，分分推出自己的混动、插电混动以及增程类产品。在推出瑞虎8 PLUS系列的混动车型后，奇瑞汽车公布了新车型的谍照，根据官方透露新车将被命名为瑞虎7 PLUS新能源，基于超级混动智慧架构，采用了一套插电式混动系统，并支持快充。
『奇瑞瑞虎7 PLUS新能源』
『奇瑞瑞虎7 PLUS』
虽然新车采用了厚重的车身伪装，但通过官方透露新车的名称来看，其外观造型将与瑞虎7 PLUS燃油版较为相似，不过我们通过伪装车的进气格栅布局可以发现，直瀑式格栅造型与现款瑞虎7 PLUS所使用的格栅完全不相同。虽然不能确认这一造型将是量产车型设计，但不排除新车将通过新的设计来彰显PHEV的不同。
动力方面，我们预计新车将搭载1.5T发动机和电机组成的插电式混动动力系统，同时根据官方透露，新车还将支持快充补能。
编辑点评：
布局混动领域市场不仅是奇瑞在做，吉利、WEY、广汽传祺等也早早开始布局。新的时期，中国品牌在纯电和混动领域都开始发力，而推出的产品也具备足够的竞争力。相比在传统纯汽油车领域与对手的差距，在混动和纯电领域我们中国品牌则具有一定优势。
思皓X8 PLUS
车型特点：造型很夸张
思皓X8 PLUS内外造型均秉承了“无界美学”的设计理念，拥有硬朗的前脸设计，车内则将提供三排6座或7座两种布局。动力系统将使用1.5T+7DCT的组合。
结合官图来看，新车前脸采用了无边框式的大尺寸前格栅设计，搭配分体式大灯以及贯穿式LED日间行车灯设计，使其前脸充满力量感。车身侧面，新车腰线平直的贯穿车身至尾部，搭配车门下方内凹式的造型以及前后侧翼子板上黑色的轮眉，让新车更显动感姿态。
车尾部分，两侧T字型灯组交汇于尾门中央，呈现出贯穿式造型，内部灯组采用带有棱角的LED光源。后包围采用了双色多层设计，并采用了双边共两出的排气造型，配合扰流板设计进一步提升新车的运动感。
内饰中，新车采用了双12.3英寸连屏设计，配合四辐式的多功能方向盘以及旋钮式的电子换挡机构，让新车的科技感得到很好的展现。此外，新车还采用了两种双色的配色，并在面板中内置的车内氛围灯，营造出了较为时尚的质感。另外新车还将提供2+3+2七座和2+2+2六座两种不同的三排座椅布局，可满足更多出行需求。
动力方面，思皓X8 PLUS将搭载1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率184马力，峰值扭矩300牛·米，传动匹配7速湿式双离合变速箱。
编辑点评：
造型很另类，两种布局的座椅满足不同的使用需求，第二排双座有更好的舒适性，第二排三座则有更好的实用性。思皓品牌目前共发布了12款车型，总体来说定价偏经济性，注重性价比，新车型也将会是一个主打大空间同时有较低购买门槛的产品。
