[汽车之家 资讯] 大家好，我是张立祥，又到了我的时间，本篇文章是第七十八期《百人口碑评新车》。本期的主角是具备法兰西血统的凡尔赛C5 X(参数|询价)。这款车是东风雪铁龙旗下的中型五门五座掀背车，于2021年8月9日正式开启预售，厂家的指导价售价区间为14.37-18.67万元。目前在售的车型，包含2021、2022年款，共有八款车型。究竟在车主的眼中，这辆来自浪漫法兰西的C5 X到底好不好用？来看看本期的《百人口碑评新车》吧！
第一次看到这辆车，还真令人有点搞不清楚，它究竟是轿车、还是SUV？车名中的“X”大概能解释一下它的身份吧？在法系车的历史中，一直不缺这种跳脱常规的作品。基于EMP2平台打造的它，外形十分地吸引人，充满法国前卫的设计手法。光有前卫没有用，国内消费者注重的是空间、舒适性等等比较实用的层面，那么车主们到底对于这辆车满意在何处？有什么不足的地方？接下来，就让我们一起通过本期的《百人口碑评新车》对该车的真实使用情况进行剖析。
口碑是什么？看过我们此前文章的网友或许会了解，在这里我再给大家说明一下，口碑评价其实可以简单理解为汽车之家认证车主对其所拥有车辆的外观、内饰、舒适性、操控以及空间等八大项内容的使用感受，并给出相应的评分（范围是1-5分）。
《百人口碑评新车》是车闻团队推出的系列内容，我们将内容主角选定为热门新车，且在此期间汽车之家口碑参与人数超过100人为标准。自2019年06月22日上市至2020年7月9日，已经有354位汽车之家认证车主填写了该车的口碑内容，下面我们首先来看看车主们对于这款车的印象。
■ 凡尔赛C5 X印象标签
在汽车之家凡尔赛C5 X车型页面中，点击“口碑”按钮，即可查看该车的印象关键词。“油耗低”、“配置高”、“座椅舒服”、“加速强劲”是车主们对凡尔赛C5 X比较满意的地方；而“胎噪大”、“低速平顺性差”、“风噪大”、“视野小”等则是车主们抱怨较多的部分。整体看下来，油耗低是最多车主给的印象关键词，配置高则暂居第二，至于抱怨方面，虽然出现了几个印象关键词，不过数量并不多。
■ 凡尔赛C5 X综合评分：4.54分
本车的得分表现平均，说明表现较为全面（最高分为外观4.91，最低分为动力4.58）
从分析结果来看，凡尔赛C5 X的综合评分为4.54分，与往期《百人口碑评新车》系列文章中参与评分的车型相比，算是处于中游水平，不过看到得分雷达图，它的表现挺平均，不存在明显的短板。在总共八个评分项目中，得分最高的两项分别为外观和性价比，可见用户对于凡尔赛C5 X的造型设计和售价、配置的表现都是相当满意的。动力的表现的得分比较低，可能是因为本车全车系搭载1.6T发动机，但相对却能提供不错的燃油经济性。
■ 凡尔赛C5 X外观评分：4.91分
整体造型时尚/车灯造型前卫
其实凡尔赛C5 X整辆车的设计可说是充满法国人的创新精神，在同级别中，相对较少有这种“正两厢+掀背造型”的产品（除非是Wagon车型，速派虽然是掀背，但是还有一节车尾），虽然跟我们中国人喜欢“有头有尾”的习惯比较不同，但是整体造型给人一种十分前卫的感受。这辆车的最低离地高已经高达193mm，不过借由B柱之后下滑的线条，打造出较为流线的感受，整辆车看起来较为轻巧。
这辆车的车尾设计也十分有看点，很能呼应前脸的设计。整体造型让人想起小时候第一眼看到雪铁龙BX的感觉，非常奇特。这种令人耳目一新的外形设计，反应到了本车的外观分数上，它获得了4.91的高分。济南车友7137996提到：“外观是我最喜欢的地方，因为它的外观和其它车不一样，感觉比较特别，上街之后感觉回头率特别高，而且我觉得这个车拍照出来贼好看了”，给我一个劲悦提到：“这个造型已经领先全球了，所有车型已经开始模仿它了”。
■ 凡尔赛C5 X内饰评分：4.62分
内饰材质不错/异味较淡
本车的内饰获得了4.62分，得分不低。虽然这辆车的内饰少了一些天马行空的设计感（我觉得比较“符合常规”一点），但是另一方面，这样的设计比较能被大多数的消费者接受，重点是这款车的内饰质感非常好，我们实际体验之后，认为这辆车的内饰质感甚至能够和超过20万的车型一较高下。车主不提表示：“内饰有精致的法系感觉，小地方上做工很用心，随处可见雪铁龙的特点”。
