成都车展|对话长安欧尚设计中心田纪宇

[汽车之家 人物对话] 2021成都车展开幕，汽车之家在车展上对话了长安欧尚汽车日本设计中心副总经理田纪宇，探讨关于长安欧尚品牌年轻化的亮点与举措，以下为对话实录：

汽车之家：田总你好。首先想问一下本届成都车展长安欧尚带来了很多车型，请介绍一下重磅车型有哪一些？

田纪宇：这次车展有两款新车，一款是今天上午刚刚发布，其实也是前两天刚刚开启预售的欧尚X7 PLUS。这是我们相当于整个欧尚汽车的第一款PLUS的车型，无论是从颜值、空间、动力、操控等等方面，都是有一个全面的产品力提升，也是今年下半年的欧尚汽车的重磅车型，这是其中一款。另外一款带来的是欧尚X5的运动版，X5是去年从11月29号上市以来，一直在市场反响都很不错。现在已经是连续八个月销量都是破万的。运动版也是在基础款的基础上，带来了一套全新的更加运动化的套件，包括带来一个特殊的颜色，就是叫觉醒橙。这个里面是准备用运动款来进一步的打响这个产品，就是瞄准年轻消费者市场的感觉。

汽车之家：我们了解到欧尚X7 PLUS已经开启预售了，目前它的市场接受度怎么样？

田纪宇：我们收到的反馈还是很不错的。因为预售是前天做了一个线上预定活动，两天时间现在大订的已经有1400多，接近1500个用户已经选择。这个数字还是很不错的。

汽车之家：另外一款X5运动版橙色跟其他橙色有什么不同？

田纪宇：这个橙色是着重打造的颜色。首先从消费者出发，因为X5这个车型去年上市以来，对消费者有一定了解，他们的性格方面还是比较个性，然后特别有自己的一些主张和态度，他们也会去宣扬这种主张和态度。这种态度从色彩人格评估的话就是属于橙色的人格类型。运动款就是把橙色这个点用到运动款设计里面，在这个颜色本身我们也是精心打磨的。我们现在有一个专属的色值，对于它的最后颜色效果本身我们也是经过了一些比较新的工艺去打造它的这种颜色，包括颜色里面反光的状态。

汽车之家：这两款车受众群体是什么样？

田纪宇：有所区别。X7PLUS更加面向的是家庭用户，这种家庭用户就是可能其实是叫做家庭支柱。然后也是现在年龄上的话，就是35多岁左右和以上的人。他们在家庭里面是支柱的角色。然后更加的顾家。X5的用户群特点是会更年轻化，90后用户占比超过了三分之二。所以我们自己也说X5其实是一款更加懂年轻消费者的车。

汽车之家：具体对于品牌年轻化欧尚还有一些什么举措吗？

田纪宇：我们现在从几个层面。品牌年轻化首先就是自己的思想本身要年轻化，所以现在无论是X7还是X5，我们从整个的研发团队到产品团队推广团队，首先从这个层面就做到年轻化，我们整个团队本身的年龄应该说也有很多90后，甚至还有95后，用这些人来。因为他们有更多的年轻化的思想。因为他们就是这个年龄段的，所以他们更了解这帮用户的需求，这是一方面。另外一个方面就是真正的从需求点，从用户端着手。我们现在希望去面对更年轻一些的用户，他们的一些生活场景用车场景，他们的一些痛点诉求点，然后我们其实现在是想尽了一切办法去发掘，有很多方式。包括跟他们进行共创，通过一些对话，很多的交流。就像X5我们上市以后也保持了跟这些典型用户高频的交流，所以能够更深入的了解他们，他们要什么，他们有什么潜在需求，把这些点作为产品开发的重要要素进行打造。

汽车之家：进入2021年，长安汽车重新回到中国汽车销量第一位，欧尚也贡献了非常重要的力量。能不能谈谈欧尚未来的规划？

田纪宇：今年欧尚销量还是不错，1到7月份是接近15万辆。所以应该还是不错的成绩。特别是X5连续8个月，其实就是上市以来每个月都是过万的销量，也是得到市场的认可。再往下欧尚汽车我们目前规划的应该是到2025年，我们每年都会推出一到两款全新的产品。然后整个的目标的话应该是在50万辆的量级，所以到2025年应该有十款以上的全新产品。

