● 伊兰特空间评分：4.75分
延续历代车型的空间优势
在口碑评价中，伊兰特(参数|询价)的空间表现得到了大部分车主们的认可。作为一款紧凑型车，该车长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm。我们的编辑此前已经针对伊兰特进行了实际体验。
身高178cm的体验者将前排座椅调至最低，并保持合适的坐姿，头部空间4指，此时他在后排腿部空间有两拳，比较宽敞，但头部较局促，且没有配备全景天窗的条件下，小尺寸天窗也不能给后排乘客带来一丝宽敞的感受。此外，后排地板有一定凸起，会影响中间乘客的乘坐舒适性。
不过，新车内部的储物空间非常丰富，极大地利用车内空间的使用率，并且装载空间都恰到好处，实用性非常不错。此外，新车后排座椅也可按比例放倒，进一步增加了后备厢的装载能力。大部分车主认为伊兰特的后排空间够用、储物空间设计合理、后备厢空间大、前排头部空间大等。比如车主爱吃肉的大头66说：“伊兰特车内储物能力挺好的，各种储物格子，包括手套箱、扶手箱、门板上都挺大的，很实用”。针对后备厢的表现，车主潮州车友h67rta说：“后备厢的空间也是给力的，居家用车的话，一家五口特别的适合，即便是随车带的物品比较多，伊兰特也是能轻松的容纳”。
● 伊兰特舒适性评分：4.52分
舒适性表现一般
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伊兰特在舒适性部分的得分是各细分项中最低的，这证明该车在舒适性方面还需要努力。我们翻看车主口碑，车主们吐槽最多的是胎噪大、风噪大、发动机噪音大等，其中胎噪声大比较多。车主_晓_提到：“舒适性一般般，车内隔音效果一般，胎噪声比较大”。另外车主邢台男孩123也吐槽说：“开车过程中，尤其是在跑高速的情况下，明显感觉到胎噪的声音比较大”。不过这一问题与日常行驶路面情况、轮胎使用情况以及隔音处理上可能都有关系。我们的编辑在专业测试的过程中也曾提到该车的噪声问题，他说：“车辆NVH方面的表现喜忧参半，好的地方在于发动机隔音，可以说从怠速一直到大脚油门加速，车舱内都不会传进来明显嘈杂的噪声，日常驾驶发动机声更是微乎其微。不足在于高速风躁偏大，另外轮胎的噪音我认为也稍微有点“刷存在感”，在同级别属于中游水平。”此外，吐槽该问题的车主还是比较多的，值得厂家及时发现车辆本身的问题进行优化。
● 伊兰特动力评分：4.60分
表现更偏向日常使用
动力方面，伊兰特搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率115马力，最大扭矩143.9牛·米，匹配CVT变速箱；另外新车还提供1.4T涡轮增压发动机，最大功率140马力，最大扭矩211牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。
从得分就可以看出，动力似乎并不是伊兰特的第一追求，但也足够日常使用。有不少车主认为伊兰特换挡平顺、高速动力够用，并且在加速和起步上表现也不错。比如车主云芸一生说：“主要用途就是上下班，载娃上下学回家，开起来是很舒适的，没有顿挫感”。其实对于一款家用车，动力表现足够日常使用即可，更加积极的动力表现还是留给1.4T的车型吧。
● 伊兰特操控评分：4.75分
操控表现上，车主们对伊兰特的正向评价更多，“转向轻重合理”、“行驶稳定性好”、“转向精准”都是提及较多的关键词。其中车主周口烧饼闻天下8说：“作为一款家用车来讲，伊兰特属于那种很好上手的，操控起来的感觉和其他车型相差不多，即便是一些新手也不会有很大困难”。车主延安车友yolv3同样给予了好评：“方向盘手感很不错，过弯时没有虚位，指向性很准确，底盘很扎实，在经过弯路时车身比较稳，有很好的抓地力”。
汽车之家编辑陶懞轩在测试时，表示：“伊兰特转向路感自然过滤的比较干净，好在转向力度随转向角度变化线性。说人话就是转向、掉头时感觉方向盘转起来挺有“弹性”，好感还是有的。有趣的是转向力度变化似乎会有延迟，比如我在高速公路巡航一段时间后，用60km/h左右的车速进入匝道后，力度会保持在高速时的程度，所以在匝道中会觉得特别重，差不多出了匝道就没事了。”
● 伊兰特油耗评分：4.85分
伊兰特的油耗表现是能够让大部分车主满意的，4.85的评分也可以为其增加了可信度。具体来看，1.5L车型的平均油耗为6.27L/100km，还是比较不错的。大部分车主也对伊兰特的油耗表现持肯定态度，油耗低是大部分车主提到的关键词。
其中车主开封车主njqeld说：“目前车子还在磨合期，基本都在市区内驾驶，综合油耗基本能够稳定在6.6L/100km左右，作为家用车来说，这个油耗已经很低了，再也不用担心频繁加油的问题了”。车主泉州车友apliog也表示：“这款车的油耗算是让我蛮惊喜的，每周一到周五市区上下班，周六日高速出游，一个月油费800-900元左右”。不过大部分车主购买的是1.5L车型，1.4T的数据较少，根据汽车之家专业测试成绩，1.4T车型的平均油耗为6.9L/100km，表现还是不错的。
● 伊兰特性价比评分：4.73分
性价比方面，口碑数量最多的配置为2021款1.5L CVT LUX尊贵版，官方指导价格为12.38万元，这与我们的购车手册推荐车型保持一致。该版本相比售价为11.28万元的精英版配置增加十分丰富，科技配置和舒适性配置提升幸福感。此外，共有79位车主为伊兰特的性价比打上了5分的标签，整体还是比较高的。作为一台家用车，主要消费群体其实对性价比还是比较看重的。
● 伊兰特主要购车目的：
通过数据分析我们可以看到，购买伊兰特的车主朋友们主要的购车用途为上下班、自驾游和接送小孩，与大部分家用车的用途保持一致。不难看出，家用依然是伊兰特最为核心的使用场景，也是这款车主打的市场定位。因此，很多车主更加关心油耗、空间以及性价比。此外，购物的需求也是比较大的，对伊兰特的后备厢等储物空间也有较高的要求。
全文总结：
在我们的印象中，伊兰特更多的还是北京名片：出租车。不过第七代伊兰特，终于再次回归“伊兰特”这一命名，也回归了它的初心：家用车。从数据上看，全新一代伊兰特上市后，单月销量基本保持在一万台以上。其中，2021年1月份单月销量达到1.70万辆，表现值得肯定。除此之外，新一代伊兰特的口碑表现也可圈可点，对部分同级别车型实现了超越。可以说，伊兰特再次得到了消费者的认可，也希望这款车能够重现当年的辉煌。（文/汽车之家 张雪莲）
