● 试驾感受回顾：
此前，汽车之家已经对MG ONE(参数|询价)进行了完整的试驾体验，详情请参见《活力全释放！试驾上汽集团MG ONE α版》。作为回顾，本文针对原文进行了部分截取，以供参考。
MG ONE是一款容易上手的车型，油门踏板脚感轻柔，轻踩踏板输出线性，随着踩踏力度逐渐增加，动力输出也愈来愈强烈。CVT变速箱在结构上并没有传统意义上的“挡位”之说，良好的平顺性表现是其主要特征之一。变速箱与发动机的搭配十分默契，并且对驾驶者的意图感知十分敏锐，总是能够在我踩下加速踏板的第一时间提供及时的动力响应。
舒适取向的悬架调校并不是MG ONE对舒适性的妥协，而是考虑到驾驶者更多的出行需求，毕竟亲友、家人出行、照顾家庭才是用户的日常。减振系统滤振性很好，细碎颠簸都能很好地处理掉。当我们遇到较大幅度的颠簸时，保留一定韧性的减振器依旧能及时控制住车身姿态，同时将突兀的纵向颠簸作软化处理。高速过弯时车身姿态依旧能保持从容的态度，在同级别SUV中的表现算是中规中矩。转向助力手感十分轻巧，日常驾驶即使是女性驾驶者也能很轻松的上手。
●车型历史：
今年7月30日，名爵旗下全新紧凑型SUV正式亮相，命名为MG ONE。在命名方面，MG ONE便采用了比较独特的方式。其中，O取自ORIGIN，代表破局新生；N来自TWIN，代表一体两面；E则源自于象征着进化的Evolution。MG ONE是名爵深入年轻世代生活圈，与年轻用户共创未来出行生活的新物种。
广州车展开幕前一周，11月12日，MG ONE-α正式开启预售，同时MG ONE-β也正式开启盲订，并将于明年上市。值得一提的是，在开启预售的一周时间里，新车的订单已经超过3000台。
●竞品分析：
『长安UNI-T』
『哈弗H6』
『吉利博越』
虽然名爵是一个英国品牌，但在国内市场，它的竞争对手仍来自中国品牌。哈弗H6、传祺GS4 PLUS、星越L、长安CS75 PLUS等主流热门车型都是新车的竞品。从销量看，这些车型都深受消费者喜爱，已在紧凑型SUV市场上占有一定的市场。MG ONE想要从这块市场上寻找到自己的立足之地挑战很大。
值得一提的是，此次发布的MG ONE在年轻化、个性化的定位上比竞品车型表现得更为突出。此外，由上汽和阿里携手打造的斑马洛神智能座舱系统也是MG ONE一个重要卖点。这些或许能为MG ONE车型创造出了一定的生存空间。
● 全文总结：
从性感轿跑第三代名爵6，到青春座驾名爵5，再到智能座驾名爵领航，名爵直戳年轻用户“痛点”。数据显示，今年1-10月，在行业整体不景气的背景下，名爵品牌依旧取得了同比61.3%的大幅增长。
“一直以来，上汽MG就是要做年轻人看得上、买得起的车！”而基于上汽智能全球模块化架构SIGMA打造而来的MG ONE，是一款更加入门的紧凑型SUV，但在保留了燃油车驾控乐趣的同时，给到用户比肩高端电动车的智能科技配置。此外，对于喜欢MG ONE这个最新外观设计的消费者来说，也值得期待。（文/汽车之家 彭斐）
