● 保时捷718 Cayman GT4 RS
车型点评：有钱买一辆不吃亏
全新保时捷718 Cayman GT4 RS将于11月全球首发，同时新车原型车的官图也已经发布。近日，原型车以纽北单圈7:04.511的成绩颇受关注。
外观方面，新车采用保时捷的经典设计，同时车头搭配了空气动力学套件，宽大的下唇和前机舱盖上的开口显得气势十足，看上去更加凶猛。新车的尾部也配备了更大的后扰流板，并搭配尺寸更大的后扩散器以及双边共两出的排气布局。更多细节，将在新车全球首发的时候进行展示。
据悉，718 Cayman GT4 RS从车身结构，下压力与功率，到响应性方面全方位注入了RS基因。近日在纽博格林北环赛道上，一台轻度伪装的量产版718 Cayman GT4 RS以7:04.511完成了20.6 km的单圈，比718 Cayman GT4缩短了23.6秒。同时，新车完成全长20.832km的纽北单圈仅用时7:09.300。
为了提升驾驶乐趣，测试车配备了赛车座椅，以保护车手安全，其所配备的米其林竞驰Pilot Sport Cup 2 R轮胎后续将作为选装提供。
动力方面，新车或将配备中置布局的4.0升自然吸气的水平对置6缸发动机，其最大功率或将达到500马力的水平，0-100km/h加速时间将小于4秒，传动系统预计匹配7速双离合变速箱。
● 编辑点评：
这类车型基本不太需要评价了，顶级的运动性能加上稀少的产量，所以有钱就买一个，总不会吃亏。
● 宝马2系Coupe
车型特点：后驱的后驱的后驱的
新款2系在2021古德伍德速度节上发布，新车继续采用宝马家族化的双肾格栅，并在细节处凸显凌厉气质。新车是宝马2系自2014年推出以来的首次换代，基于宝马CLAR后驱平台生产，预计今年夏季末正式上市。其车头采用了家族化标志性的双肾形进气格栅，但并不像宝马4系那样夸张。前大灯采用较为复杂的灯腔设计，外层为折线形LED日间行车灯，并且新车保险杠两侧的三角形进气口得以保留。当然，具备运动气息的大尺寸前唇也并未缺席。
车身侧面，新车保持着长车头、短车尾的轿跑车身态。同时，新车侧面的宽体设计，配合大尺寸轮圈，看起来颇具动感。尾部的造型较为紧致，横置式的尾灯内部灯带设计与前大灯相呼应，而在保险杠底部则配备扩散器和双边共两出的排气布局。
动力方面，新车将会有后驱230i版本，将配备2.0T涡轮增压四缸发动机；四驱的M240i将配备3.0T涡轮增压直列六缸发动机，最大功率374马力。传动系统方面，新车将会配备8速手自一体变速箱，未来都将提供四驱与后驱可选。
值得一提的是，以目前的的动力水平看，大马力的M240i预计不会配备手动变速箱，但230i车型上还是有希望提供6速手动版本。另外，未来还有可能会提供220i、220d、225i等版本，其中225i极有可能是为国内准备的型号。
●编辑点评：
SUV和电动车越来越受到追捧的时候，驾驶乐趣这个车辆的附加属性在逐渐降低，所以越来越少的品牌会在入门车型上使用后驱布局的方式，好在宝马还有。如果你想要一辆紧凑的，有驾驶乐趣的，价格还能接受的后驱轿车，等等看宝马2系Coupe吧。
● 宝马iX
车型特点：i品牌SUV旗舰，搭载iDRIVE 8
在2020年11月，宝马iX已经进行了全球首次亮相。在宝马集团内部，被定位为里程碑产品，从设计、数字互联，到电动化和自动驾驶，都采用宝马最新研发成果，BMW i品牌由此进入到新的阶段，未来一到两年内，宝马旗下的电动车型或许都将以此为标杆。
此外，宝马最新的车机交互系统iDRIVE 8也首次搭载于宝马iX车型上，充分说明了这款产品当前对于宝马的重要意义，不仅代表着旗舰级产品再向电气化全面转型，同时智能化也将是宝马品牌下一步重要的技术布局。
宝马iX定位纯电动中大型SUV，是宝马电动SUV的旗舰车型。外观方面，新车使用了宝马家族最新的大尺寸封闭式双肾造型前格栅，这一造型在海外亮相时颇具争议。前脸两侧大灯组采用狭长设计，前包围两侧采用了类似散热开口形状的设计，看起来具有未来感。
车身侧面造型线条硬朗，尽管电动车前舱已经不需要发动机，但宝马iX为得到合理的前后比例，依旧保留较长的前机舱整体造型。搭配宽厚的侧裙以及密条辐的大尺寸轮圈，让新车的厚重感得到提升。
内饰强调未来的豪华，所以做了很多颠覆性设计。该车秉承极简主义设计风格，这使得宝马iX或许是宝马有史以来最简约的内饰。削减了一半以上的物理按钮，取消了传统的中控台造型，新车采用全液晶仪表盘，以及超大一体式悬浮曲面屏。方向盘造型也颇具科技感，水晶质感的电子换挡拨杆，让新车在体现科技感的同时拥有豪华的质感。
国内首次亮相，宝马iX并没有公布太多动力方面参数，根据海外新车信息，宝马iX会有xDrive50与xDrive40两个动力版本，xDrive50车型将拥有前后双电机，总输出功率达到503马力，0-100km/h加速时间不到5秒，并采用100kWh的电池，在WLTP工况下能够带来超过600km的续航里程；而xDrive40车型的总输出功率为326马力，0-100km/h加速时间不到6秒，采用70kWh的电池，在WLTP工况下能够带来超过400km的续航里程。
● 编辑点评：
宝马带来了其纯电车型的旗舰产品，新车型也代表着宝马未来在电动车领域的发展方向。与此同时新一代iDRIVE的变化也代表其未来智能化和网联化的雏形。上礼拜我们刚刚对这款车型进行了试驾体验，可以感受出宝马想将这款车打造成不同于以往任何一款宝马产品的决心。
