●其他品牌：拼得就是谁更懂中国消费者
在海外市场颇受好评的Mach-E终于要进入国内了，4月13日，国产版Mach-E或将直接迎来上市，之前有消息称新车或售价在35万元左右，将和特斯拉Model Y形成直接的竞争关系。
海外品牌的纯电动产品进入国内都会面临本土化的问题，当下中国的电动车消费者拥有着自己独特的购车需求，如何更好地满足这些需求？是包括福特在内的不少海外品牌需要努力的。对此，国产Mustang Mach-E在车机系统、辅助驾驶功能等方面做了不少国内的“特调”，至于国内消费者是否买账？还得真正体验一番再做定论。
凯迪拉克LYRIQ是凯迪拉克品牌旗下首款纯电动SUV车型，该车定位为一款中型纯电动SUV，是凯迪拉克甚至是通用集团极其重要的一款车型。新车基于通用BEV3平台打造，配备通用最新的Ultium电池系统，拥有业内首创的无线电池管理系统，可减少90％的线缆，电池系统还能通过整车OTA迭代升级。
通用汽车计划到2025年在全球推出30款纯电动车型，并将覆盖包括凯迪拉克、GMC、别克、雪佛兰在内的所有全球品牌，满足不同消费需求和使用场景。从内外饰来看，套用一句俗话，凯迪拉克LYRIQ可以说是做到了内外兼修。新车预计在2022年上市，届时豪华纯电动SUV领域的竞争势必会更加激烈，持币的消费者可以再等一等，不知道选什么车的甜蜜烦恼很快就要来临了。
前段时间沃尔沃在线上发布了旗下沃尔沃全新纯电动车C40 Recharge，这次车展期间，我们或将见到实车，新车定位在一辆轿跑型SUV，搭载前后双电机系统，系统最大功率为300kW，峰值扭矩达到了660N·m。搭载78kWh的电池组，WLTP续航里程为420km。
无论是现售的XC40 Recharge还是当下最新的C40 Recharge，似乎都缺少让人眼前一亮的点，续航能力、空间、配置都属于中等水平，在海外合资品牌都大刀阔斧改革的当下，沃尔沃显得有些过于保守了。实际上，沃尔沃早在几年前就发布了电气化时间表——2025年实现全面电气化，届时纯电车型占比将达到50%，其余为混动车型，要实现这个目标不难，难的是还要 保持高涨的利润率，要实现后者，沃尔沃还需要再大胆一些。
全文总结：
当中国品牌崛起，在续航里程、智能化配置、甚至服务方面都做得很不错的时候，海外合资一直采用观望的态度，迟迟没有拿出“杀手锏”。近年来相信它们也感觉到了压力，发现在电气化时代，光凭品牌滤镜，已经无法再大面积收割市场份额了，于是纷纷发布各种豪情壮志般的战略、加紧推出新车的步伐。4月的上海车展，可以说是海外合资品牌一次集体进攻的时机，至于中国品牌和造车新势力们，面对劲敌来袭，将如何反击，我们下篇再聊。（文/图 汽车之家 姜田双）
