[汽车之家 资讯] 日前，互联网上曝光一组视频，视频显示一台奔驰G级AMG在轮胎已脱圈情况下仍继续行驶，因温度过高点燃橡胶导致整辆车完全烧毁，目前尚不清楚是否有人员伤亡。
据悉，事发地点疑似为澳门友谊大桥氹仔往澳门方向。这里也提醒各位网友，行车安全不可马虎大意，目前轮胎检测配置已有着不错的普及率，在有提示的情况下切勿高速/长距离行驶，就近寻找修理店检查胎压并及时修补/更换轮胎，即便配备缺气保用轮胎也不要存有侥幸心理。下面我们为大家科普一些相关用车技巧。
有关爆胎的小Tips
为什么会爆胎？有可控因素（超速、超载、磨损达到轮胎设计寿命）和不可控因素（与尖锐硬物碰撞、被坏人陷害），不可控的是看命的事，这里不聊了，那么可控因素中又该注意什么呢？无非是轮胎的压力与温度两个点。
根据相关实验显示，低胎压的爆胎风险更高。而原理其实也很简单，由于胎压过低使得轮胎在滚动时形变更大，从而产生更多的热量，这会使内部的帘布层变形、加速疲劳，严重时造成结构性损伤，结果就是爆胎。更直白解释：大家小时候都玩过用手掰铁丝，铁丝在反复掰动后会发热，强度也会变软，更容易折断，轮胎内帘布层的金属丝也是这个道理。
随着汽车科技的发展以及配置的提升，胎压监测功能的搭载率逐渐提升，无论是依靠轮速传感器进行监测还是依托于四个轮圈中的压力传感器，该功能都能快速且直观反映车辆的轮胎压力。如果出现异常，会在仪表上进行提示。
无论在任何情况下，当仪表盘出现上述黄色标识时，我们都建议您尽快去附近的修理店或品牌授权经销商进行检测，具体是因温度、海拔变化导致的虚惊一场还是确实是扎钉子或异物导致的慢撒气，还需专业人员进行查看，避免出行前文中提到的情况。
轮胎作为车辆与地面沟通的桥梁，其轻微变化都会反馈到驾驶上，例如单侧轮胎亏气会出现跑偏（幅度依亏气多少而定）。而向前文中那样，车辆爆胎，不仅伴有声响同时车辆还会出现大夫跑偏的情况。此时驾驶员要做的则是握紧方向盘，使车辆保持直线，切记乱打方向。同时我们可通过“点刹”、“利用车辆发动机/电机的牵引力”（汽油车通过降低挡位实现/电动利用动能回收或单踏板实现）来尽快减低车速直至停止，当然在进行这些操作时还要兼顾其他交通参与者，以免发生碰撞事故。
当然像上文事故中那样，在爆胎后继续行驶并不可取，即便是没有引燃车辆，这样行驶也会对轮圈、轴承等部件产生不可逆的严重损伤。
对于爆胎的应急驾驶除非您是专业测试人员，否则都会面临手忙脚乱，操作不当的问题，那么为了我们的行车安全考虑，建议大家时刻关注轮胎压力，如出现异常亏气及时进店检测。（文/汽车之家 郭辰/李响）
