[汽车之家 资讯] 考虑到去年同期车市的惨淡，如今只要是正常发挥，就能取得极为可观的销量同比增长率。据乘联会数据显示，2021年2月，中国乘用车市场零售销量达到119.4万辆，同比增幅同比高达368.4%。
在疫情近乎绝迹，消费热情日益高涨的今天，消费者购车心理相比于此前一定发生了较大变化。在此情况下，他们最关注的车型会是谁？这些车型的关注度和销量表现是否相匹配？带着这些问题，我们一起来看看2月乘用车市场购车热度。
文中的“购车热度”指在相应领域的销售线索占比。销售线索不是市场销量也不是网页浏览数据，是用户通过汽车之家的电话系统等，形成意向购车的条数。销售线索是离用户最后下单购车最近的一个衡量指标，对市场走势具有重要的参考、预判价值，从线索到订单会有几周或几月的延迟，如2020年1月的线索数据，除在当月被消费，部分会延迟到2021年2月-2021年3月。
整体走势：中端、低端市场热度上涨，消费者趋于理性
从整体走势上看，2月份有4个价格区间热度占比明显提升，分别是20-30万元、15-20万元、6-9万元和6万元以下。这种变化不难理解，其实虽然2月份正值春节，但2月份的购车热度更多反应的是未来市场，毕竟针对春节过年自驾回家，以及部分“面子型”购车消费的需求早在1月甚至去年便已经反馈完了。
所以，如今的购车热度更多是在春节期间，或是春节结束后发酵的，消费者心态更趋于理性。30万元以上的热度有明显降低，而15-20万元、20-30万元这种中端消费价格区间开始有所增长，而6-9万元、6万元以下的“过日子型”低端市场同样有所增长。
品牌层面：大众的实力令对手胆寒，中国品牌很难挤入高端
从热度看，6万元以下市场排名变化并不大，只不过五菱汽车的热度“百尺竿头更进一步”，看来渡过春节前“面子型”看车阶段后，不少人又重新将目光放到了五菱汽车身上。值得注意的是，曾经在1月份短暂登榜的零跑汽车如今已被另一家新势力——哪吒汽车所取代。
而若再往上看看，自9万元开始，至30万元截止，可以说都是大众品牌的天下。其中在9-12万元市场，大众品牌线索量占比高达23.64%，大幅领先排名第二的哈弗。在12-15万元、15-20万元、20-30万元市场情况也皆如此，看来大众品牌在中国乘用车市场的地位着实稳固。2020年，日系品牌在中国乘用车市场中的份额曾一度赶超德系，但从如今的热度来看，想超过大众，本田、丰田们还需要再多下苦工才行。
『汉』
在上述榜单中，中国品牌大多出现在20万元以下的市场中，在20万元以上，仅比亚迪（20-30万元）和红旗（30-50万元、50-100万元）两个品牌入列，看来中国品牌的高端化建设还有很长的路要走。
6万元以下：五菱汽车表现并不抢眼
有意思的是，虽然在品牌层面上看，五菱汽车在6万元以下市场展现出了统治级表现，可从车型热度来看，不论是轿车还是SUV，五菱汽车的表现都并不抢眼，看来其热度主要是五菱宏光系列MPV车型带动的。
『比亚迪F3』
在轿车领域，位列榜首的仍然是比亚迪F3，远景、瑞纳也名列前茅，这虽然与销量榜单所反馈的内容有些许出入，但也证明了一件事：有的车型可能市场表现不好，但关注它们的用户真的很多，厂商应该做的就是反思一下为什么这么多人关注的车型却无法转换为切实的销量，以及这个价位消费者真正需要的产品是什么样的。也许做好上述几点，热度榜和销量榜上的车型就真的能实现大幅度重合了。
6-9万元：比拼性价比的重要舞台
6-9万元价位，可以说是各大品牌比拼性价比的重要舞台，不管是中国品牌还是海外品牌，不管是小型车还是紧凑型车，只要性价比够高，产品力有保障，都有机会登榜。
『飞度』
