上海车展访谈:思皓营销总经理张文根

赵嘉崙 主编
04-21 12:41/浏览

    [汽车之家 人物专访]  2021上海车展开幕,汽车之家在车展上对话了江汽集团副总经济师、思皓乘用车营销公司总经理张文根,探讨了关于思皓品牌的参展亮点及未来发展方向,以下为访谈实录:

汽车之家

    汽车之家:本次上海车展,我们思皓品牌都有哪些重要车型参展?

    张文根:我们这次重点发布的是全新平台MIS皓学架构,以及全新平台的首款车型思皓QX的预售。

    汽车之家:明白,刚才您提到的新平台是MIS皓学架构,请对这个模块化架构进行一下介绍。

    张文根:首先,为什么叫皓学?名字本身就有些内涵,究竟跟谁学?学什么?我们提出对标、达标和共标,第一是质量对标,包括生产工艺;第二是性能对标,包含性能参数等;第三个就是平台对标,包括卓越性能、智能构架和柔性化迭代,搭载这一平台的首款车就是已经亮相的思皓QX。

    汽车之家:我们基于这个平台生产的思皓QX,其具体亮点有哪些?

    张文根:思皓QX在研发期间做了大量的探访工作,过程中不断进行调整,使产品亮点逐步体现出来。首先是星际座舱,科技感十足,一体化电竞座椅,包裹性很强。其次是卓越的操控性能,欢迎后续试乘试驾,体验人车合一的美妙。还有一个是生态,我们讲生态、空间,表现在物理空间上,思皓QX作为SUV,采用短悬长轴设计,空间非常大;内核采用麒麟芯片和鸿蒙操作系统,基于场景化的用户需求,与华为、腾讯等合作开发---生态系统,打造数字化第三空间。

    汽车之家:我们今天的预售有哪些惊喜?

    张文根:价格本身就是一个惊喜,思皓QX的预售价为10.19-14.89万元,而且它的整个配置相当的高。

    汽车之家:我们的车型还有什么产品规划?

    张文根:今年是思皓的产品大年,思皓A5和思皓X8去年才上市,今天,思皓QX开启预售。同时,思皓A5 PLUS也亮相车展,今年还有思皓X5上市,并且这些车都属于紧凑型。

    汽车之家:全部都是紧凑车型,这三款车有什么差异吗?

张文根:思皓QX定位中高端、思皓A5 PLUS主打高端以及更注重实用性的思皓X5。

主持人:明白,刚才您说了思皓QX是中高端的产品,我们之后向中高端发力的规划是怎么样的?

    张文根:我们现在正在往上走,思皓A5在8万到10万,QX在10万到15万之间,思皓A5 PLUS作为10万元左右轿车。相对来说已经是在往上走了,只不过现在品牌知名度还不够。

    汽车之家:对,其实现在很多新势力,包括传统车企都在说要推高端新能源汽车。其实从价位来说,中高端产品都在15到20万之间,我想问一下您这边是如何定义高端品牌的?

    张文根:要结合用户人群及需求的定位综合来看,首先是定位哪一层的客户,比如说我们定位城市具有一定经济实力追求品质的人群,就是选择一台适合自己需求的车而已。不同的用户群有不同的产品,市场都非常庞大;选择适合自己的市场去切入,首先必须有庞大的用户群去支撑。

    汽车之家:其实我们跟大众合作,有大众技术的支撑,面向于市场,传统车企、新势力、科技公司,这么多势力混在一块,我们思皓的核心竞争优势是什么?

    张文根:与大众深度合资合作后,思皓产品的德系操控是本质,另外增加了智能基因。中国的智能化水平位居世界前列,蔚来汽车,智能化水平非常高,我们就近学习和运用。思皓QX具有德系操控的底盘,智能化的基因,这是我们思皓品牌的基础,同时注重中国用户使用场景。

    汽车之家:就是说把中国用户的需求集中过来。

    张文根:对。既然智能是发展方向,我们就要下工夫,比如说麒麟芯片我们首次搭载,包括科大讯飞,我们第一个量产他们的语音系统。我们在智能化方面投入了很大精力,而且我们本身具备基础。

    汽车之家:其实我们有腾讯、华为、地平线、科大讯飞的合作,作为生产制造商,我们在智能化当中扮演怎样的角色?

