[汽车之家 行业] 日前，乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）发布了最新一期中国乘用车市场销量分析报告。数据显示11月广义乘用车市场（含轿车、MPV、SUV以及微客）产量为231.7万辆，同比增长8.2%；零售销量为211万辆，同比增长7.8%；批发销量为230万辆，同比增长11.3%。
虽然对于中国车市来说，2020年是颇为难熬的一年，但在社会各界的努力下，车市销量也正在好转。数据显示2020年1-11月，中国乘用车市场累计零售销量为1728.7万辆，同比降幅已进一步回暖至-8.3%；而累计批发销量则达到1776.7万辆，同比降幅为-7.7%。
在新能源领域，11月份新能源乘用车产量为17.5万辆，同比增幅为122.6%。从销量上看，11月新能源乘用车零售销量为16.9万辆，同比增长136.5%，1-11月累计零售销量为90.3万辆，同比增长2.7%；11月批发销量为18万辆，同比增长128.6%，累计批发销量达96万辆，同比增长5.7%，已经领跑整个市场，提前完成了“转正”。
从具体细分市场看，整个新能源乘用车市场高低两端强势增长趋势明显。微型车11月销量为4.8万辆，份额提升到纯电动的32%，其中宏光MINI EV零售销量达到33094辆。而中型车在新能源乘用车的市场占比则提升至23%，其中Model 3零售销量达到21604辆，规模优势逐步体现。
『Model 3』
虽然近期车市走势较为理想，可不少车企、供应商突然曝出的“缺芯”事件也让不少人捏了把冷汗。不过据乘联会秘书长崔东树分析，这不会改变未来车市稳中向好的大局面。他表示：“但多年来内存或芯片缺货是常有的，从电脑行业经验看不会对产销有太大影响，但有助于在年前价格折扣继续回调。”
编辑点评：
面向未来，乘联会判断12月份中国车市仍能保持增长态势。首先，12月有23个工作日，比2019年同期多1天，车市产销增长动力较大。此外，由于今年1月份销量较少，所以明年1月注定是开门红，经销商、主机厂都不会在年末大规模转移销量。最后，12月份也是我国乘用车市场的冬季旺销期。对于2021年，乘联会则给出了狭义乘用车批发销量同比增9%，零售销量同比增7%的预测。（文/汽车之家 陈灿）