汽车之家：在研发层面的话，欧尚会和长安实现一些协同效应吗？

田纪宇：对，是的。现在其实我们首先在公司，就是大长安体系下有一些共享的东西，包括基础的车型平台，包括研发体系里面的一部分，像我们的试验等等，以及一些供应商体系。在这些方面实现高度平台化和共享。通过这种共享可以更好的降低我们的研发成本，也是可以给用户带去实惠。

汽车之家：当长安欧尚提出为客户提供的价值是客户付出的成本两倍的价值理论，我们感觉到这并不是一句口号那么简单。你能分享一下它的内涵吗？

田纪宇：这是从用户着手的话，这个其实是购买我们的产品这些用户它的真实心理诉求，真的希望购买到的产品是物有所值，甚至物超所值。所以对于我们的产品来说，我们期待的或者我们的目标，就一定是在同级别产品和市场里面，它产品力是拔尖的，我们产品力目标要超越合资的产品。就体现在包括我们从超越同级的尺寸，超越同级的空间，以及动力表现、智能化表现，以及颜值，这五大方面都是提供越级的表现。通过这方面，从产品力来实现超价值预期。另外就是在服务方面，我们有超长的质保，包括行业首创的双保双免的政策，从另外一个层面让用户在用车过程当中更加舒心省心。

汽车之家：有关于智能化方面的能不能延伸的说一下？

田纪宇：智能化这一块，作为我们欧尚产品，我们有几个板块是非常重视的，智能化就是其中之一。不管从智能化的内部，就是包括我们芯片的使用，像X7和X5都有一些行业里面领先的汽车智能化芯片应用，目的就是让我们系统能够更加的快捷。这是一个方面。然后另外一个方面就是在智能化这一块，我们是特别强调从用户的场景着手。其实现在打造的智能化的系统叫做OnStyle，现在也是在不断的在进行版本更新，从我们功能到用户反馈，在同级别里面都是非常领先的，得到很多好评。

汽车之家：关于今年上半年长安欧尚的销量表现，你能做一个评价吗？

田纪宇：今年上半年跟我们自己同比的话其实是有很大增长，然后在整个行业里面，应该说我们销量表现也还是处在一个高增幅的状态。这个跟我们前几年，从18年开始就坚持在做的乘用化的转型，以客户以用户为中心的研发思路是一脉相承下来的。现在产品力提升上来以后，到销量是一个自然的延伸。整个还是不错的。欧尚整个品牌在接下来一段时间也会努力继续这种比较强势的表现。

汽车之家：欧尚在电气化的研发布局有吗？

田纪宇：有的。一个是依托整个公司大长安体系平台架构，在这个基础上欧尚会进行自己的一些包括EV，或者是PEV等等电气化车型的开发。可能在今后的几年里面，每年应该都会有这种一到两款新能源车型的推出，涵盖的级别从A0到轿车SUV全品类新能源车都会涉及。

汽车之家：哪一年开始？

田纪宇：预计最快的话就是明年新的车型就会跟大家见面。

汽车之家：还有就是另外有一个行业性的话题，就是缺芯。不知道欧尚这一块影响大不大？

田纪宇：肯定是有影响。但是我们现在因为整个行业都受到芯片的影响，但是我们现在也是从很多的层面，我们在尽力的减少芯片对我们的影响，包括替代方案，包括怎么样去保供等等各个方面。我们尽量的保障产品的生产。

汽车之家：从7月的数据来看，像一些长安方面的自主品牌，销量都是同比增长的。这一块像合资品牌就是下降的。不知道是不是中国自主品牌受缺芯影响小一点的原因？

田纪宇：这个或多或少都有影响的，刚才你提到的有一些品牌，像长安在近期的销量还是持续往上走。我自己觉得可能更多的还是和近期的这些产品本身的产品力提升是有比较大的关系。因为从消费者的角度来说，目前大家越来越理性，在选购产品的时候更多的会全面考虑这个车本身的产品力，车能够带给他自己用车时候的价值。在这个层面来说我们产品力有了很大提升，并且在持续不断迭代当中。这一块对消费者的吸引力越来越大，体现在销量上就是在不停的往上走。

汽车之家：今年欧尚有没有一个销量目标？

田纪宇：我们应该有一个销量目标的，超过20万台这样一个量级。