张晓丹最难忘的SUV：玛奇朵DHT-PHEV
理由：长城汽车颠覆自己之作
2020年，长城汽车为纪念造车三十周年发布过一部名为《长城汽车挺得过明年吗？》的微电影，当时看过此片的人，或许会认为长城试图在用矫情的文案强硬上价值、制造情怀。而一年多后的今天，再度回望长城对自己的质问，似乎他真的做到了颠覆自己。2021年年底上市的玛奇朵DHT-PHEV正好验证了这一年多时间长城的求变之路，这也是它给我留下了很深的印象的原因。
让我们来看看长城为了“挺过”2021年都做了哪些功课。从长城炮到哈弗大狗再到欧拉猫系列，长城从营销层面入手打造一系列“全新命名”的车型，引领汽车行业“更名”“起名”热潮，彻底抢占用户心智，让年轻人在听说某款车的那一刻起，就潜在产生共鸣。老炮儿车企惯用达、驰、朗、捷、逸、威等有意境的汉字，在年轻一代用户的认知中吸引力慢慢淡化。硬实力层面，基于柠檬、坦克、咖啡智能三大技术品牌，长城激进布局2025绿智潮玩战略，在2025年，长城汽车计划实现400万辆年销量，其中80%将是新能源车型，营业收入也将超过6000亿元，电动化和智能化将是整体战略核心。
聊回魏牌玛奇朵DHT-PHEV。玛奇朵诞生于柠檬平台，是搭载长城最新混动技术DHT的首款车型。虽然命名体系发生了巨大变革，但咖啡系列车型的造型设计，仍然是大家熟悉的魏牌家族风格。见棱见角的前脸线条，搭配有立体感的前包围，运动气质尽显。由于是一款新能源车型，官方为玛奇朵打造了一款非常独特的“海盐蓝”车漆。而PHEV车型与前期上市的HEV车型最大的不同在于车尾处的充电口，充满电后的纯电续航达到110km。
进入车内，玛奇朵的内饰用料及色彩搭配很有质感，空间布局属于耐看型。14.6英寸的大屏在内饰造型设计内卷的当下可能不算非常惊艳，但是经过汽车之家的试驾体验，操作感受和显示效果都算优秀，车辆的基础功能都可以在这里进行操作。智能座舱在人机交互方面做足了文章，包括人脸识别、可成长语音识别、智驾助手等诸多功能。
动力技术是玛奇朵的重点。平时经常关注汽车行业发展的朋友应该有所感知，混合动力系统在2021年突然成为各家车企的香饽饽，比亚迪的DM-i超级混动系统、奇瑞的鲲鹏动力、广汽的“绿擎”混动技术、吉利雷神智擎Hi·X混动技术以及长城自研的DHT混动系统等等，在这一年百花齐放，其中不乏政策推动的原因。中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》指出，到2025年，我国新能源汽车在汽车总销量中的占比将达到20%左右；到2030年，新能源汽车在总销量中的占比提升至40%；到2035年，新能源汽车将成为我国汽车市场主流，占总销量的50%以上。
因此，玛奇朵的诞生非常合时宜。我们今天话题的主角玛奇朵DHT-PHEV搭载的是由1.5L发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率为97马力，驱动电机最大功率156马力（115千瓦），并采用镍钴锰酸锂电池，电池容量19.94kWh，综合最大功率268马力，综合峰值扭矩410牛·米。从官方公布的理论纯电续航110km来说，如果每天单程在40公里左右的话，是可以实现纯电续航上下班。另外当需要走远途时，有一箱汽油也可以让你不会对续航那么紧张。
