多款神秘车型 上汽集团2021年新车展望

周尤 编辑
/02-22 00:20

●新宝骏RS-7
上市时间:今年第二季度

    虽然在去年6月就已经正式亮相,并且7月就有新车抵达部分经销商,但新宝骏RS-7(参数|询价)却一直处于“未上市”的状态,或许今年第二季度的某一天,我们会看到新宝骏RS-7的上市新闻。

上汽通用五菱 新宝骏RS-7 2021款 1.5T CVT 智能旗舰型 7座

上汽通用五菱 新宝骏RS-7 2021款 1.5T CVT 智能旗舰型 7座  上汽通用五菱 新宝骏RS-7 2021款 1.5T CVT 智能旗舰型 7座

    新宝骏RS-7的外观使用“星际美学”设计语言,八边形的矩阵式星际阵列进气格栅进行了熏黑处理,同时呈现出直瀑式造型。两侧前大灯组纤细而狭长,营造出犀利的眼神,辨识度也明显提升。车尾设计简洁,尾灯同样经过熏黑处理,再配备双边共两出的排气布局,倒也是不失运动感。

上汽通用五菱 新宝骏RS-7 2021款 1.5T CVT 智能旗舰型 7座

    乍一看,新宝骏RS-7的外观和五菱凯捷有些相似,不过与后者紧凑型MPV的定位所不同,新宝骏RS-7的定位是中型SUV,其车身尺寸为4930/1975/1765(1775)mm,轴距2900mm,各项数据都要比五菱凯捷更大。

上汽通用五菱 新宝骏RS-7 2021款  1.5T CVT 智能尊贵型 7座

   内饰中,连体的双大屏设计无疑是整个中控台最大的亮点,两块屏幕的分辨率都很高,搭配家族样式的多功能方向盘与造型独特的空调控制面板,都让新车内饰看起来年轻时尚,富有科技感。作为新宝骏旗下车型,新车还将搭载24小时在线网联系统、5G车联网、智能驾驶及智能安全系统。此外新宝骏RS-7将提供6座及7座两种座椅布局。

上汽通用五菱 新宝骏RS-7 2021款 1.5T CVT 智能旗舰型 7座

上汽通用五菱 新宝骏RS-7 2021款 1.5T CVT 智能旗舰型 7座

    动力方面,新宝骏RS-7全系车型均搭载1.5T发动机,最大功率177Ps,最大扭矩290N·m,传动系统为可模拟8速的CVT无级变速箱,挡杆的设计较品牌其他车型有所突破;车辆悬架为前麦弗逊式和后多连杆式的独立悬架。

编辑点评:

    从设计到配置,新宝骏RS-7的表现都算不错,6座和7座两种座椅布局也可满足不同消费者的需求。所以对新宝骏RS-7就说一句话:发布这么久了还不上市,等啥呢?


●改款新宝骏RC-5W
上市时间:今年某个时候

    相信有关注新宝骏RC-5和RC-5W的朋友,一定发现2020款新宝骏RC-5W突然“下架”了。根据我们获得的信息,新宝骏RC-5W将在今年进行一次改款,再次“上架”的时间还不得而知。同时伴随着这次改款,新宝骏RC-5W也许还会改个名字,Touring?Estate?Avant?谁来预测下。

上汽通用五菱 新宝骏RC-5 2020款 RC-5W 1.5T CVT智耀尊享型

『配图为停售的2020款新宝骏RC-5W』

    目前有关改款新宝骏RC-5W的消息少之又少,预计改款后的设计较此前销售的车型不会有太大区别,毕竟“星际几何”设计语言的颜值还是在线的,动力系统也可参考2020款车型,分别有1.5L和1.5T发动机共消费者选择,传动系统匹配手动或CVT无级变速箱。

上汽通用五菱 新宝骏E300 2021款 小Biu 星际智趣版

『配图为2021款新宝骏E300 小Biu』

    和改款新宝骏RC-5W一样神秘的,还有小改款的新宝骏E300,以及一款内部代号220k的车。自亮相以来,新宝骏E300便凭借独特的设计收获了不少关注,上市后的销量成绩也不错,相信改款车型的变化不会太大。至于那台“220k”,目前连具体是什么车型都不知道,希望今年可以发布吧……

编辑点评:

    又是可以用“待定”来描述的几款车,不过对于新宝骏RC-5W的更名,我还真挺感兴趣的,改名后应该也就脱离新宝骏RC-5自立门户了吧。至于小改款的新宝骏E300,个人猜测应该也是针对配置的调整,设计上的变化不会太大。如果新车不是这个情况,也请不要打我。


    最后让我们将目光转向上汽大通MAXUS,这也是本篇《新车展望》里,今年计划推出新车最多的上汽系品牌了。先从轻客说起。

●新款V90/V80 PLUS
上市时间:今年8月

    新款上汽大通MAXUS V90/V80 PLUS计划将于今年8月正式上市,新款车型主要是针对部分配置进行了提升,比如新款V90将标配ESP系统和智能网联升级功能,同时将提供空气悬架和电动侧滑门作为选装配置。