虽然这辆车的印象标签中，出现了13笔“中控屏幕尺寸小”，但实际上这辆车的中控屏尺寸为10-12英寸，并不小算小。不过在顺畅度上，用户slob01表示：“车联网功能有待加强、语音控制功能拉胯，识别特别慢，特别特别慢！！！”，我们的长测文章中，也提到了中控屏的操作略显复杂，上手需要一些时间。
这辆车的质感实在是让人爱不释手，就算是旋钮这种细节也做得很不错。不过这辆车有个比较奇特的地方，就是前排只有Type-C接口，后排只有一个Type-A接口，不知道为什么会有这种奇妙的设计。也因也有了6笔“没有USB接口”的印象标签。
整个内饰的给人的感觉，是做工扎实、用料下本，让其拥有不错的内饰质感，摸起来、用起来基本没有生涩、毛躁的感受，而且虽然整个内饰用了多种材质堆砌，但是却不显得凌乱，凸显了法国人的设计美学。
值得一提的是，之前很多人说连不上CarPlay，在更新系统之后，我们的长测车终于能使用CarPlay功能。
不少车主也对内饰给予了肯定，车主成都车友6783207说：“内饰有设计感、没有异味，值得点赞”。叶星辰88提到：“内饰整体设计风格时尚，中控与换挡区域分布合理，与座椅颜色相得益彰，整体科技感强，中控台用的软性搪塑材质手感好。仪表显示比较法系，谈不上好坏看个人喜欢，功能上实用为主。车机大屏分辨率好显示清楚”。当然，也有少部分车主反映中控屏卡顿、死机等现象。
㊣■ 凡尔赛C5 X空间评分：4.75分
后备厢空间宽敞，储物空间有同级别应有水平
本车的长×宽×高尺寸为4805×1865×1505mm，轴距为2785mm。老实说，虽然光看数据可能不觉得有多么出众，但是实际进入车内，你会发现后排膝部空间表现令人印象深刻。身高175cm的体验者在前排将座椅调至合适位置时，后排的腿部空间为两拳多。不过这辆车毕竟不算是SUV，车高方面比较没有优势，前排座位调至最低时，前排头部空间约为一拳，头部空间比前排略小一点，为四指。
储物空间部分也是中型车的平均水平，不论是乘坐储物还是后备厢均是如此。另外，在这里还是要提一下这辆车的细节，在前排地台周遭还有皮革包裹，视觉感受和触感都有不错的表现。
大部分的车主认为后备厢空间宽裕，后排空间表现也不错。车主ap2hbl79wdr提到：“乘坐空间大，后备厢空间充裕。空间大，乘坐舒服，储物空间大”。车主成都车友9812905则表示：“前排、后排的空间对于身高1.81m的我已经非常宽裕，后备厢空间545L更是大得出人意料，储物篮放在里面显得很空旷”。
■ 凡尔赛C5 X舒适性评分：4.79分
座椅舒适性令人印象深刻
从实际的乘坐体验来看，前排座椅的舒适度不错，支撑、包裹都恰到好处。座椅宽大而且坐垫很厚实，能给驾驶者提供良好的支撑与缓振，不论是刚坐上去的感受还是长时间驾驶后，都能给予舒适的体验，在这个价位还提供了四向头枕以及六向电动调节座椅，不会觉得配置上有什么缺失。后排座椅靠背角度和椅面的倾斜角度不大，能把后排乘客照顾得比较妥帖。
说到舒适性必定得说下这辆车的减振，这辆车使用的是前麦弗逊、后扭力梁的悬架结构，很多人觉得“扭力梁”不够高级，但大多数人光用身体感受，也分辨不出扭力梁和独立悬架的区别。事实上，法系车对于底盘的调校非常有一套，在一般家用下，扭力梁的缺点不一定会被凸显出来，而且对于后备厢空间或许还有一些正面的影响。
由于我们还没拿到量产车型的测试车，所以噪音部分还得请各位日后关注我们的报告。关于这款车的舒适性评价，用户凉辰薄梦清风眠提到：“底盘调校很不错，过减速带的时候传到车里的感觉软硬适中，挺好！短途舒适性不错，前排座椅包裹性很好”。另一位车友赤峰车友3590815表示：“座椅舒服，坐上去感觉所有的部位都贴敷上了，而且还软”。不过有些车主表示后排坐垫稍短，对于腿部支撑性有一些损失。
■ 凡尔赛C5 X动力评分：4.58分
全系1.6T/动力足够加速不错