进入2022年，新能源汽车补贴退坡带来的影响初现端倪，陆续有车企上调旗下新能源车型的售价，而动力电池成本上涨所带来的压力也愈发明显，因此在短期内，插电式混合动力车型更有利于减轻车企对电池供应链的重度依赖，又可以平衡严苛的碳排放政策。凭借着对自己的颠覆，长城将逐步迈进“柠檬”+“咖啡”时代，接下来，在玛奇朵DHT-PHEV之后，摩卡PHEV以及拿铁PHEV也将陆续上市。
王寅最难忘的SUV：星途揽月
理由：奇瑞集团自主板块目前最高端产品
作为奇瑞集团的高端品牌，星途品牌近年来推出了不少车型，但整体销量一直不温不火。承载着品牌向上的重任，揽月车型于2021年上市，先后推出了390T和400T车型。作为一款近5米长，7座，2.0T动力的中大型SUV，揽月19.39-23.39万元的售价还是性价比不错的。作为一款主打家用的车，揽月其定位和配置是比较清晰的，内饰部分质感不错，加速和刹车表现超出预期。车内的空间来说，得益于方正的造型，其头部空间整体表现不错，第三排的空间一般，主要是为了应急。
这样一个大家伙，从硬件来看已具备了一定抢夺细分市场的能力。纵观目前中国品牌发展，不少企业都有自己的独门绝技。对于奇瑞集团来说，发动机一直是一个亮点。从“小草房”时代开始，奇瑞在发动机研发上一直不遗余力，最新的鲲鹏动力系统，1.6T、2.0T发动机的整体数据表现也是不错的。坊间，都在说本田是买发动机送车，有的人也用这句话开始这么评价奇瑞了。
当然，这款车也不是完美的，比如挡把能否做的再大一些，转向和行驶质感能否再提升一些，变速箱能否换为8AT，空调面板能否不再反光等等，这些也需要星途厂家人员抓紧升级。从最新的申报图来看，揽月新的6座版本、4座版本以及更换更大格栅的版本也有计划推出。
上面说了我从产品力上对于这款车的理解，作为比较偏家用、“奶爸”式的车型，星途揽月其实面对的是那些比较内敛、踏实但追求品质的车主。整体车主的画像和产品画像都不是特别的张扬。这样的车往往在传播中比较“吃亏”。从现在的汽车市场氛围来看，年轻化是和智能化是出现频率同样多的一个词汇。年轻化的产品，张扬的一些车，往往更能吸引到用户和媒体的关注。而踏踏实实，不太会讲故事的企业则有时会被忽视。
这是一个酒香也怕巷子深的年代，我们也希望奇瑞和星途，能够通过更多途径，把自身的实力展示出来，无论是接下来的混动技术、电动车布局还是自动驾驶储备，让更多的人了解自己，让更多的人通过产品改变对于自己的认知。
周易最难忘的SUV：比亚迪宋PLUS DM-i
理由：拥有4.4L/100km的馈电油耗表现，综合续航里程1090公里，宜商宜家新选择
提到难忘的SUV车型里，相信大家更多关注的是吉利星越L、魏牌摩卡、中期改款的宝马X3等等，很少有人能将目光转移到一款新动力版本车型——2022款比亚迪宋Pro DM-i，而接下来我就要聊聊这款车。
宋Pro在比亚迪宋家族里面有着举足轻重的作用，销量也占据着较高的份额，但之前只有燃油版、纯电版的它，覆盖的消费群体虽广泛但还不够全面，而此次推出DM-i版则是恰到好处的，刚好填补了燃油版和纯电版之间的市场空缺。显然，这是有助于进一步提高宋Pro的竞争力和销量的举措。
比亚迪宋Pro DM-i定位一台主流的家用紧凑型SUV，它在最需要专注的科目上下了苦功。最需要专注的科目是什么？那自然是好开和省油。而拥有4.4L/100km的馈电油耗表现，综合续航里程达1090公里，同时还支持快充功能，可以说这个需要专注的科目已经做到优秀。
