[汽车之家 行业] 2018年10月，一架印尼狮航的波音737 MAX 8客机，起飞13分钟后失联，机上189人全部遇难。
空难发生后，波音公司坚持称737-MAX 8客机安全，仅向飞行员发布安全提醒，未安排全线客机停飞维修。美国联邦航空管理局（FAA）也对这起事故进行了调查，并认同了波音公司的说法。
2019年3月，波音737 MAX 8客机再次发生坠毁事故，149名乘客和8名机组人员无一生还。
157人的生命代价，终于让监管部门决心彻查。围绕两起事故，美国众议院展开为期18个月的调查，最终形成长达246页报告。
报告指出：“波音737 MAX 8坠毁事件是……波音公司工程师一系列错误的技术假设、波音公司管理层缺乏透明度以及FAA监督不力造成的可怕结果”。
简而言之，波音公司的刻意隐瞒和FAA的失职共同酿成了两起空难悲剧。波音公司在明知737 MAX系列飞机存在设计缺陷的情况下，刻意向航空公司、飞行员以及监管机构隐瞒相关信息，并通过商业关系影响监管机构的管理和审查。
波音公司的前车之鉴，会是特斯拉的后事之师吗？
■ 失控的6秒
“如果737 MAX 8发生第一起空难的时候，就被FAA和波音公司重视起来，那么第二起空难的罹难者，现在可能还快乐的生活着呢吧。”
说这话的人是老王，他是一位就职于中国东方航空飞机维修部的工程师，也是一位被迫维权的特斯拉车主。
准确来讲，车在他的爱人名下，他爱人才是特斯拉车主。2020年7月30日，他和爱人购买了一辆特斯拉Model 3后驱长续航版。老王告诉《车市物语》，两人在提车后对车辆的使用频率相近，爱人平时上班通勤，他在周末或节假日出游开的较多。
『特斯拉Model 3』
提车之后，老王对Model 3非常满意，并公开在社交媒体上发文称，“提车两个半月，目前行驶里程破万，毛豆3给我的整体感受非常不错。”
就在老王给出好评的一周后，一件意料之外的事故发生了。2020年10月19日，老王爱人在上班途中亲历了一场交通事故。
他转述爱人的经历称：当时，她驾驶特斯拉Model 3行驶到北京崇文门路口，通过红绿灯之后，车辆突然偏出车道，同时方向盘出现很重转不动的现象。最后，车辆冲上了路边的公交站台，护栏被撞飞，一位交通指导员阿姨被撞骨折，车辆受损严重。
在事故发生的第二天，老王来到特斯拉服务中心，查看特斯拉后台数据。由于老王从事航空工程工作，他爱人从事飞机译码工作，两人基本可以看懂特斯拉提供的数据。
他确认，事故车辆刹车系统没有问题，但唯一的疑问是，事故发生前，方向盘出现的6秒失控状态。
老王描述，他从特斯拉后台看到的数据显示，在事故发生前，方向盘向右8度，持续了6秒时间，才逐渐转到了向右3点几度，然后再下一秒就是突然向左40多度，而就在这一秒间，车辆已经到了站台跟前。
老王承认，没能及时制动是酿成这起事故的重要原因，但方向盘突然失控，无疑也是引发事故的关键因素。而对于这失控的6秒，特斯拉至今也没给出合理解释。
老王要求特斯拉提供方向盘扭力数据记录，对此，特斯拉选择忽视，没有给他任何回复。“没有任何解决方案，车走自己的保险在修理，已经送修超过35天，目前还没有回来”。
事故发生前，方向盘失控的6秒，这辆车究竟发生了什么？对老王来讲，至今成谜。
■ 比谜更谜的回应
和老王有一样困惑的车主，不止一位。
根据公开事故报道整理，2020年至今，国内因车辆失控而导致的交通事故累计达到10余起。仅在2021年1月被爆出的事故就有4起。
按照车主反馈，这些事故有一些相似特点，几乎都是因突然加速、刹车失灵、转向失灵等问题引发事故，而在事故之后，车辆往往又恢复正常，查不出任何问题。
比“悬疑”的车辆事故让车主更难接受的，是特斯拉的“谜之回应”。上海梁女士的经历最具代表性。
2020年12月30日，梁女士驾驶特斯拉Model 3出行，车辆行驶到上海外环隧道时，突然出现失控现象，失控时间长达20分钟。为了证明自己没有踩电门，梁女士将脚抬起，并拍下21秒车辆失控加速视频。
这段视频被爆出后，特斯拉官方回应称，“经过后台数据的分析及该路段的勘察，确认拍摄视频的路段是一段下坡，由于重力势能的原因车辆发生了加速”。
特斯拉仅承认视频中的21秒存在失控，对在此之前和之后的失控状态则表示否认。特斯拉售后告诉梁女士，21秒失控加速是偶发事件，并不能说明车辆有问题。
梁女士无法认可“下坡路段导致加速”的回应。据她反馈，事故路段坡度仅为1度左右。为了证明这一解释不合理，2021年1月4日，梁女士再次来到事发路段，重复测试并录下视频。
在事故发生路段，她先将初始速度给到11km/h左右，然后松开踏板，可以看到车辆马上刹停，随后，她将车速拉升到22km/h，松开踏板后车辆也立刻刹停。她甚至以90km/h的初始速度松掉电门和刹车，车辆都会立刻自动减速，并未出现特斯拉所说的“下坡路段导致加速”的情况。
梁女士在视频中表示，这次事故有惊无险，没有出现人身安全，但下一次失控问题出现，她还能那么幸运吗？她希望得到一个准确说法，这辆车到底有没有问题。
“我想知道车辆异常的原因，我不要任何赔偿，您帮我把这辆车修好，并且非常确定它不会再异常加速”。
类似“下坡路段导致加速”，特斯拉对事故的解释，还有“地面湿滑”、“女性车主力量弱”等，这些回应往往让车主感到啼笑皆非。
一些当事车主自嘲道，按照特斯拉回应，只要出现事故，“不是车主的错，就是行车环境的错，特斯拉永远没错。”