在轿车榜中，小型车销冠飞度夺得榜首，丰田旗下的YARiS L致炫名列第二，其线索量占比相比1月份有着明显提升。销量数据显示，YARiS L致炫在2021年1-2月的累计销量已经达到1.87万辆，是广汽丰田旗下的“支柱车型”之一。
『长安CS35PLUS』
在SUV榜中，哈弗M6虽然还高居第一，但其线索量占比已经相比1月份的4.76%出现了明显下跌。如今，该榜单中目前排名第4的长安CS35PLUS已经在3月10日上市了中期改款车型，其热度势必会显著提升，按此趋势看来，未来哈弗M6的热度榜冠军位置恐怕不保。
9-12万元：哈弗H6的统治级表现
9-12万元价位的车型热度排名，与市场真实销量重合度极高，这不难理解。在轿车领域，该价位车型多以紧凑型车为主，而这一细分市场被海外品牌的各大传统豪强所把控着，在中国乘用车市场存在的历史已经很长，产品力打磨、品牌力发展、口碑发酵均已做足，这让消费者不仅愿意关注，也愿意掏出真金白银去购买。而SUV领域又是中国品牌的主阵地，马虎不得，经营的极为认真。
『朗逸』
在该价位轿车热度中，朗逸再次夺冠，宝来位列第二，而轩逸排名第三。值得庆幸的是，在重新开放四缸发动机选项后，曾经跌的很惨的英朗又重新回到了前五的阵营中。看来，车企最应该做的还是顺从消费者，应该按照消费者的喜好去推出产品；最忌讳的就是教育消费者，妄图把他们不喜欢、不需要的产品，加以游说，费以口舌的去“强行推销”，这么做的结果只能是退居二线。毕竟中国乘用车市场太不缺好产品了。
『哈弗H6』
在SUV领域，哈弗H6再度展现出了统治级表现，其线索量占比高达7.89%，比长安CS75 PLUS、博越等车型加在一起都多。从市场销量来看，SUV市场的变化似乎永远没哈弗H6什么事，不管其他车型怎么折腾，它都能如愿夺冠。
㊣● 12-15万元：红旗H5异军突起，哈弗H6持续增长
在轿车热度方面，朗逸仍然保持第一，但热度下降至7.21%，前六名相比上月来看数据并没有变化。有趣的是丰田雷凌被挤下“神坛”，取而代之的是红旗H5。回顾销量数据来看，红旗H5 1月销量达1.17万台，相比2020年的单月销量有明显增长。SUV方面，哈弗H6取代长安CS75 PLUS成为第二名，此外长安UNI-T、比亚迪宋PLUS和丰田C-HR的热度也有所增长，哈弗F7将大哥WEY VV5“赶出”了榜单。
『全新大众高尔夫』
值得一提的是，全新大众高尔夫的关注走势似乎丧失了后劲，排名已经下滑至榜单末尾，面对目前众多对手的直接竞争，曾经傲视群雄的高尔夫也显得有些力不从心。
● 15-20万元：奥迪A3向下施压，UNI-K前途无量
『丰田凯美瑞』
作为知名的“跨级别”战场，我们看到紧凑型车和中型车都在15-20万元区间占据着不小的比重。随着中期改款车型上市，凯美瑞迅速吸引了大量热度，成功取代速腾完成了登顶；帕萨特的热度被雅阁和均为等车型超越；此外豪华品牌中颇为“吸睛”的换代奥迪A3则出人意料的下滑至最后一名，说明15-20万元市场并非新车的主要发力区间，但能够进入前十名已经说明了新车的潜力。
『长安UNI-K』
SUV方面，抛去常年登顶的CR-V不谈，大众两兄弟开始发力，其中探岳占领第二，途岳为第四。作为一台中型SUV，探岳此前的最高终端优惠可达3.5万元，其1月销量也有着不错的表现，达到了6973台。此外我们还在榜单中发现了中国品牌的身影——长安UNI-K出现在第九名，这也凸显了新车高端化的趋势。作为少有的尚在预售阶段就已经热度“爆表”的新车，我们期待未来新车上市后会有不错的销量表现，热度也会随之水涨船高。
● 20-30万元：大众CC出现反弹，汉兰达再度登顶
进入到20-30万元的价格区间，豪华品牌才真正开始大展拳脚。换代后的奥迪A3直接跑到第二，以5.12%的热度展开了对雅阁的攻势，大胆预测一下，也许全新奥迪A3有望在3月热度中完成登顶。
