售价23.9888万元起 上汽大众ID.6 X上市
[汽车之家 新车上市] 6月17日，上汽大众旗下ID.6 X(图片 | 参数 | 询价)车型正式上市，新车共推出5款车型，补贴后售价区间为23.9888-33.5888万元。新车基于大众MEB平台打造，定位为中大型纯电动SUV，根据配置不同，新车NEDC综合工况续航里程可提供436km、510km、588km三种选择。
| 上汽大众ID.6 X指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 纯净版(续航里程436km) | 23.9888 |
| 纯净版长续航版（续航里程588km） | 26.4888 |
| 极智长续航版（续航里程588km） | 27.8888 |
| 劲能四驱版（续航里程510km） | 33.5888 |
| ID.初见版（续航里程588km） | 27.8888 |
现在购买ID.6 X可享高达15重权益的e享尊崇礼包（初见版），包括首任车主终身免费车辆保养、终身免费道路救援、一年免费公共充电等等。而非初见版车型，也有高达10重权益的e路悦享礼包。
●新车外观内饰特点
上汽大众ID.6 X整体造型延续了ID.系列的家族化设计，包括封闭式的前脸以及简洁大方的内饰设计，不过新车在之前ID.4 X的基础上也做了一些“升级”设计，比如车头的贯穿式灯带更粗旷、头灯尺寸更大，车辆下方星空格栅设计也更加精致，处处都体现其时尚、潮流的设计思维。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4876/1848/1680mm，轴距为2965mm，属于标准的中大型SUV的尺寸。上汽大众ID.6 X的尾部多用横拉线条，打造饱满立体的感觉，配合整车的线条，比例和谐，不会有头重脚轻的感觉。
相比外观上的新鲜感，车内的设计就有点“熟悉”的味道了，上汽大众ID.6 X和上汽大众ID.4 X的内饰布局一致，都取消了大部分物理按键，采用触摸屏或者触摸面板替代，操作系统也完全一致，多媒体、导航、无线CarPlay这些实用功能都会配备，此外，高配车型也会拥有增强现实抬头显示（AR HUD）以及被称为Travel Assist的巡航辅助系统，可实现L2+级自动驾驶辅助，包括交通拥堵辅助系统和ACC自适应巡航系统、车道偏离辅助、SWA变道辅助等诸多功能一应俱全。
㊣●新车空间体验
目前市面上6座和7座的纯电动车比较少，大众也可能是看准了这个细分市场的商机，推出了这样一款车型，不过车辆的实际乘坐空间才是用户最为关心的。第三排座椅能否乘坐成人，二、三排座椅配置如何？
对于一辆家用SUV来说，能否让全家人都有舒适的乘坐空间就显得至关重要了，新车提供6座、7座两种座椅布局可选，且第一、二排乘坐空间比较可观，平时带娃、带父母出行都能有良好的乘坐体验。偶尔需要5人、6人出行，第三排座椅也具有一定的实用性，偶尔短途乘坐不成问题。该车在舒适性配置上也比较有诚意，配备了第二排独立空调、充电口，第三排也配备了储物格和阅读灯。
储物能力方面，新车绝对可以满足全家人的需求，车内的储物格数量较多且内部都有防滑处理，细节上还是很好评的。后备厢的储物能力算是一个小的惊喜，通常6座、7座的SUV，第三排座椅放倒前都没有太大的储物空间，不过该车却提供了一个不小的后备厢空间，大大提升了其实用性。
㊣●新车动态回顾：
动力系统方面，新车预计提供132kW/150kW/225kW三种动力版本，以及后驱和四驱两种驱动模式，并且支持包含自定义模式在内的5种驾驶模式。电池组容量分别为63.2kWh和83.4kWh，其长续航版车型的NEDC续航里程可达588km。关于新车的动态表现我们也已经有过体验，感兴趣的小伙伴可以点击传送门进行查看，以下我们也摘录一些动态表现，以便阅读。
| 上汽大众ID.6 X各车型动力参数 | ||||
| 车型 | 系统最大功率（kW） | 最大扭矩(N·m) | 电池容量（kWh） | NEDC续航里程（km） |
| 纯净版 | 132 | 310 | 63.2 | 436 |
| 纯净长续航版 | 150 | 310 | 83.4 | 588 |
| 极智长续航版 | 150 | 310 | 83.4 | 588 |
| 劲能四驱版 | 225 | 460 | 83.4 | 510 |
| ID.初见版 | 150 | 310 | 83.4 | 588 |
ID.6 X有着非常接近燃油车的驾驶体验，除了动力输出的线性细腻之外，在D挡模式下，你几乎感受不到动能回收的拖拽感，松开加速踏板，车辆会自然顺畅的滑行，或者说它比自家燃油车表现更好，没有变速箱，平顺性也得到了保障。
试驾车配备了DCC主动电磁悬架，沉稳的质感相当出色，整体依然是欧洲车那种稍偏硬朗的调校。路面接缝或是轻微破损都能很好的过滤，面对减速带等较大颠簸时也处理得很得体，没有多余的晃动，不过在面对连续细碎的振动时，会稍微有些不够从容。
●竞品分析
上汽大众ID.6 X作为一款中大型纯电动SUV，如果严格按照级别和能源种类来区分的话，除了同门的ID.6 CROZZ还真没什么对手，不过现在消费者选车，早就将范围放宽，跨级别、跨能源种类选车比比皆是。这样来看，目前市面上它的竞争对手个个都实力不俗：特斯拉Model Y和蔚来ES6，虽然是中型纯电动SUV，不过作为家庭用车，其空间也已经足够，而且这两款车各自都有突出的优点，前者科技、智能配置较高，后期还可不断升级，而后者则有换电补能和服务的优势，不过ID.6 X也拥有高性价比、6座空间等不能忽视的长处。
除此之外，ID.6 X还面临和理想ONE争夺市场份额，同为6座中大型SUV，都旨在为家人出行打造舒适空间，ID.6 X的纯电动车身份和大众的品牌保证是其优势，而理想ONE在人性化配置和辅助驾驶方面的能力也是其不能忽视的卖点。
●全文总结
继ID.4 X之后，上汽大众又迅速推出了ID.6 X，这次它更是牢牢盯准家庭用车，多孩出行这一批消费群体。至于产品力方面，ID.6 X和ID.4 X保持了同样的水准，各方面能力都比较平均，如果能够在全面及格的基础上，再能有一、两科成绩特别优异的，相信ID.6 X将会有一个更不错的成绩单。（文/汽车之家 姜田双）
