[汽车之家 行业] 11月19日，在第十九届广州国际汽车展览会期间，汽车之家“创变谈”邀请企业高层共话车市风云、聚力行业未来。捷途汽车副总经理、营销中心总经理李学用与汽车之家展开深入交流。
本届车展，捷途汽车主打“旅行+”，带来了捷途X90(参数|询价) 子龙、捷途X70 诸葛两款新产品。李学用表示，捷途X70 诸葛采用了高通芯片和腾讯车机生态，内容通讯上有抖音也有微信，导航上同步装了高德、腾讯、百度，用户可自由选择；捷途X90 子龙是首次亮相，采用了2.0T的鲲鹏动力，动力参数可以和豪华车型媲美。
李学用指出，捷途为用户提供的是超级大脑、智慧座驾，今年目标销量在15万以上，明年稳扎稳打确保年销量20万辆、争取30万辆，以此作为捷途后期飞跃的基础。（文/汽车之家 程功 刘宏龙）
『捷途X70 2021款 诸葛』
以下为对话全文（精简）
汽车之家：捷途成长非常迅速，杀手锏是什么？现在有越来越多的产品都切入了七座、六座的SUV市场，您如何看待这块市场？
李学用：捷途汽车用三年实现了40万的销量，核心首要还是产品，产品在同级别中无论是颜值、智能、空间，甚至性价比都是非常好的，这才能得到消费者的认可。
捷途以最快的速度用一年时间建了420家一级网络，消费者可以很方便地购买和使用，捷途品牌的定位“旅行+”，如何让用户更好地出行，我们一直在打造这个生态，这些方面都做到了，销量就有了更好的表现。
至于如何看待六座、七座的市场，目前捷途汽车的车型中六七座和五座大概是各占一半，消费者需要大空间，捷途的特点就是大空间、更智能和好品质。我认为六座七座的SUV细分市场，会持续增长十年。
汽车之家：无论是产品打造还是在营销上，每一个车企都在强调 “年轻化”，但现在的车企是不是被“年轻化”绑架了？
李学用：首先，年轻化对于每一个人来讲，核心是心态的年轻， 核心是看这群人喜欢的趋势是什么。当下有两个趋势是很清晰的。
一是国潮，无论是手机、家电还是化妆品，各个行业都有明显的国潮趋势。我认为国内汽车市场中国品牌市场份额一定会突破70%以上，这只是时间问题，一定会达到这个高度。在国潮中怎么满足中国消费者对于国货的需求？我们要传承更多的传统文化，所以捷途以“诸葛”、“子龙”等为产品命名，使用“徽城翘楚”、“家”文化的设计语言，我认为都是在弘扬和传承中国文化。
二是智能，年轻一代都是伴随互联网成长起来的一代，他们天生在线，对于智能产品的理解和真正的需求是跟70后、80后截然不同的。比如自动辅助驾驶，年轻化的消费群体有高强度的需求，60后、70后的需求没有那么强，当然造车是本着最基本的安全原则，但是要理解年轻化，我认为智能化是其中关键。
汽车之家：之前捷途做了一个停车场自动代客泊车的功能，这项技术发展得怎么样，整套自动驾驶技术在捷途应用得怎么样？
李学用：捷途所有的产品都已经达到了L2级，甚至可以更进一步，捷途智能驾驶辅助功能还是走在行业前面的。
在安全驾驶辅助方面都是与博世合作，包括ACC、AEB、LKA、APA等，性能非常可靠、稳定。我们还与华为联手，华为HiCar系统在逐步迭代升级，明年捷途X-1就会全方位地使用华为这套系统和技术。
『捷途X-1』
汽车之家：汽车市场有年末翘尾的特点，今年还会这样吗？捷途接下来的推广中有哪些措施？
李学用：年末还要稳扎稳打，把经销商的服务体系建扎实。缺芯对今年车企产能造成较大影响，这是目前很大的问题。捷途今年目标销量在15万以上，明年稳扎稳打确保年销量20万辆、争取30万辆，以此作为捷途后期飞跃的基础。
后期捷途汽车还规划了三个硬派越野车、两个皮卡、两个城市SUV，都争取在2-4年内推出来，希望在2026年捷途能够冲击年销100万辆。
汽车之家：捷途什么时候会考虑轿车计划？
李学用：目前计划中没有轿车，捷途是专注于“旅行+”这个细分市场，以此来建设一个旅游出行的生态圈，我们花了很大的力气建这个生态圈，目前已拥有5大类70家捷途生态联盟单位，包括平台类携程、去哪儿网、马蜂窝等，景区类内蒙古克什克腾旗、宁夏沙坡头景区等，还有特色旅行类等。目前捷途“旅行+”生态圈已经累计为10万以上人次提供了服务，计划明年将生态圈联盟单位将扩展到200家以上。
