智己L7等 盘点上海车展新品牌的新车型

尤冬青 编辑
04-21 22:31/浏览

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    在2021年1月份的NIO Day上,蔚来就已经发布了旗下第四款车型,也是首款轿车——ET7,并公布其售价为44.80-52.60万元。此前蔚来的三款SUV车型ES8、ES6、EC6已经获得了不错的市场反馈,这次的中大型轿车当然也是备受关注,在此次上海车展期间,该车首次公布了实车内饰,我们来整体回顾一下。

蔚来ET7

    我们还是先从外观开始看,ET7采用蔚来新一代X-bar设计语言,没了ES6、ES8等车上那些复杂的前脸线条,分体式头灯、简单的形面变化就为ET7打造出了一个即延续家族设计又前卫的车头造型。从车头角度看,ET7车顶的三个“小犄角”很吸引眼球,这是蔚来的“瞭望塔”式激光雷达、摄像头,之所以采用这种形式布置传感器,蔚来的解释是为了让车辆的感知系统“站得高看得远”,减少视觉盲区的同时提升前向视觉冗余度。

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蔚来 蔚来ET7 2021款 100kWh 首发版

    在车身尺寸部分,该车长宽高分别为5098/1987/1505mm,轴距达3060mm,这样的尺寸可是全面超过特斯拉Model S的,所以ET7车侧足够修长、舒展。即便蔚来ET7(参数|询价)已经达到了行政级车型的尺寸,但它还是在尾部融入了类似“鸭尾”上翘造型,搭配上简单的“一”字型熏黑尾灯,这种沉稳的动感被很好地表现了出来。

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    进入车内,像屏幕、换挡拨杆等部件还是延续了家族式设计,但蔚来ET7的内饰进行了极简化处理。中控台没有其它复杂线条,连空调出风口也被隐藏了起来,但中控台几种不同材质的拼接还是使其具备一定的层次感。既然定位已经到了中大型车,内饰质感自然不用担心,超纤维顶棚、Nappa内饰套装、可再生藤木的中控台饰板等等都能给你带来触觉、视觉上的感官享受。

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蔚来 蔚来ET7 2021款 100kWh 首发版

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    中控屏、仪表、NOMI的大体造型设计与此前蔚来车型相似,但ET7采用第三代高通骁龙汽车数字座舱平台和5G通信模块,同时屏幕分辨率、对比度也有提升,NOMI的功能性也有升级,总之,理论上现在蔚来ET7的车机交互体验要由于此前蔚来车型。

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    在一些舒适性配置方面,新车标配静音玻璃,其前排座椅座椅还配备14项电动调节,前后排座椅标配加热、通风、按摩功能。加上香氛系统、23个扬声器打造的7.1.4声道车载沉浸声系统的烘托,可以想象,车内的乘坐体验应该是安逸得很。

蔚来 蔚来ET7 2021款 100kWh 首发版

    ET7不止静态水准较高,动力、续航同样表现不俗。新车搭载前永磁后感应的电机组合,动力系统最大功率为480kW、峰值扭矩为850N·m。官方表示该车0-100km/h加速可以做到3.9s,100km/h-0制动距离在33.5m。目前接受预定的ET7有容量为70kWh、100kWh的两种电池包可选,对应的续航里程分别超过500km和700km,2022年第四季度量产150kWh的固态电池包之后,新车续航里程将突破1000km。

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     顺便说一下辅助驾驶部分,蔚来ET7全车拥有33个感知硬件,其中包括11个800万像素的摄像头,1个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波传感器,这样的配置在如今实属一流了,且这些是全系标配。蔚来还表示要从感知算法到地图定位、从控制策略到底层系统,实现全面自研,同时蔚来也带来了NAD(NIO Autonomous Driving),这套系统将逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景,点到点的自动驾驶体验。

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    怎么样,作为蔚来的首款轿车,ET7简直是开局就放大招。像ET7这样的配置、性能水平,在燃油车上可能要到上百万级别才能享受吧,但现在只需要四五十万,有没有感受到真香预警?据说早在NIO Day的时候,一些蔚来老车主就已经准备选择ET7了,你觉得ET7香不?

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