宝马X8/X8混动版
发布时间：2021年下半年
新车特点：宝马未来旗舰SUV产品
关于宝马将推出比X7定位更高的旗舰SUV产品的传闻由来已久，但真正实锤的，则是宝马在不久前发布的“M Town”宣传片。在其中一个画面中，我们在视频右下角发现了一辆从未见过的分体式头灯SUV——这当然不是现代KONA，而很有可能正式宝马X8的真身！
我们并不清楚这是官方的失误泄露，或是留给大家的彩蛋，但能够证明宝马X8存在的证据可远不止这一张图。此前，我们已经多次报道过宝马X8的谍照，而新车未来也将推出燃油/插混等多种版本，并在未来衍生出高性能版本的X8 M。
从外观来看，宝马X8拥有较大的车身尺寸，但车身整体展现出更加动感的姿态，与X2较为类似。前脸部分，新车同样配备了大尺寸的前进气格栅，从发动机舱盖下沿的线条来看，“大鼻孔”的设计似乎也是跑不掉了，与此同时，隐藏在伪装下的分体式大灯造型也隐约可见。
车身侧面来看，宝马X8的车顶线条从B柱开始稍稍倾斜，这样看上去呈现出更加低矮的姿态，让宽大的车身显得并不笨重。此外，新车腰线的设计更为平直，受制于车身伪装的影响，其整体车身侧面的造型并不能完整的呈现。不过，宝马X8还采用了熏黑式的多辐造型轮圈，为该车增添了更多霸气感。
相比之下，尾部的设计则稍显平庸，看上去更显扁平化。此外，谍照车车身侧面还印有“Hybrid Test Vehicle”标签并增加了伪装排气，可以判断该车是一辆混合动力车型。消息称，新车还将提供5座版和4座版两种规格可选。
动力方面，根据此前外媒的报道，插电式混合动力车型X8 M45e将搭载3.0升涡轮增压直列六缸发动机，最大输出功率290马力，最大扭矩450牛·米；永磁同步交流电机最大输出功率115马力，最大扭矩265牛·米，整套系统综合输出功率400马力，最大扭矩600牛·米，搭载120kWh锂离子电池组，传动或将匹配8速手自一体变速箱。
编辑点评：
不知道是受了迈巴赫GLS的刺激，还是宝马认为自己没有能够衔接到劳斯莱斯的旗舰产品，总之，我们将在2021年看到宝马带来一款更豪华、更动感、性能更强的全新旗舰SUV车型——宝马X8。然而更重要的是，宝马X8的到来还将带来宝马全新的家族化设计语言，也就是我们在第一张图里看到的分体式头灯。从已有的谍照来看，未来全新一代宝马7系以及改款后的X7也都将采用相似的设计语言，或许“分体式头灯”+“大鼻孔”才是宝马全新设计语言的完全体？这些都需要等到X8正式发布后我们才能得知。
宝马M5 CS
发布时间：2021年1月内
新车特点：更加竞技化的宝马M5
当然，对于刚开年的2021来说，上述几款车型的发布/上市时间还有点距离。那有没有即将在近期发布的车型呢？当然有了——新款宝马M5 CS，可能是宝马最近要发布的车型中比较令人兴奋的一款了。
在宝马的命名体系中，“CS”代表“Club Sport” ，这意味着名称以CS为后缀的车型将是更加竞技/赛道化取向的车型，正如上一代的M4 CS以及M2 CS等，因此即将在1月内发布的M5 CS也将是一款经过再次强化的M5车型。
而在不久前，宝马官方公布了宝马M5 CS车型的部分预告图，作为新款宝马M5的高性能轻量化版，新车整体设计更显动感。预告图来看，新车采用了黑色车漆搭配独特的古铜色进气格栅边框和锻造铝合金轮圈，匹配红色刹车卡钳和碳陶刹车盘。此外，新车大灯组还搭配了黄色LED光带，看上去更显高贵。
根据此前报道来看，宝马M5 CS相比普通版的整车重量减轻了70kg，使得整备质量保持在1919kg。动力方面，将继续搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，最大功率提升至635马力，最大扭矩750牛·米。传动系统方面，新车匹配8速手自一体变速箱和可切换后驱模式的M xDrive四驱系统。
编辑点评：
新款宝马M5在国内市场143.89万元的售价不知道有没有让你觉得很香？如果你对这台625马力的V8中大型车还不能感到满足，那么在途的新款M5 CS或许是一个不错的选择。从上一代M4开始，所有那些以“CS”之名的宝马M车型都经历更加硬核的改造——轻量化+马力，对于任何一款性能车来说都是绝对的真理，因此我们可以放心大胆的去期待一辆更加强大的宝马M5。当然，前提是它未来会引进国内。
全新宝马M3旅行版
发布时间：2021年下半年
新车特点：“下一个就是你了，奥迪！”
提起目前在售的高性能旅行车，我想大多数人的第一反应应该都是奥迪，作为本身就不具有走量属性的细分类别，奥迪很好地利用“高性能+旅行车”将自己的产品与奔驰/宝马分化开来。然而，现在它们又要感受到压力了，因为在2021年宝马M3将成为RS 4的直接竞争对手。
『宝马M3旅行版官方预告』
仔细回想来，全新一代宝马M3旅行版从幻想变成现实似乎只在一瞬间——当大家还没从M3全新设计语言中回过神来，“M3要出旅行版”的传言很快就被谍照所证实，随后官方也发布了正式预告，使得M3旅行版的到来成为了现实。
『宝马M3旅行版谍照』
综合一下已经发布的全新M3和全新3系旅行版，大家脑补出M3旅行版的外观已经没有什么难度。从谍照来看，新车和全新一代的M3/M4一样，前脸采用大尺寸双肾进气格栅，视觉效果非常夸张抢眼。车身侧面，大轮圈、宽体、扰流板以及四出排气显然是不能缺席，而这些“战斗元素”被放在一辆旅行车上，却又显得那么相得益彰。
关于新车的动力目前还没有确切消息，但旅行版将沿用轿车版的动力总成似乎也没有太多疑问。全新一代M3搭载代号为S58的3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，旅行版车型或将采用非雷霆版车型的低功率配置，最大功率486马力，采用后轮驱动并提供手动挡版本。
编辑点评：
『宝马M3 Touring Concept』
关于旅行车版本M3的起源，最早可以追溯到E46时期的M3，宝马官方在当年制造了一台基于E46的M3 Touring Concept原型车。这一灵感显然启发了众多宝马M的拥趸，因此在后来的E90和F80时代，也有坊间的“高玩”通过移植动力和传动总成的方式打造M3旅行版车型。然而来到全新一代车型，M3旅行版终于成为了官方的量产车型，这也值得众多宝马粉丝感到狂喜。而显然的，宝马打造高性能旅行车也是瞄准了奥迪RS 4的市场人群。因此随着全系一代C级在2021年的发布，我们是否将迎来AMG C 63e Estate？然后看到BBA三家在高性能旅行车领域重燃战火呢？