说完这么多，我们再来看看这款车的颜值。2022款宋Pro DM-i既是年代改款车型，同时也是衍生车型，它的外观基本沿用了现款车型的设计风格，但部分细节的设计进行了微调，比如中网格栅占据的比例从现款的60%提高到75%，同时内部配有大量高亮的材质和镀铬件，视觉效果更有冲击力。
车身侧面的设计与现款区域不大，颇具比亚迪特色的腰线被保留了下来，凹凸有致的设计为车身侧面营造出相当不错的光影效果。它将会换装19英寸的轮圈，同时D柱改用亮黑色饰板，进一步提升车辆的辨识度。
车尾的设计已为人所熟悉，造型及大部分细节的设计跟现款车型一致，颇具比亚迪特色的贯穿式尾灯组依旧很醒目，而变化之处则在于后包围区域，细节及线条都比现款车型丰富一些，同时层次感更佳，但整体的观感变化其实不算很明显。
宋Pro DM-i将会推出五款车型，分别是豪华型、尊贵型、尊荣型、旗舰型、旗舰型Pro。在外观配置方面，旗舰型Pro将会配备19英寸轮圈，其它车型则会使用18英寸轮圈。LED前大灯、LED尾灯等都是全系标配，外后视镜盲区指示灯将会搭载在尊荣型和旗舰型Pro上。除了最低配车型外，其余车型都会配备一体式车顶行李架。
与外观相比，内饰的变化明显更大一些。它的内饰采用了比亚迪最新的设计语言，中控台的造型经过重新设计后变得更加圆润，时尚感也得到明显提升。值得一提的是，厂家为它推出了“麒麟棕+苍穹灰”专属内饰配色，看着不仅更有档次感，而且质感也有比较出色的表现。
车内配置方面，它将会标配8.8英寸的液晶仪表；中控屏尺寸根据车型的不同而有所区别，其中最低配为10.1英寸，顶配为15.6英寸，其余为12.8英寸；同时，新车将全系标配DiLink4.0（4G）； 尊荣型和旗舰型Pro还会搭载9扬声器的音响系统。
智能语音交互、手机车辆互联都是全系标配。除入门车型外，其余车型都配备了手机NFC车钥匙和蓝牙车钥匙功能。安全配置方面，入门车型与其它车型的差距较大，主要体现在ACC自适应巡航、自动紧急制动、车道保持、车道偏离预警、智能远近光灯、预碰撞报警、并线辅助等方面，尊荣型和旗舰型Pro还相对多了盲点监测系统。
动力方面，它将搭载1.5L DM-i插混动力系统，并配备磷酸铁锂刀片电池组。据官方数据显示，宋Pro DM-i的0-100km/h加速时间是7.9秒，拥有4.4L/100km的馈电油耗表现，而综合续航里程则达到1090公里，同时还支持快充功能。
“你要偷偷拔尖，然后惊艳所有人”。比亚迪品牌或许最有资格说这句话，亮眼的产品设计、海洋/王朝的双销售细分网络以及成熟的新能源技术积累，让越来越多人关注、信赖这个品牌。
怎么样？看完这一期我们记忆最深刻的2021中国品牌SUV，是不是让人热血沸腾，激情澎湃。而且我们的中国品牌也正在不断向世界进发，这会不会让我们有更多的民族自豪感。期望中国品牌的车型越来越好，当然不仅仅是在SUV，期望可以在全车系都有更出色的表现。
除了以上的这些车型，由于篇幅有限，还有不少出色的中国品牌SUV我们就不在这一一列举，这完全是我们编辑的个人感触和个人记忆，不代表其他中国品牌SUV就不够优秀，2021年让我们印象深刻的中国品牌SUV还有哈弗神兽、哈弗赤兔、长安UNI-K、吉利博越X、奇瑞瑞虎7 PLUS、魏牌摩卡、启辰大V、五菱星辰、比亚迪唐DM-i等。
在下一期的内容当中，我们在2月3日大年初三，为大家盘点2021最难忘的SUV（下），将为大家着重介绍编辑们记忆深刻的海外品牌SUV车型（作为国际品牌的领克我们也算入其中）。（文/汽车之家 车闻团队）
