加速强劲/续航一般 蔚来ES8车主口碑

看完了车主们分享的优点，我们再来回顾一下蔚来ES8得分相对较低的方面，比如续航。如果您也在意这些方面，建议您要亲自体验一下这款车再决定是否购买。

此前我们对搭载84kWh电池组的ES8进行了续航测试，该车在城际高速工况（平均车速90±2km/h）下的电耗为26.6kWh/100km，在城市低速工况（平均车速30±2km/h）下的电耗为20.7kWh/100km。对于配备70kWh电池组的ES8而言，一些车友觉得续航里程一般。

石家庄车友i6qbhf表示，“续航里程有点短，等100度电池在换电站普及了，就换100度电池，我在家充电很方便，打算先用用自己的新电池再去换电”。之家车友yuvkqq表示，“续航差了点，现在主流的电车理论续航都600+了，该车不选100度电池的才415，有点过分了，应该标配100度电池”。

在内饰部分，蔚来ES8的评分偏低，但从车友的主观评价来看，大家对该车内饰用料、设计都比较满意，11.3英寸的中控屏为标配配置，签名版车型的Nappa真皮内饰也营造了浓浓的豪华质感，不过有部分车友表示，该车行车记录仪和全景影像的像素偏低，影响体验。

昵称为就是想选个车的网友提到，“一个是360度全景影像的成像问题，四周物体都是被拉长的，看起来不是很方便，再有就是行车记录仪像素偏低”。广州车友3hitcx表示，“内置行车记录仪被诟病比较多，就是像素太低了，而且没有守护模式”。

另外，蔚来ES8在性价比方面的得分偏低，其实该车配置表现比较不错，比如一些辅助驾驶功能、高低软硬可调的空气悬架、Brembo四活塞前制动卡钳等都是全系标配，而且车友们对蔚来的服务比较满意，所以从口碑来看，大部分朋友认为这辆车性价比还是不错的。

昵称为kingofmatch的车友分享，“这个价位的车，不仅仅是车，还有其它配套服务，传说中的车界海底捞真是名不虚传”。深圳车友p5vjzg认为，“性价比而言的话，如果你对标是BBA的豪华车，那倒还是可以比一下的，你看这个空气悬挂啊，全真皮的座椅，双电机还有4.9秒的加速，这些BBA没有八九十万甚至上百万都买不到”。

总结：

就像上面一位车友所说的，这个价位的车，买的不仅仅是车，更是品质、体验、服务。从产品层面来说，蔚来ES8空间确实足够家用，同时配置丰富；从服务层面来说，蔚来嘛，更不用多说。对于这辆50万元左右的中大型SUV，你觉得值吗？（文/汽车之家 尤冬青）