2021成都车展:对话兰博基尼亚太负责人

舒宁 编辑
2021-09-02 16:46 / 浏览

    [汽车之家 人物对话]  在2021成都国际车展上,我们与兰博基尼汽车公司亚太区负责人Francesco Scardaoni先生进行了线上对话,就兰博基尼品牌在新车型、新能源、赛事与定制化服务方面进行了沟通。以下为实录:

兰博基尼 Urus 2021款 4.0T V8

1、在未来新能源的战略规划方面,兰博基尼品牌对于跑车车型会不会有新的计划?

    之前,兰博基尼主席兼首席执行官 Stephan Winkelmann先生已宣布兰博基尼最新的电动化发展战略,兰博基尼开始了史上最大的一笔投资,来实现电动化的发展,发展规划由三个阶段组成。

    致敬内燃机发动机车型(2021年至2022年)。

    实现当前产品线的混合动力转型(到2024年底)。兰博基尼的混合动力技术首先会被应用在搭载标志性V12发动机的Aventador,并相继推出Urus以及Huracán的混合动力版本。我们计划将在2025年前减少50%左右的二氧化碳排放,这也是兰博基尼电动化规划的一部分。

    从混合动力车型逐渐过渡到纯电动车(2025年至2030年)。2025年之后,兰博基尼将推出史上首款纯电动车型。这对于兰博基尼品牌来说,并不是一件容易的事。因为我们需要考虑新的产品生产线、新的技术以及客户的需求如何得以满足,并保证我们的产品与同行竞争时有独特之处。面对电动化趋势,我们无意成为第一个实现电动化的车企,而是希望能提供最好的电动化产品——推出独属于自己而非别人所使用过的技术,将最佳解决方案提供给客户。

兰博基尼 Aventador 2019款 Aventador SVJ Roadster

2、兰博基尼针对在中国市场发展赛事运动有怎样的规划?

    在中国市场,兰博基尼始终致力于打造属于中国的赛车文化与赛车运动。当下,赛车运动在中国非常受欢迎,有很多车主与车友希望能参与其中。因而,兰博基尼在中国举办了不同类别的赛事,希望将来自意大利的专业经验带到中国。我们将非常专业的Super Trofeo比赛带到中国,带到上海。从今年起,我们更将打造专属于中国的Super Trofeo比赛。兰博基尼希望通过这些比赛让大家感受到我们对于中国赛车运动的支持,并见证兰博基尼的卓越表现。

    中国是兰博基尼重要的战略市场,因而兰博基尼赛事运动部门亚太区负责人来到了这里工作——此前他在新加坡工作。此外,我们还通过支持中国车队来表达对中国市场的支持。兰博基尼官方支持了两支卓越的车队,这也是我们战略之一,为车队和车手提供专业的技术与知识支持,并带来赛事运动部门的相关服务与经验,让他们驾驶兰博基尼赛车参与不同的比赛中。我们希望,未来兰博基尼能支持更多中国的车队乃至中国的赛车运动。

兰博基尼 Huracán 2021款 Huracán GT3 EVO

3、前段时间,兰博基尼发布了一台Countach车型,这是不是兰博基尼向外界传递的一个信号:在未来的产品矩阵中,兰博基尼可能会尝试复古的设计,如对经典车的复刻,原厂修复与认证等,乃至开发真正的经典车型?

    您的问题涉及两个面,一方面是经典车的重造,一方面是修复。

    关于经典车的重造,我们认为Countach对我们来说是一款非常特别的车,它改变了整个汽车世界。它的设计富有未来感,改变了很多人对设计的理解,我们认为它不只是一款车。对这款经典车进行重造,对我们来说是非常重要的一步,因为我们希望能够把真正的经典呈现于世,同时实现更强的未来感。原版Countach的引擎位置、驾驶舱的灵活性以及它的车身、外观、轮廓及线条设计,如较突出的边缘、剪刀门的设计、较大的进气口设计等,都启迪着兰博基尼不断优化各车型的设计。我们希望通过重造Countach向经典致敬,让大家看到兰博基尼车型的发展历史,感受到经典的价值所在。除了Countach之外,我们不会再重造其他经典车型。

兰博基尼 Countach 2021款 LPI 800-4

    关于经典车修复和认证,兰博基尼也拥有自己的Polo Storico经典车修复中心。我们对历史上的经典车进行原厂修复与原厂认证,也即利用原厂的零部件技术手段进行修复,并出具相关证书。我们也会将全球各地的经典车送回意大利进行修复,使其呈现出新的最佳状态。经典车修复与原厂认证可增加兰博基尼经典车的价值,获得客户与市场的认同,所以在未来,我们的修复与认证服务将继续发展下去。

4、因为疫情,芯片问题影响了许多汽车企业的产品交付进度。面对疫情导致的芯片问题,兰博基尼有什么对策?

    兰博基尼并未遇到芯片短缺的问题。因为我们与战略供应商及时分享信息,不断更新最新的生产计划及生产数量,以便其及时了解并做出相应调整,提前规划需要采购哪些零部件,提前做好准备。通过及时分享信息,我们可以更好地抵御风险。

    暴发初期,疫情的确对我们的生产造成了一定影响。为了避免员工之间造成交叉感染,我们不得不把工厂关闭了三个月左右。因为航班有限,物流与运输的确受到了一定影响。但此间,我们的线上营销并未停止,比如,我们在线上发布了新车型。之后,我们及时采取了复工复产计划,以期弥补由于之前三个月的延误所造成的生产空缺。

兰博基尼 Huracán 2021款 Huracán STO

5、超豪华汽车品牌往往会不定期由One-Off部门推出一些One-Off车型。未来,兰博基尼对于最顶级的客户是否会坚持推出One-Off车型?用什么方式克服沟通或者设计上的困难?

    One-Off项目是专为某个客户量身定制、独一无二的车型。这个项目让我们与客户进行良好的沟通,包括许多兰博基尼车型的收藏家——他们往往已拥有了很多兰博基尼车型,包括限量版车型,但仍然希望定制属于自己的车型。他们会告诉我们自己的需求,我们会把这些客户邀请到意大利,和工程师团队进行沟通,以便工程师了解客户对设计及风格方面的诉求,并根据客户的想法提出创意,甚至样本与设计草案、草图,了解这是否能够满足他们的预期。设计是兰博基尼的亮点之一,我们需要保证定制车型的设计符合兰博基尼的身份和特征,同时充分满足客户的要求与其独特的品位。

    从长远的角度来看,设计仍然是我们的重点之一。在设计过程中,我们会保留兰博基尼的特色,并通过个性化的设计亮点传递车主的独特诉求。把这种亮点落实到车上需要一个过程,具有很强的挑战性。

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