■ ID.4 X舒适性评分：4.56分
舒适性满意/座椅舒适
车主们对于ID.4 X(参数|询价)舒适性的评价也还算不错。车主处处洋溢幸福提到：“不得不说这款车座椅座得非常软，非常舒服，皮面加绒面的设计看上去高档又舒适。头枕也非常舒服。车内静音效果做得也比较好，这点在过减速带的时候就可以体现出来。”同样另一位车友德州车友5736321表示：“这车舒适性方面来说是不错的，座椅够宽大，也很软，坐着舒服。这车有语音控制系统，开空调，打电话，控制多媒体都很方便。我这样的懒人就喜欢这些设计。”
■ ID.4 X动力评分：4.85分
起步强劲/加速强劲
动力方面，ID.4 X拥有三种动力版本，两种驱动形式。其中，单电机版本最大功率为125kW和150kW，峰值扭矩均为310N·m；双电机版本最大功率分别为80kW和150kW，峰值扭矩为460N·m。2022款新车CLTC综合工况续航里程可提供425km、607km、555km三种选择。
从初印象来说，ID.4 X营造出了和传统燃油车相接近的驾驶感受。一方面是前面所提到的，在D挡下松开加速踏板后车辆不会因动能回收而产生明显的拖拽感；另一方面是虽然一脚将加速踏板踩下去，能感觉到电机很强的爆发力，但这种发力是持续且均匀的，输出足够线性细腻，不会是那种突如其来的推背感。
ID.4 X有经济、舒适、运动和个性化四个驾驶模式，加速踏板的回馈力度相对轻盈，在经济、舒适和运动三种模式下，动力对加速踏板的响应都比较积极，差异不是非常明显，三者之间的差距在做出响应后电动机所释放出来的动力大小，孰强孰弱就不用我多说了吧。
加速的对立面，由于最先参与车辆制动的是动能回收系统，所以在制动之初，刹车力度可能并不如你想象的那么足，再深踩一些机械制动介入，可带来更强的制动力。两者直接的衔接做的还不错，如果不去“细品”的话，基本感受不到两者的工作切换。
翻开口碑，车主朋友们对于ID.4 X的动力经常提到的关键词有：加速强劲、动力够用等，可见其电动机动力表现还是获得了大部分网友的认可，日常出行时确实能给予驾驶者充足的信心。车友张家口车友8545678表示：“动力部分无短板，续航里程大，快充时间短，已经和燃油动力没有明显差别。而且电力的原生优势，动力输出及时，电机的安静性，平顺性，都是传统动力不能比的。”另一位车友加紧努力一些r说：“我当时就是觉得这个车的动力真的是太充足了，反正只要我想要超车，愿意踩油门，这个车基本上很快的，很轻松的就能超过去，这一点还是比较友好的，平时我自己又喜欢睡懒觉，有时候就起的比较晚，这个时候就比较着急了，在路上就会不停的超车，但是这个车超车却是从来都没有让自己失望过，一直都是较快的，然后有了车之后，我基本上从来都没有迟到过，这一点我是比较感谢这辆车的。”
■ ID.4 X操控评分：4.71分
整车操控方面的平均分为4.71分，在同级别行列当中算是优良水平。大多数车主都对车辆的操控表现较为满意。比如车主门也也提到：“操控很好，多功能的方向盘，前后雷达，倒车影像，定速巡航，语音识别控制功能，还有很多辅助性操控功能就不一一列举了，反正对于我这样的新手司机来讲，很有帮助的。”还有车主河池车友3690850表示：“它对于我来说是那种操控起来毫不费力的车子，我自己很喜欢这种好开的车子。包括功能方面做的也是特别的齐全实用，所以在日常行驶的过程当中，我觉得这辆车子它能够在操作方面让我觉得满意，属实是很不错了，我们女生就希望入手这样的一个车子。”
■ ID.4 X能耗评分：4.71分
能耗方面，从口碑信息中我们可以看到有不少数用户对其表现给予了肯定，不少用户给出了“续航里程大”、“电耗小”、“充电方便”、“快速充电快”等正面评价，当然也有不少网友提出了一些问题，比如“冬天续航小”、“冬天电耗高”、“空调开启后电耗大”等，当然，这些问题也是目前市面上大部分电动车都会面临的一些情况。但大部分用户对于车辆的能耗以及新能源车主更为在意的续航和补能速度都给出了较为正面的评价。用户处处洋溢幸福表示：“我一般就是充一个晚上12个小时的电，开10几天上下班，还是可以的。也就一个月充3次电就够用了。就是要是能续航一千多公里就好了，不过按目前的电量来看，续航450公里是稳稳的。”
■ ID.4 X性价比评分：4.74分
性价比方面，该车的性价比表现也是不错的，口碑数量最多的车型为2021款 Pro 极智长续航版，官方指导价23.5888万元。车主们普遍认为该车性价比不错。车主河池车友3690850表示：“我选择这辆车子就是看中了它的价格方面的优势，其实从价格方面来看这套新能源车子的表现力真的很好，同时在从配置方面来看，车子的表现力也相当不错。尤其是当时试驾的时候那种手感一下子就吸引我了，所以让我觉得这个车子非常值得入手，也是很靠谱的，所以就很想买它，也最终确实是选择了它。”
■ ID.4 X主要购车目的
通过数据分析我们可以看到，购买ID.4 X的车主朋友们主要的购车用途是作为家庭用车使用的，其中最主要的两项功能分别为购物和上下班通勤、同时还承担了接送小孩、自驾游等作用，只有不到10%用户是为了商务出行以及跑长途而使用。可见这款车主要还是承担了市区内的代步需求，购车的消费者对当前新能源车的用途也有一个很清楚的认知。
● 全文总结：
作为大众家族的纯电车型，ID.4 X各项基础素质表现都不错，不虚的续航，出色的加速与刹车成绩，不错的行驶质感，还有全新的外观与内饰，相信这些特点对于一些只能购买纯电车型的增购消费者来说，无疑是有吸引力的。同时作为国内最早一批合资厂家，大众的这块牌子对于不少消费者而言也是有着很大分量的。
不过在新能源市场中，ID.4 X最大的对手除了海外品牌的那些传统同级别对手外，更要面对一众中国品牌优秀产品，还有特斯拉等专注新能源的海外品牌，可以说竞争非常激烈，现阶段只能慢慢积累口碑及用户，同时不断优化产品，增加自身竞争力。好了，到这里我们本期的《百人口碑评新车》就要结束了，希望本篇文章对您的购车会有更多的帮助，如果您有什么想说的，欢迎在评论区留言，我们下期再见。（文/汽车之家 周翱）