    张文根:今天思皓展台展示了很多智能化信息,我们的专利是最多的,我们有研发能力,有自己的平台,牢牢掌握各种技术,形成自己的特点。本身我们就有各种专利和合作,在这上面我们投入也非常大。

    汽车之家:请具体说一说?

    张文根:如果你留心展台,就会发现有很大的变化。所以我们和大众合作以后一直在学习,今天发布的技术平台叫皓学,我们学嘛,学习的基因要保持住,这是最优秀的东西。

    汽车之家:我们是怎么样不断加强学习能力?怎么能够一直保持住优势?

    张文根:这就是刚才讲的,三年来三个阶段,一个是质量的对标,一个是性能的对标,一个是平台的对标,是逐步提升的过程。一个是制造性能的提高,学习他的系统,其实平台就是一个架构,这个是要花大力气。我们得天独厚的优势就在周围,一边是智能化水平最高的蔚来汽车,一边是整个底盘技术调校很好的大众汽车,两个我们都深度参与了,那我们为什么就不能学呢?

    汽车之家:明白,在自动驾驶方面,您刚才说搭载了博世L2.5的自动驾驶系统,咱们在自动驾驶方面有没有研发能力?未来的规划是什么?

    张文根:我们现在成立了一个合资公司,叫域驰智能,专门做智能驾驶领域的研发。

    汽车之家:2021年其实相当于整个汽车行业变革的元年,然后所有的势力都参与到这一块了,您觉得思皓作为一个合资品牌它在2021年面临的最大挑战是什么?

    张文根:我觉得我们最大的挑战是我们自身,因为大家看到这个车是有着先进的技术,外观也很不错。怎么样让用户满意,我们要以用户思维去理解,在思皓展台,发现什么变化了吗?已经更加的年轻化,我们今天的产品发布,是我们的2号主播,通过用户语言去沟通,现在的企业也一定是用户型的企业,这个是我们强力倡导的。

    汽车之家:现在大家都在这么说。

    张文根:汽车现在变成科技化了,变成用户型的,我们还是要学习,向蔚来去学习,我们现在也采取了一些措施,能够达成这样的目标。

    汽车之家:能简单讲一下我们现在做的措施吗?

张文根:

    用户选择产品,是因为相信品牌,车就是一个载体;对于低频消费的汽车产品,我们要把它高频化,增强与用户的互动和交互。这次我们发布的“皓奇心计划”、“游学计划”,就是要与用户一起,变成线上、线下不断互动的品牌。

    为什么叫“皓奇心计划”?美食好奇心、工业好奇心,还有“游学计划”,因为车是生活的载体,要与用户产生更多的互动;另外我们有自己的主播队伍,日常保持与用户的高频次互动交流,和用户始终在一起。

    汽车之家:“皓奇心计划”集中体现在车载系统?

    张文根:整合在一起,通过合适的形式体现;我们会设计一个新的APP,也是实现的一个载体。我们愿意去实践学习,积极去推动,从细节上开始改变,相信随着时间的推移,思皓品牌的发展,会受到越来越多的认同。

汽车之家

    汽车之家:回到汽车行业,2021年是变革元年,您认为整个汽车行业面临的最大挑战是什么呢?

    张文根:汽车行业面临的挑战实在是太多了。

    汽车之家:您可以都分析分析。

    张文根:进入“十四五”阶段,科技的应用越来越广,汽车本身可能从一个硬件变成软件的外化,这一点对传统企业来说,需要做出改变。所以今年的竞争,是更加体系化的竞争,不是某一个价格、某一个产品,而是行业面临的全新挑战,无论如何都要做出重大改变。因为中国现在的汽车市场,并没有完全的同质化,大家都在重新定位,我认为这里面还有很多机会。

    汽车之家:谢谢。

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