◆内饰配置/空间竞争力分析
目前，奔驰还并未公布EQA 300 4MATIC的内饰配置表，但我们依然可以通过之前展会上实拍车辆的信息并结合GLA的数据对该车的配置水平有个大致的了解。接下来，我们就来着重说说这些配置的亮点与不足。
10.25英寸的中控屏尺寸我认为是一个黄金尺寸，因为它既兼顾了中控屏显示导航等信息的功能，又保证了中控屏在内饰中的设计感。相比之下，像特斯拉Model 3这种大尺寸中控屏就太过显眼，很容易喧宾夺主，降低内饰整体的设计感。
奔驰EQA配备了无钥匙进入、无钥匙启动、全景天窗、座椅加热、电动后视镜、ACC自适应巡航等常用的功能，车机还兼容Carplay与Carlife，拥有64色氛围灯，整体配置还是比较全面的，但依然有不足。
总的来讲，奔驰EQA的配置表现中规中举，要知道这款车预售价格可是37万，已经与顶配的Model Y以及中配的蔚来ES6价格接近，但后两者车上不仅尺寸更大，一些配置也是EQA上没有的，例如二排靠背角度调节、电动方向盘、香氛系统等。
◆动力性能竞争力分析
在动力方面，奔驰EQA 300车型搭载了双电机全时四驱系统，相比单电机能够应付更为复杂的路况。其中，前电机最大功率150kW，后电机最大功率70kW。在这样的电机配置下，该车的0-100km/h官方加速成绩为7.7秒，要比GLA性能最强版本车型的9秒成绩还要快上不少。
EQA的续航表现还算不错，采用了孚能提供的三元锂电池，容量为73.5千瓦时，在最新的CLTC工况下，它的最大续航里程可达537公里，相比只有NEDC续航420km的顶配沃尔沃XC40有一些优势，但和AION V、ID.4、哪吒U等长续航紧凑型车相比，还是有一定差距。
◆售后服务竞争力分析
根据目前EQA的预定政策，在新车上市前预定即可享受一年三次的一键加电VIP服务，该服务与蔚来的一键加电比较像，就是可以提前预约奔驰的工作人员上门为消费者的车补充电能。针对旗下所有纯电动车型，奔驰还推出了3年质保期内无限次免费拖车充电服务。
总体来讲，奔驰针对EQA的售后服务重点是在解决补能问题上。亮点在于与国家电网接轨，能够在车端即时查看国家电网庞大的充电桩群的位置以及状态信息。但相比特斯拉，奔驰在建设自营充电体系的速度上还是有不小差距，同时小鹏汽车以及蔚来提供的终生免费补能服务，相比之下也更为诱人。
结语：
尽管在豪华电动车市场，紧凑型车的参战选手并不多，但如果删去豪华与紧凑的标签，我们会发现无论是同级别，还是同价位尺寸更大的车型，选择余地众多。在这些车型面前，EQA本身的优势在于优良的产品品质以及强大的品牌号召力，但较高的定价以及中规中矩配置/动力表现或将成为限制该车销量的主要障碍。（图/文 汽车之家 胡永彬）
