●内饰及空间表现:
内饰方面,新车还是采用T型布局,中控台上拥有三块大尺寸屏幕连接在一起,充满了未来感和科技感,其中,仪表屏、中控屏、副驾娱乐屏和车辆控制屏的尺寸分别为12.3英寸、16.2英寸、12.3英寸和10.1英寸。
车机系统的UI设计没有变化,卡片式的集成方式也让操作更加简单,芯片依旧是高通骁龙820A和德州仪器双芯片加持。新款车型的语音交互能力有望升级,可实现连续对话、可见即可说、跨音区对话等功能。值得一提的是,2020款用户也会升级自由对话语音功能和视觉融合自动泊车功能。
新款车型的座椅材质也有了进一步的优化,内部填充物更加舒适柔软,第一、二排标配了四个头枕。其他配置方面,新车标配手机蓝牙钥匙、方向盘加热、前排座椅通风/加热、第二排座椅加热,新款车型还新增了第一、二排腰部按摩。此外全景天窗、三区自动空调、自动PM2.5过滤和检测、12扬声器Hi-Fi高保真音响也都拥有。
2021款理想ONE(参数|询价)第二排通道的宽度可观,这保证了老人、成年人可以顺利进出第三排。对于身高178cm的体验者,第二排留有一拳腿部空间时,第三排还可以乘坐,所以6人短途出行还是够用的。对于一辆6座SUV而言,满员出行的几率可能不太高,但理想ONE还是为第三排乘客准备了足够多的细节配置。
2021款理想ONE动力参数变化 | ||
2021款理想ONE | 2020款理想ONE | |
前驱电机动力参数 | 100kW/240N·m | 100kW/240N·m |
后驱电机动力参数 | 145kW/215N·m | 140kW/290N·m |
动力系统 | 245kW/455N·m | 240kW/530N·m |
电池容量 | 40.5kWh | 40.5kWh |
油箱容积 | 55L | 45L |
纯电续航(NEDC) | 188km | 180km |
综合续航NEDC) | 1080km | 800km |
新款车型在驱动形式和悬架结构上没有变化,依旧采用一台1.2T的发动机,它不直接参与驱动车辆,驱动车辆的还是前后的两台电机,其中后轴上的电机采用了全新的三合一驱动电机,效率提升能耗下降,动力系统综合最大功率为245kW,最大扭矩为455N·m,在电池容量保持一致的情况下,纯电续航提升至188km。由于采用体积更紧凑的后驱电机,新款车型能够布置更大的油箱,油箱容积由原来的45L提升到55L,综合续航里程达到1080km。此外新款车型还增加了一个对外放电功能,最大功率达到2.2kW。
●竞争对手:
『2021款比亚迪唐DM-i;蔚来ES6』
理想ONE作为一款中大型增程型SUV,市面上和其同级别同驱动类型的竞品确实很少,但如果将选购范围放宽一点,它的竞争对手着实不少。单以新能源车型市场上来说,老对手有蔚来ES6和比亚迪唐DM-i,前者为纯电动车型,且拥有可充可换电的补能优势,而比亚迪唐DM-i搭载的是比亚迪最新的插电混合动力系统,能耗进一步下降,实力也不容小觑。
『岚图FREE 高合HiPhi X』
老对手实力不弱,新对手也迎头赶上,岚图FREE、高合HiPhi X和理想ONE同样形成一定竞争关系,岚图FREE提供增程、纯电两种动力可选,预售价目前是31.36万元和33.36万元,售价区间和理想ONE高度重合,不过岚图FREE主打运动、性能,而理想ONE则偏向家庭实用。高合HiPhi X的优势就在于豪华的科技智能装备,但理想ONE和其相比则拥有更高的性价比。
●编辑点评:
虽然按照传统标准,2021款理想ONE算不上一次大的改款,但辅助驾驶软硬件的提升,算是补足了理想ONE在这方面的短板,让其和头部造车新势力的其他伙伴回到了同一起跑线上,整体产品力方面也更加全面了。最近一年时间里,不少车企在宣传新车型时,都以搭载各种最先进自动驾驶硬件为卖点,甚至有开启“军备竞赛”的苗头,但还是那句话,光堆硬件的智能化是毫无意义的,要看它何时落地量产和实际的体验。同样,这也是理想ONE需要面临的考验,它究竟能否在自动驾驶领域迎头赶上,进入第一梯队,我们也翘首以待。(文/汽车之家 姜田双)