动力方面，这台车搭载的是1.6T发动机，或许看到这个动力数据，你会觉得没有2.0T动辄200马力以上的数据好看，但是这台发动机的表现已经在其他车型上获得验证，可靠性也得到了充分的证明。虽然发动机没有太大的变化，不过它的搭档如今升级成了爱信的8AT变速箱，在凡尔赛这台车的价格区间里用上爱信8AT变速箱的车型并不算多。
老实说，1.6T完全够用了，许多用户也表示这辆车的动力输出挺及时，提速很快，但也有一些车主觉得动力表现不够他们使用，关于动力的感受，其实每个人都挺主观的，也和你开过什么车有关。我们之前在试驾活动上，也能感受这辆车的动力表现是轻快的。
翻开口碑，车主朋友们对于凡尔赛C5 X的动力经常提到的关键词有：“动力足够”、“加速强劲”、“换挡平顺”，车友车不是这样开的表示：“动力比之前的自吸车好很多，很随脚。爱信8AT比之前的6AT变速箱平顺多”。杭州车友7366937说：“1.6T发动机。普通模式下起步加速稍慢，运动模式下，动力随叫随到，后段动力准备充沛，超车信心十足。8AT爱信变速箱匹配PSA 1.6T发动机，在低速收油再加油的时候能感觉到顿挫，希望首保之后能改善，其它情况下升降挡反应迅速，动力顺畅”，看来车主们对于这辆车的动力评价还是不错的。
■ 凡尔赛C5 X操控评分：4.74分
操控性不错转向灵活/底盘扎实
先前提到这辆车的减振表现不错，乘坐感舒适。车上这套PHC自适应液压悬架，并不是什么复杂的电子科技，而是在减振器内有多个大小不一的阀孔，借此控制液压油的流动速度，因此不同的悬架压缩/拉伸幅度可以带来不同的悬架阻尼特性，不但能保证舒适度，在弯道中也能获得良好的动态反应。实际体验下来，在速度较高的弯中，能为驾驶人带来不错的信心，这也是法系车一直以来的特点。
车主之家车友0661953提到：“操控方面我觉得很好，不论是加减速还是转弯的响应都很快。雪铁龙的底盘没得说，PHC自适应液压悬架是真的舒服，在各种路面都很稳”。南宁车友6744454则表示：“开起来底盘稳健、扎实，过弯啥的轻松自信，低速下方向盘轻盈，跑高速不怕方向盘漂”，可见大多数车友认为这辆车的底盘特性属于舒适取向，但并未牺牲掉太多操控性。
■ 凡尔赛C5 X油耗评分：4.6分
凡尔赛C5 X的口碑信息中，我们可以看到大多数用户对于其油耗表现给予了肯定，大都数的用户，油耗表现都在7L/100km的水平上下。用户胡彦祖表示：“原先开1.2T的卡罗拉，综合油耗6.6L/00km，现在凡尔赛综合油耗7.3L/100km，已经超出我预期了”，凡尔赛车主8281表示：“目前城市综合油耗在6.8L/100km，高速在5.8L/100km，这么大一个车，这个油耗是可以接受的”，另外，“油耗低”也是最多的印象标签，达到350个，可见这辆车真的很省油。
■ 凡尔赛C5 X性价比评分：4.85分
性价比方面，该车的性价比还是不错的，口碑数量最多的车型为2021款 1.6T享不凡，官方指导价14.37万元，这么大一辆车却只卖紧凑级轿车的价格，实在是非常诱人呢。车主们普遍认为该车性价比不错。车主明明明明天了表示：“只拿最低配来说，我觉得性价比非常高，16万落地的车，性价比我觉得已经是数一数二了，同级别的其它品牌合资车光车标就贵了几万，不知道是不是真的值？大家可以仔细想想”。
■ 凡尔赛C5 X主要购车目的
通过数据分析我们可以看到，购买凡尔赛C5 X的车主朋友们主要的购车用途是作为上下班使用的，其次是自驾游以及接送小孩。我们推断这辆车的使用场景应该集中在城市中，回顾之前所提到的舒适性以及油耗表现，这辆车的表现应该不会令车主失望。
● 全文总结：
作为一款中型车，凡尔赛C5 X各项基础素质表现都不错，造型前卫大气，配置齐备便利，空间充裕舒适，重点是性价比极高，对于这款车的各项表现大部分用户都给予了肯定，可见凡尔赛C5 X确实是一款合格的家庭用车。如果屏幕前的您对凡尔赛C5 X感兴趣，一定要注意口碑中反馈的新车优点和缺点您是否能接受，再进行购买。那么本期的《百人口碑评新车》到这里就暂告一段落了，如果关于凡尔赛C5 X您还有什么想要分享的，或者对于凡尔赛C5 X你还有什么想知道的消息，欢迎广大网友在评论区积极互动讨论，我们下期再见。（文/汽车之家 张立祥）