『大众CC』
虽然在1月份的热度中我们没能见到大众CC的身影，不过这并不妨碍其在2月热度中上榜。该车在12月初上市，不过相比迈腾/帕萨特等车型来说大众CC的市场相对小众些，因此这样的情况可能不会维持太久。
『丰田汉兰达』
SUV方面，由于全新汉兰达迟迟未能登录国内，导致刚需被释放在老款车型上，因此整体热度再度提高。再加上官方对新款丰田汉兰达进行了配置调整，新增了10英寸中控屏，并进一步丰富了智能网联方面的配置，使得整车竞争力有所提升。
● 30-50万元：宝马4系验证“真香”定律
『宝马4系』
在30-50万元区间内，大部分高热度车型以德系为主。轿车方面，值得注意的是红旗H9，其热度从1月份的第十名提升至2月份的第七名，超越了凯迪拉克CT6、雷克萨斯ES等一众强力对手，并将沃尔沃S90请下了榜单。有趣的是宝马4系居然登上了热度榜第十名的位置，要知道定位双门轿跑车型的宝马4系，消费者受众群体很小，巨大的双肾格栅是新车相比3系最大的区别。大部分不看好这种外观设计的消费者在M3/M4车型的影响力下，最终还是喊出了“真香！”
『路虎发现运动』
SUV方面，大部分选手仅有小幅调整，但路虎发现运动版打破了德系/美系的联手制裁，上升到第9位，凯迪拉克XT6因此遗憾离开。参考终端优惠来看，路虎发现运动可达5万元左右，不俗的优惠额也推动了新车的整体热度。
● 50-100万元：大玩具都选路虎卫士
在50-100万的价格区间，轿车方面波动不大，保时捷Panamera超过宝马/奔驰成为第一，中部巨头们有着部分调整。不过奔驰E级重新来到了50-100万元区间，离开榜单的是A6L插混，这可能与本身热度持续下降有关。
『路虎卫士』
SUV方面，我们在榜单中发现了路虎卫士的身影，看来随着新车逐渐交付，这台“大玩具”的热度也逐渐回归。在新车推出年度改款车型后，短轴版本的卫士90也有望在2021年内上市，相信到时卫士的热度会更加高涨。
● 100万元以上：奔驰S级热度持续，SUV一片“祥和”
『奔驰S级』
100万元以上的热度区间就是神仙打架了，当然奔驰S级的热度一直不减，新车于1月29日上市，换代之后新车在电气化和智能化方面有了明显的加强，因此热度一路走高。此外在1月28日。奥迪RS家族多款新车上市，RS 7受到新车上市的影响，热度明显走高，直接空降至榜单第五名。
『奔驰G级』
SUV车型方面，“大G”的热度继续提升，与路虎揽胜的差距越来越小，G 350虽然让大G更加亲民，但相对高昂的售价依然让G级只能是富人们的大玩具。此外，榜单的其他选手并没有过多调整，保持着“佛系”的氛围。
● MPV：凯捷持续追赶GL8，出现阶梯式分布
『宋MAX』
MPV热度方面，别克GL8和五菱凯捷继续维持1月的状态，但热度有着一定程度的提升。此外比亚迪宋MAX来到第九位，将大众途安挤出了榜单。回顾销量数据来看，比亚迪宋MAX 1月为1176台，在终端的优惠额可以达到1万元。在去年推出升级版本后，新车的产品力也有所提升。此外我们还报道过新车DM（插混版）车型的申报图，新动力的引入也会在未来带给新车更好的油耗表现。
全文总结：
随着2021春节的结束，各大车企也开启了复工的步伐，新产品层出不穷的同时，热度的数值也在快速变化着。在不同的价格区间里，也总有几匹黑马出现。不论是红旗H5、丰田凯美瑞、长安UNI-K还是宝马4系等车型，都或多或少的有着自身的独到之处，体现在热度上便是正向的增长，甚至完成登顶的成绩。那么，屏幕前的您对哪款车感兴趣？未来3月份的购车热度会有怎样的变化呢？让我们在评论区畅所欲言吧。（文/汽车之家 陈灿、姜澈）
