[汽车之家 行业] 一度停摆的拜腾汽车又开始重新驶回赛道。据Reuters报道，中国造车新势力代表之一的拜腾汽车正在通过与一家“特殊目的收购公司”（SPAC）合并的方式实现借壳上市，并计划最早于今年正式实施。截止目前，拜腾方面还没有对此消息做出正式回应。
拜腾汽车背后投资者包括一汽、宁德时代等，其发展前景曾被不少业内人士看好。但在20206月末，拜腾方面突然宣布决定自2020年7月1号起暂停中国内地业务运营，仅保留小部分岗位维持公司基本职能的运转。拜腾汽车“花光了84亿元也没造出量产车”、“倒在量产前夜”等消息纷至沓来。
不过拜腾汽车方面也一直在为“复出”积极推进。2020年9月9日，南京盛腾汽车科技有限责任公司注册成立（以下简称“盛腾汽车”），该公司与此前流传的“拜腾汽车将成立新公司”的名字一致。而在2021年1月4日，拜腾汽车与富士康科技集团、南京经济技术开发区正式签署了战略合作框架协议，将合力加速推进拜腾首款车型M-Byte的量产制造工作，力争在2022年第一季度前实现M-Byte量产。
而此次计划借壳上市，也是拜腾汽车“重回江湖”的重要一步。顺便提一下，SPAC的中文为特殊目的收购公司，也被称为“空白支票公司”，是美股市场一种借壳上市的方式。此前法拉第未来（Faraday Future，即”FF”）也曾官宣将通过SPAC的方式上市。
编辑点评：
当拜腾汽车宣布在中国市场“停止运营”时，一度引起业内广泛的关注和讨论，毕竟拜腾在产品和理念上还是比较创新和前卫的，而且背后有不少支持者。目前来看，经过了半年多的蛰伏，拜腾汽车有卷土重来之势，不仅牵手富士康，还计划借壳上市。后续其还会有哪些动作，我们将持续关注。（消息来源：Reuters；文/汽车之家 才丽媛）
