看完了车主们分享的优点，我们再来回顾一下元Pro(参数|询价)得分相对较低的方面，比如舒适性、空间等。如果您也在意这些方面，建议您要亲自体验一下这款车再决定是否购买。
在城市里中低速行驶，它的NVH表现还不错，驱动电机的电流声并不扰人，而且轮胎的胎噪也比较低，坐在车内的感觉比较安逸。但当车速提升到90km/h甚至更高时，风噪声以及胎噪都会逐渐增大。另一个需要提升的地方是深踩加速踏板提速时，会有明显的驱动电机声音。
达州车友a2o3qo表示，“低速隔音效果好，因为动力系统没什么噪音，走走停停车内很安静，但是高速上风噪声和胎噪声都起来了，噪音不算小，听着挺明显的”。昵称为半声闺蜜的网友也表示，“胎噪还是比较大的，高速风噪也还是比较大，但是我一般都是喜欢连蓝牙听听音乐，这些也没什么影响了”。
对于一款小型SUV而言，元Pro的乘坐空间可以满足大部分用户代步通勤需求，后排乘坐成年人也不会挤。但该车后备厢常规状态下的纵深一般，而且放倒后排座椅靠背的方式比较复杂，所以很多车友认为后备厢还值得再优化。
济宁车友bszmyz称，“后备厢确实比较小，尤其是进深，小东西的话还挺好放的，大了之后就不好塞，不过实在有需要，座椅能够放倒用来进一步扩展后备厢容积”。抚州车友mjlnas表示，“空间带老婆孩子绝对够用，跑网约车试试带着人家一大家子人也能坐下去，后备厢小了一点，有时候带客人，人家行李大了一点就有点塞不下”。
拉开车门，落座其中。如果你对比亚迪的车型有一定的了解，那么眼前的一切已经非常熟悉，原因是类似的内饰设计目前已经普遍应用在比亚迪旗下的车型上，而更重要的原因则是它的内饰跟元EV的基本一样。话虽如此，但除了缺乏点新鲜感之外，这套内饰并没有不妥之外，它那简约、大方的设计放在现在并不过时，而且还挺有亲和力的，符合自身定位的要求。
车友我就是我young表示，“不满意就是车里有味道，味道有点大，我车窗全开晒了一天，买了些炭包还有车载香薰，现在好很多”。另一位车友刻苦慷慨i也提到，“不满意的地方就是车里的味道比较大了，老婆对这一方面比较在意，目前开了快一个多月的时间，但是车里还是不时能闻到一些味道”。
看完了车主口碑，我们再来看一下该车目前的售价行情：根据汽车之家车主真实提车价显示，目前2021款比亚迪元Pro有小幅裸车优惠，不过具体购车政策还需以您当地经销商为准。
总结：
比亚迪元Pro确实是一款精致的家用小型SUV，无论是外观的全新家族设计语言还是内饰的温馨氛围都比较招人喜欢。通勤的话，元Pro开起来轻巧、没压力，家用的话，元Pro后排乘坐空间也够用。10万左右的预算，你会选元Pro吗？（文/汽车之家 尤冬青）
