马自达
2021年6月销量：3450台
2021年前6月累计销量：36871台
说丰田、本田、日产之后，我们在看下马自达品牌。一直以来，马自达都是一个“富有个性”的品牌，尽管销量在广大海外品牌中显得并不亮眼，但依旧获得了不少车迷的喜爱。同时，马自达在自身产品更新方面也并不激进，而在国内市场马自达3 昂克赛拉、阿特兹、CX-5等车型还将继续成为马自达的主力销售车型。回顾日本市场，通过数据显示来看，马自达品牌1-6月累计销量排名前三的车型分别是马自达2、马自达CX-5以及马自达CX-30，销量数据分别为12750台、12460台以及11661台。看完前三名整体数据之后，我们在逐一看下这三款车。
第一名：马自达2
2021年6月销量：898台
2021年前6月累计销量：12750台
『马自达Demio』
『马自达2』
1996年，马自达推出Demio车系从而接替当时的马自达121车系，并且担任马自达家族入门的角色，这款与Ford Fiesta共享平台的小型掀背产品。2002年，马自达为Demio车系进行大改款升级，同时除了日本市场以外皆改名为马自达2，不过日本市场仍然维持Demio的车名。同时，从2002年发表的马自达2开始，马自达2与其他马自达家族产品的连结更为密切，车头的五边形水箱护罩，搭配其中与镀铬饰条相连的飞翼造型厂徽，不仅让马自达2拥有更为活泼、动感的面容，同时让马自达2具有更为明显的家族辨识度。
而目前日本市场在售的马自达2车型于2014年进行换代，并采用了马自达家族最新的造型设计，凭借这套设计语言，让其在当地市场拥有不错的销量表现。通过数据查询，其2021年6月共计销售了898台，1-6月共计销售出12750台，相比日本市场更加畅销的K-Car来讲，其在小型车市场里的销量表现已经算是可圈可点的了。
第二名：马自达CX-5
2021年6月销量：1176台
2021年前6月累计销量：12460台
在看完也许年轻网友“不太熟悉”的马自达2车型之后，我们再来看看马自达CX-5这款车。在2011年马自达携具有全新“魂动”设计理念与SkyActiv创驰蓝天技术的CX-5法兰克福车展正式展出，这使它成为当时展会期间的最受关注的焦点之一。当然，最让国内消费者兴奋的是，当时宣布这款车引进国内销售。当然，马自达官方的这一举措也成功的抢到了国内SUV热潮的一杯羹，并持续保持较高的销量表现。在2021年5月公布的中国市场销量成绩来看，马自达CX-5销量2240台，在马自达品牌销量表现中算可圈可点的。而在日本市场，马自达CX-5车型在6月销量表现为1176台，1-6月累计销售12460台。
值得一提的是，从最新的报道来看，马自达官方已经确认了全新一代马自达CX-5车型将搭载直列六缸发动机，而根据从此前的传闻，CX-5换代后或将更名为“CX-50”。援引自马自达澳大利亚高层领导的答复，其在日前针对外媒的对话中确认了下一代马自达CX-5将继续配备SkyActiv-X压燃发动机以及全新的直列六缸发动机，并为CX-5及更高级别车型提供一个兼容大尺寸发动机的全新平台。
对于国内市场来说，作为主力车型的CX-5在换代后势必会继续引进，但此前在马自达3 昂克赛拉上表现不佳的SkyActiv-X压燃发动机是否会引进目前还需要打上问号。标榜大排量/高性能的直列六缸发动机亦是如此，毕竟它们连两厢版本的马自达3都舍不得引进。
第三名：马自达CX-30
2021年6月销量：1376台
2021年前6月累计销量：11661台
在2019日内瓦车展上，马自达公布了旗下全新SUV车型CX-30，这是一款尺寸介于CX-3和CX-5之间的车型，用以进一步细化马自达的SUV车型产品阵营。这款基于新一代马自达3打造的SUV车型，在马自达3两厢版车型不引入国内市场的背景下，同时也考虑到国内消费者对SUV产品的热爱，长安马自达决定将CX-30国产，也是为弥补消费者的遗憾。
在2020年，在2.0L传统动力上市之后，长安马自达官方有快速的推出了CX-30压燃版车型，该动力版本的推出让其在细分市场的“占领”也更加充分。值得一提的是，马自达CX-30在国产前，先后荣获了“2020世界年度车”三强、“2020德国红点设计大奖”等国际大奖，可以说是一款颇具盛名的产品。
斯巴鲁
2021年6月销量：5459台
2021年前6月累计销量：50889台
作为日系运动品牌的代表，斯巴鲁在日本本土也有这非常高的声誉，尤其是北部地区，引以为豪的四驱系统更是成为了当地用户有口皆碑产品。不过斯巴鲁全球第一市场并不是出自日本本土，而是美国。截止今年5月，斯巴鲁2021年在美国市场销售27.8373万辆，而截止今年6月，日本本土销量也仅为50889辆，不过这一数字已经同比去年同期增长12.7%。
第一名：斯巴鲁LEVORG
2021年6月销量：1296台
2021年前6月累计销量：17564台
2021年度，斯巴鲁在日本本土销量最高的车型是LEVORG，1-6月销量17564辆,相信这也是中国斯巴鲁粉丝们非常垂涎的一款产品，定位旅行车的它拥有着非常运动的线条，去年8月这款产品刚刚完成换代，新一代车型在造型上的拿捏，依然将运动感作为第一要素。
甚至还推出了STI Sport版，这更加撬动了热爱运动车型用户的心，同时斯巴鲁骄傲的四驱系统也必然不会缺席，要知道在日本北海道地区，四驱车型的销量可是非常之高的。
第二名：翼豹
2021年6月销量：2346台
2021年前6月累计销量：15723台
销量第二的是斯巴鲁翼豹，这个响当当的名字相信依然能够让不少JDM粉丝念念不忘。自2014年翼豹WRX STi车型正式告别中国市场之后，无数粉丝都期待着这款产品的回归，可是斯巴鲁始终未能将其再次引入。我们只能在斯巴鲁XV身上找到新车的一丝翼豹两厢版的身影。
如今，在海外更迭两代产品的翼豹，在日本市场销量仅次于LEVORG，作为经典的紧凑型轿车，虽然15723辆的半年销量在日本本土排名当中并不算高，但相比主要竞争者马自达3销量还是非常出色的。
第三名：森林人
2021年6月销量：1678台
2021年前6月累计销量：11692台
排名销量第三位的是中国消费者非常熟悉的斯巴鲁森林人，作为一款紧凑型SUV，在日本市场1-6月累计销量达到11692辆，略低于马自达CX-5。不过考虑到SUV车型在日本本土销量占比当中仍然不是主要车型，所以这一销量在SUV产品当中也属于出色水平了。
全文总结：
日本本土市场的销量与中国市场大不相同，受到日本法律与法规的限制，日本本土销量当中以追求小尺寸大空间的产品为主，所以我们在中国市场上熟悉的产品，并没有尽数出现在日本的热销车型当中，当然这也有着日本本土不生产部分车型的因素。但总体而言，作为全球重要的汽车市场之一，日本汽车消费市场的特点，还是非常明显的。伴随着2020夏季奥运会的开幕，我们也在此祝愿出征的中国代表团，能够取得优异的成绩。（文/汽车之家 车闻频道）
