成都车展 | 对话极氪智能科技陈小飞

[汽车之家 人物对话] 2021成都车展开幕，汽车之家在车展上对话了极氪智能科技副总裁陈小飞，探讨了关于极氪汽车的参展亮点及未来发展方向，以下为对话实录：

汽车之家：看ZEEKR 001，咱们有用户也开始盲订，场面也挺火爆，咱们火爆的一个根本原因是什么？

陈小飞：根本原因是我们的产品力。去年9月我们发布了SEA浩瀚架构，这个SEA浩瀚架构吉利集团5年前开始开发，花了200个亿，先进性非常突出，引起了很多市场的关注。

第二个我们开辟了第三赛道，形成一个独立的公司，一个全新的品牌。基于吉利集团30多年的技术积累，并结合用户思维，把品质、安全等做到最好，并与用户共创，来赢得更多用户的青睐。

汽车之家：极氪001这个车确实，包括在媒体圈口碑也真的很好。

陈小飞：是，咱们的试车编辑应该都试过，试过了大家都赞不绝口。

汽车之家：那在您看来极氪001这个车已经做的很好了，那智能新能源汽车市场真正的窗口期还有多久？咱们要在什么时间之前再次发力？

陈小飞：我觉得目前的趋势还是非常向好的。2020年全年销售纯电动只占5%，今年前半年几个月下来已经到了10%，甚至某些月份更高。所以，从这个角度来讲，这个窗口期，一个是它本身占比不是很高，但是增长速度非常快，所以我觉得它还是蛮多快速增长的空间和趋势在里面的，甚至最近很多厂商宣布全面电动化，陆陆续续开始布局这个车，但我相信油车还是会长期存在，包括插电混动，混动车型，因为市场还是有需求的，还是有部分的用户对油车，发动机引擎还是有执着，有一些情怀，所以我觉得这个不是一个简单的谁取代谁的关系，是相当长的一段时间里还会有共存的情况。

汽车之家：那您认为极氪的对手是谁？是新势力还是传统车企？

陈小飞：其实这个问题像我刚才说的，首先这个市场的容量占比还是非常小的，不管是极氪，还是跟特斯拉、蔚来，甚至是传统车企电动化转型，大家都是竞合的关系，既有竞争，又有合作，推动产品技术不断升级迭代，让消费者受益。但是另一角度来讲，燃油车是一个红海市场，在每个架构细分领域都有十几个，甚至几十个车型在PK。但是在电动车领域每个价格段可能就那么几个，所以大家更多的是把这个市场做大，把这个蛋糕做大，让更多原来没有尝试过或者是不感兴趣电动车的用户能够慢慢接受电动车，能把这个市场做的越来越让更多人去接受，这是一个很重要的地方。

另外一个角度来讲也不是简单的一个品牌或者产品之间的竞争，更多其实是这个企业，这个品牌谁能更懂消费者的痛点，能够开发出真正满足了消费者，或者有的时候是引领消费者需求。因为跟用户的沟通，怎么样以用户为中心，以消费者为中心，一种情况是完全匹配他的需求，另一方面我真的是洞察他的痛点，去针对他使用场景当中的需求去开发出不同的产品的需求。比如说ZEEKR 001为什么火爆，其中一个原因是它没有同类的竞争产品，它不是传统的SUV，也不是传统的轿车，是一个很酷的轿跑，又是一个电动，这个产品在目前是一个独特的类型，那满足了可能一部分非常追求个性，非常想要与众不同，又期望长的又好看，颜值高，性能各方面，加速、续航都要综合，因为极氪的产品是一个综合能力比较强，所以它在各方面都没有太多的短板，所以这样正好满足了很多用户的需求。

汽车之家：我看咱们品牌定下了“2025年达到65万辆”的销售目标，咱们会通过什么方式达到这个目标？然后推出什么车型抢占市场？

陈小飞：这个挑战是有，但是我们还是有信心的。因为从我们的SEA浩瀚架构，本身带宽非常大，轴距的大小以及在这个品牌架构上能够从A级到E级，都是可以覆盖的。不同的尺寸，包括状态，有轿车，SUV，甚至我们的MPV，都可以在这个基础上做。基于此我们在这个架构上面，之前也说过每年至少两款新车，所以接下来未来三年我们至少有6款新车布局，覆盖了不同细分市场，覆盖了不同车型尺寸和状态，更多的来为这个销量目标达成。

再加上我刚才讲的极氪的道路是一个第三赛道，我们一方面是整个吉利集团巨人力量的加持，整个产业链，整个的布局，包括前两天我们刚刚发布的A轮的投资，有5个非常有特点的，在各个领域都是佼佼者的投资机构来与我们共创共投。我们希望跟用户共创，和一些生态伙伴共创，在各自的领域优势互补，一起把整个新能源领域打造出更大的发展空间。以上这些能够帮助我们在2025年实现宏伟的目标。

汽车之家：吉利推出了很多的品牌，咱们是否会跟其他的业务，比如极星、领克这些品牌产生冲突？

陈小飞：我觉得一个大的汽车企业有多品牌化战略，每个品牌有它各自的定位、人群、使命、细分市场。但是因为你的品牌调性不一样，不同公司的潜文化、目标人群都是不一样，这个架构只是一个地基，在这个基础上我作出这样的设计，相当于我这个房子的装修风格，我这个房子到底盖成欧式的还是田园式的，这个都是各个品牌会去做不同的调整，所以这个角度上它可能不会有互相的冲突，而且极氪我们自己也有非常清晰的产品的品牌规划以及目标人群的定位，这个是相对来说不是太担心的。

汽车之家：像咱们极氪未来是会往上多一些还是？

陈小飞：极氪定位高端，现在的车型是ZEEKR 001，目前还有一个更大型的MPV车型，后续也会有一部分其他车型，但是整体定位都不会太低，也是面向高质量的，高端的这样一个对电动车感兴趣的人群。

汽车之家：最后关于芯片的问题，因为现在芯片的问题太火热了。我们也是列了一个问题，希望每家车企解答一下。“芯片荒”对于咱们有没有影响力？

陈小飞：“芯片荒”是当下所有车企面临的共同问题。ZEEKR 001 10月份即将开始交付，很多工作在有条不紊的进行当中。从远期来讲，我觉得中国不光是车企，很多芯片领域的企业也在不断的发力，我相信随着时间的推进，我们中国品牌真的能够实现弯道超车。跟手机一样，智能手机，其实中国的手机已经远远跑在欧洲的前列了，安卓阵营和苹果阵营都很好。不是说这个世界只有一个系统能够满足所有人的需求，电动领域也是，实现弯道超车的可能性，我相信下一步到这些核心的，关键的节点，包括新能源也会有这样的一个可能性在，所以我们还是要保持乐观的状态。