对比赛那/GL8 岚图梦想家竞争力分析
[汽车之家 新能源] 不久前，我刚刚试驾了接近量产版的岚图梦想家7座版，这是一款采用增程/纯电驱动系统的中大型MPV，这一点与同级的别克GL8(图片 | 参数 | 询价)/丰田赛那SIENNA以及大众威然有所不同，算是一个新物种。那么这款车在设计、配置、空间以及动力上的竞争力究竟如何呢？今天我就基于现有信息，来为大家做一个详细分析。
三十秒读懂全文：
1：岚图梦想家是一款定位旗舰的中大型MPV，共有7座和4座两个版本，售价38万起；
2：该车外观设计兼顾商务用车与家庭用车；
3：该车内饰设计注重豪华感营造，配置高，腿部空间与同级车型相当，头部空间表现优异；
4：该车的动力表现碾压同级车型，0-100km/h加速成绩可达5.9秒。
■产品背景介绍：
2021年对于中国MPV市场是一个火热的年份，为了迎合二胎甚至三胎家庭的购车需求，丰田带来了赛那SIENNA，现代有了库斯途，起亚有了嘉华，但与燃油车市场火热的局面形成比较大反差的是，在新能源车市场却并未孵化出相应车型，直到2022年，这种情况将迎来改变。
可能大家对岚图这个品牌还不太了解，因为这个品牌比较新，所以大家可能惯性的以为它是蔚来、小鹏那样的造车新势力，然而其实岚图背靠的是东风汽车，并整合了后者超50年的造车技术与优势资源（至少官方是这么说的），因此官方更愿意把自己定义为“造车新实力”，而非新势力。
梦想家作为岚图旗下的第二款车型，预计采用了与岚图FREE相同的底盘平台，但技术更加先进，例如它的增程器是岚图自研的1.5T四缸增程器，除了NVH与燃油热效率更优以外，还支持在高车速下直驱，进一步提升驱动效率。此外，电机也从交流异步电机切换成永磁同步电机，从而减小能耗。
■外部设计、配置竞争力分析：
早前的MPV市场以商用为主，所以早期的经典车型别克GL8看起来也方方正正，毫无特色。然而随着近几年多胎家庭越来越多，MPV市场也开始迎合家庭用户的审美，变得更加精致而个性。岚图梦想家就是一款宜商宜家的MPV车型，这一点从外观设计上就能看得出来。
值得一提的是，赛那SIENNA与GL8同样也提供6种车身颜色供用户选择，而定位更高的奔驰V级则只有5款颜色可供选择，雷克萨斯LM更是只有黑、白两种车漆可选，在个性化上反而不及岚图梦想家。
不过更高的轮圈尺寸虽然能为车辆带来更好的视觉效果，但它对行驶品质以及能耗的影响也是不容忽视的。在我试驾的过程中，这辆车在坑坑洼洼路面上行驶时，振动会比较清晰的传递到车内乘员身上，我认为造成这个情况与采用大尺寸轮圈有一定关系。
外部设计/配置总结：
总的来说，岚图梦想家的外观设计比较成功的展现出宜商宜家的定位，在大气的基调下也能够通过优雅的线条以及个性的配色迎合家庭用户的审美。至于配置上，双侧自动门以及电尾门的加入对于这个级别的车型来说应该是分内之事，20英寸大尺寸轮圈的采用倒是该车的一大特色。
㊣■车内配置竞争力分析
作为一款豪华型车，又是主攻家用的产品，一个舒适、便利、有档次感的内饰相信是很多人所期待的，尤其是第二排座椅的舒适性相信是很多人关注的焦点。那么接下来，我们就来看看岚图梦想家在车内配置上的竞争力究竟如何。
车机系统由高通骁龙8155芯片驱动，界面操作顺滑，应用开启速度也快，该车还配备了同级车型少有配备的副驾仪表屏，音乐、视频与导航均可在这里操作，娱乐体验相比GL8以及赛那SIENNA有明显优势。
| 第二排座椅配置 | |||
| 参数/车型 | 梦想家 | GL8 | 赛那SIENNA |
| 通风 | √ | √ | √ |
| 加热 | √ | √ | √ |
| 按摩 | √ | √ | X |
| 电动腿拖 | √ | √ | √ |
| 腰部支撑 | √ | √ | X |
| 航空头枕 | √ | √ | X |
| 小桌板 | 两个 | 两个 | 一个 |
梦想家为第二排乘客在中控地台后侧配备了USB-A接口、USB-C接口以及12V点烟器接口各一个，同时还在二排座椅上分别配置了一个USB-A接口，可以给数码产品充电。但是给笔记本电脑或者其它需要三孔插座的设备充电就比较麻烦，相比之下赛那SIENNA为二排提供的三孔电源插座则显得更加实用。
