[汽车之家 行业] 近日，恒大集团董事局主席许家印赴恒大全球电池研究院视察，该研究院的团队阵容也首次对外曝光。不仅日韩专家云集，而且阵仗也铺的很大，以期进一步对外彰显恒大的造车决心。
『恒大全球电池研究院院长李浚秀（左）与恒大集团董事局主席许家印（右）』
恒大全球电池研究院的总部位于深圳，在日本也有分支科研机构，重点布局领域包括离子电池、固态电池、电池材料、BMS以及下一代电池技术的前瞻开发及应用。研发团队方面，恒大从日韩招募了一批电池专家，核心科研团队超800人，其中担任恒大全球电池研究院院长的李浚秀，曾任韩国SK集团电池研究院的院长。
『常务副院长张勍（右三，原日本雅马哈发动机电池研发总监）、副院长金相范（右四，原韩国现代Mobis总经理、韩国SK创新电池技术总监）、院长助理李圭成（右五，原韩国LG化学电池PACK开发中心总经理）、院长助理金炯男（右六，原韩国LG化学动力电池ESS亚洲总经理）』
『电池材料研究中心研发总监金赞中（右三，原韩国三星SDI电池事业部首席工程师）』
而在视察全球电池研究院之后，许家印还赴上海视察了恒大汽车全球研究总院。该研究院布局11大分院，科研人员约3200多名。据恒大汽车方面介绍，该研究总院院长兼前瞻技术研究院院长方驰是原东风汽车研究院院长；动力研究院院长徐性怡是原美国福特汽车高级技术专家；整车技术研究院院长伍战平是原美国通用汽车安全专家、吉利汽车研究院总工程师；软件技术研究院总工程师Daniels Barry Stuart是原路特斯电子电器高级技术专家。
许家印在视察了全球研究总院后表示，他坚信恒大能打造出享誉世界的民族品牌，并再次强调了恒大的造车目标：“到2025年产销100万辆、2035年产销500万辆”。
编辑点评：
许家印连续视察恒大汽车两大研究院，可以看出他本人对汽车产业的重视，但除此之外，也是在对外传递恒大造车正进展顺利的信号。许家印曾用15个字概括恒大造车怎么走，即：“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”，目前来看，恒大在造车布局上的确做到了“买、合、圈、大”，但究竟“好不好”，则需要等到汽车量产交付后，让消费者给出答案。（文/汽车之家 才丽媛）