上汽大通 上汽大通MAXUS V90 2020款 2.0T AMT运杰版前驱后单胎短轴中顶6座

『上汽大通MAXUS V90』

上汽大通 上汽大通MAXUS V80 2021款 2.0T PLUS 手动傲运通长轴中顶6/7/8/9座

『 上汽大通MAXUS V80 PLUS』

    此外V80经典款也将在今年4月开始搭载满足国VI排放标准的2.0T柴油发动机,随后在9月将会推出匹配AMT变速箱的自动挡车型。

上汽大通 上汽大通MAXUS V80 2020款 2.5T 手动经典城配王短轴中顶2/3座

『上汽大通MAXUS V80经典款』

●新款G20 PLUS/G20 PLUS四座版/G10新车型
上市时间:今年11月/4月/7月

    在MPV领域,定位高端的MIFA MPV将会在11月亮相,随后计划于2022年第一季度上市。G20 PLUS则会在近期迎来一次配置上的优化,2022款车型则会在年底,11月份上市;同时上汽大通MAXUS还计划于4月推出四座版的G20 PLUS,意在拔高品牌形象。

上汽大通 上汽大通MAXUS G20 2021款 PLUS 2.0T 汽油自动豪华行政版

『上汽大通MAXUS G20 PLUS』

    在中端商务车市场,上汽大通MAXUS会对G10进行动力总成方面的升级,预计今年7月,搭载2.0T汽油发动机和8速自动变速箱的G10将会和大家正式见面。

上汽大通 上汽大通MAXUS G10 2021款 2.0T 自动精英版 汽油 7座

『上汽大通MAXUS G10』

●G50新车型/G50 PLUS
上市时间:今年5月/4月初前后

    针对家用MPV,拥有新设计和升级配置的G50 PLUS计划于3月底或4月初正式上市,至于升级了哪些配置,上汽大通MAXUS没详说。此外现款G50还会在大概5月初时新增一款使用1.5T+6MT动力总成的车型,此举定是为了丰富现款G50的产品线,为消费者提供更多可选车型。

上汽大通 上汽大通MAXUS G50 2021款 PLUS 基本型

『上汽大通MAXUS G50 PLUS,外观设计较G50更加犀利』

上汽大通 上汽大通MAXUS G50 2021款 1.5T 自动豪华版

『上汽大通MAXUS G50』

●D90 Pro新车型/新款D90 Pro/D60特别版
上市时间:今年3月/5月/4月底

    在SUV市场,定位中大型SUV的D90 Pro会在近期推出一款川藏版车型,川藏线应该比我8年前去的时候好走了不少吧。随后在5月,上汽大通MAXUS会推出2021款的D90 Pro,调整一下外观设计,优化越野性能并提升配置,关注这款车的朋友不妨留意一下。

上汽大通 上汽大通MAXUS D90 Pro 2020款 2.0T 汽油四驱尊享版

『现款上汽大通MAXUS D90 Pro』

    中型SUV--D60在大概4月底的时候会推出一款特别版车型,特别在哪里,目前我也不清楚。随后上汽大通MAXUS会针对D60不断迭代选配包。

上汽大通 上汽大通MAXUS D60 2019款 1.5T 自动尊享版 6座

『现款上汽大通MAXUS D60』

●新款EUNIQ 6/EUNIQ 5大电量版
上市时间:今年第二季度/年底

    关于新能源产品,EUNIQ 5和EUNIQ 6均会在今年第二季度进行一次配置上的调整,后者会直接推出2021款车型。而EUNIQ 5的发力点将集中在纯电车型上,通过低成本大电量车型进军营运类市场,并且新增一款福祉车;此外在今年年底,将会推出NEDC续航500km的EUNIQ 5大电量版(纯电版)车型。

上汽大通 上汽大通MAXUS EUNIQ 5 2020款 大电量旗舰版 七座

『现款上汽大通MAXUS EUNIQ 5大电量版

上汽大通 上汽大通MAXUS EUNIQ 6 2020款 EXTRA 510

『现款上汽大通MAXUS EUNIQ 6纯电版

●T70 Pro/T90
上市时间:今年9月/年内发布

    最后还有皮卡的新车计划,不过相对简单一些。9月T70 Pro将上市,意在与T70一同强化上汽大通MAXUS在9-12万元终端市场的竞争力;今年,全新的皮卡产品-T90也会亮相,是一款面向12万元以上的中高端皮卡产品。

上汽大通 上汽大通MAXUS T70 2021款 2.0T汽油自动旅行版

『现款上汽大通MAXUS T70

上汽大通 上汽大通MAXUS NEW 2020款 NEW皮卡概念车

『上汽大通MAXUS NEW,或许是T90的原型

编辑点评:

    今年上汽大通MAXUS给自己定下了比以往更高的全年销量目标,保22.6万辆,争25万辆,这也是上汽大通MAXUS在2021年投放这么多的新产品的原因。换个角度,这也反映出上汽大通MAXUS对自己的产品非常有信心,它们在过去的2020年就逆势跑赢了大盘,全年销量增长17.16%。在刚过去的一月,上汽大通MAXUS总销量12503台,同比增长56%,不过上汽大通MAXUS能否顺利达成增量近80%的2021年销售目标,共同期待一下。


总结:

    全新的R汽车,代表面向全球的五菱银标,除了荣威和名爵外,上汽集团旗下“能打”的品牌越来越多,相信这也让上汽集团对2021年的销量抱有期待。当然这里面让我期待的,是那些有发布或推出的消息,但却迟迟不见新车图片的那几款神秘车型,随着时间的推移,相信这些谜底都会被揭晓。一转眼,2021年也快过去两个月了,时间之快让人感慨,最后在这里给大家拜个晚年,2021,我们继续做好防疫。(文/汽车之家 周尤)

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家家说
虽然国内的皮卡车型需求量并不大,但五菱征途这款实用的小车肯定有它的市场。
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