■车内空间竞争力分析
聊完了配置，我们接下来再来看看岚图梦想家的空间表现相比竞品究竟如何。在我还没试驾这款车之前，我对它的空间表现其实是非常期待的，毕竟超过5.3米的车长在那摆着呢，然而实际的表现嘛......大家还是继续往下看吧。
| 乘坐空间尺寸对比 | |||
| 参数/车型 | 梦想家 | GL8 | 赛那SIENNA |
| 前排腿部空间（mm） | 850-1040 | 855-1075 | 850-1080 |
| 第二排腿部空间（mm） | 590-1130 | 570-1125 | 800-1290 |
| 第三排腿部空间（mm） | 450-770 | 505-820 | 540-1090 |
| 前排高度（mm） | 1050 | 980 | 990 |
| 第二排高度（mm） | 1025 | 970 | 930 |
| 第三排高度（mm） | 1000 | 955 | 930 |
从数据来看，岚图梦想家的车内腿部空间的整体表现与别克GL8比较接近，但不及赛那SIENNA，而头部空间则相比另外两款车型有明显优势。
| 后备厢空间对比 | |||
| 参数/车型 | 梦想家 | GL8 | 赛那SIENNA |
| 最小进深（mm） | 570 | 580 | 630 |
| 宽度（mm） | 1240 | 1235 | 1270 |
| 高度（mm） | 1000 | 1100 | 1260 |
| 后尾门开启离地高度（mm） | 1850 | 未知 | 1880 |
顺便聊一下梦想家的后备厢空间，尽管该车的长度不小，但乘坐空间并未体现出明显优势，那是否意味着后备厢的纵深会有更好表现呢？然而实际上，梦想家的后备厢常规尺寸表现并不理想，纵深与GL8相差不大，但不及赛那SIENNA，垂直高度也是三辆车中最小的。说实话，垂直高度不高我还可以接受，毕竟该车尾部安装了空悬和一个电机，但纵深没有因为更长的车身而发挥出优势有点遗憾。
■动力竞争力分析
如果说在空间和配置上梦想家还无法与竞品车型拉开明显差距的话，那么接下来的内容或许就该算是这款车型的高光时刻了，因为它的动力表现无论是理论参数还是配置表现都在同级车型中堪称强大。不信？那您来看看下面的数据吧。
| 动力参数与底盘配置对比 | ||||
| 参数/车型 | 梦想家（超级増程版） | 梦想家（纯电版） | GL8 | 赛那SIENNA |
| 驱动形式 | 四驱 | 四驱 | 前驱 | 前驱 |
| 综合功率（kW） | 290 | 320 | 174 | 183 |
| 综合扭矩（N·m） | 610 | 620 | 350 |
238（发动机）270（电机） |
| 整备质量（KG） | 2540 | 2625 | 2050 | 2145 |
| 0-100km/h加速成绩（s） | 6.9 | 5.9 | 9.61（实测） | 8.54（实测） |
| 前悬架形式 | 双叉臂 | 麦弗逊 | 麦弗逊 | |
| 后悬架形式 | 多连杆 | 多连杆 | 多连杆 | |
| 是否可选空气悬架 | 是 | 否 | 否 | |
| 是否可选电磁减震器 | 是 | 否 | 否 | |
从以上数据表格可以看到，岚图梦想家在动力方面的表现可以说是碾压了别克GL8与丰田赛那SIENNA之类的竞品，它几乎是同级车型中唯一一款采用四驱动力形式的MPV车型，配合空气悬架，这也就意味着该车在雪地、非铺装路面等特殊路况下将会拥有更好的通过性。
全文总结：
通过对比分析，我们能够发现岚图梦想家在外观设计上兼顾了家用与商用人群的审美，内饰设计也十分重视豪华氛围的营造，空间表现在腿部空间上相比竞品并没有明显优势，但头部空间表现抢眼，同时内饰的舒适性以及便利性配置也与同级对手不分伯仲，不过要说它的最大优势，那可能还是在动力方面拥有四驱系统以及更强悍的加速表现，只不过这个优势对于MPV的潜在消费者来说有多重要呢？未可知，这也让我更加期待这款车的市场表现。那么您对这辆车如何评价，不妨在下面的评论区说说您的看法。（图/文 汽车之家 胡永彬）
