车展观察：长腿帅哥VS娇小萌妹，谁更偏爱长轴距车？

    [汽车之家 新闻]  每一年的广州车展，都像是一个计时器，告诉我们白驹过隙，年终将至。2020年的广州车展尤为特殊，面对后疫情时代下，车企将今年众多重磅车型押注在这个车展上。近120款新车齐聚一堂，带来一场独特的视觉盛宴。

    在今年众多的新车中，我们特别关注了那些加长车型，如“某某L”、“某某Plus”等。随着中国家庭成员不断的丰富，众多汽车品牌更加偏爱将加长版车型投放市场，这似乎很对中国消费者的“胃口”。那么，事实真的如此吗？加长版车型真的是消费者的“菜”？为此，我们针对进行了一项特殊的对比试验，两位汽车之家车闻团队编辑亲身体验，一个高大威猛、一个娇小伊人，共同乘坐10款车，并记录真实感受，让他们告诉你，到底我们需不需要如此“长轴距”的车型？

    选题声明：此选题在后排没有采用常规的标准坐姿来体验空间感受，而是根据编辑本身在日常生活中的实际乘坐姿态来感受加长空间带来的变化，因此选题中的编辑感受仅供参考或者可用做同体型人群的参考。此外，在选题执行过程中，我的同事（身高180cm）已经对前排驾驶位座椅调整到相对舒适的角度，如有感受差异还是请您前往4S店亲自体验。

奥迪Q5L Sportback：坐姿拘谨VS舒展自如，谁的体验更准？

    作为一款轿跑SUV车型，奥迪Q5L Sportback(参数|询价)最大的特点就是采用了经典的溜背式造型，极富动感的车身曲线，凸显出了它鲜明的个性。奥迪Q5L（现款）在国内的表现还算不错，无论是从品牌、车型，还是实用的空间，都基本符合这个级别应有的表现。那么此次Q5L的中期改款车型优先引进了Sportback版本，作为运动风格十足的轿跑SUV，在不丢失空间的情况下，让新车具有运动风格，给那些想凸显个性，但又想兼顾家用的用户们一个全新的选择。奥迪也想要借此机会吸引更多年轻消费者，在年轻化市场中重新占有一席之地。

    话不多说，直接上数据。奥迪Q5L Sportback车身长宽高分别为4778/1892/1666mm，轴距为2908mm，新车定位中型SUV。相比于奥迪Q5L的尺寸来看，新车在车身长度与车身高度上有所增加，而轴距则保持一致，毕竟新车是基于中期改款车型推出的，在基础的车身数据上并不会有太大的改变，那么奥迪Q5L Sportback中的这个“L”是否还有它的意义？

    对，问题就在这里，溜背造型固然好看，但作为一款“长轴距”车型，后排的实际乘坐空间是否如意呢？经过毕业和李娜两位编辑亲身乘坐后，我们可以看到，虽然是“L”加长车型，但是明显可以看到毕业的腿部空间稍显拘谨，没有那么宽裕，而李娜乘坐后，其腿部空间还是非常巨大。虽然这样的视觉感受是因为两人体型差异带来的，但实际乘坐感受两位编辑又有自己独特的见解。

    毕业坦言：“作为身高182cm，体重200斤的我来说，奥迪Q5L Sportback的后排造型确实让我上下车非常尴尬。溜背的造型固然时尚好看，但是在进入车内时，如果没有养成低一下头的习惯，还是会让后脑勺与C柱来一次亲密接触。此外，我的腿部在半躺的坐姿下还是能有一些移动空间，加上座椅舒适度还不错，整体的乘坐感受就还算可以，所以我觉得这个“L”还是很有必要的。不过看到同事李娜坐在车里后，周围还有十分宽裕的空间，还是非常羡慕的。”

    而李娜则表示：“这车后排空间我很满意，腿部空间非常宽裕，就算不加长对我这样瘦小的女孩子来说也是足够的。再加上座椅舒适度不错，整体后排的乘坐感受对我这个身材的人来说非常友好。不过有一点不满意的就是后排中间的地台凸起高度有些尴尬，就算是临时应急下的三个人乘坐，中间的人也会非常尴尬。总的来说，这个‘L’的增加对于我来说，算是一个加分项。”

    虽然两方在感受上有着不同看法，但最后的结果其实是一样的，“L”的存在都让两人得到了更好的乘坐体验。但不得不说因为溜背造型的应用，确实让奥迪Q5L Sportback的后排头部空间感受上显得微微压抑，所以在乘坐时可能部分人会向下以半躺的姿势避开车顶，但这样势必会让腿部空间以及大腿的承托感受受到影响，在牺牲了头部敞亮的空间感受下，还是常规SUV车型更实用。而对于身材娇小的李娜来说，车内顶部的高度的确不是问题，不仅不觉得非常压抑，甚至觉得非常的敞亮，即便是再往下出溜儿也没有觉得空间比较拥挤。

    不过两人都同样有一个感受上的问题，就是后排中间隆起的地台，这个地台让后排的脚部横向空间感受变得不是那么友好。虽然是因为四驱传动轴需要在底盘布局上留出更大的空间，但是在车内留下这样一个巨大的隆起的地台，带来的感受确实很不好。

    根据对比实际的车身高度数据来看，新款车型相比奥迪Q5L还要高出7mm，但李娜认为这并不能明显说明溜背与常规SUV的车内空间的差异性，一来高出的部分不一定是增加在了车辆内部；二来，车内顶部已经给头部预留出了一个凹槽；三来，毕竟后排更多是家庭成员乘坐，如家中小孩儿、女士等，对空间的需求并不十分迫切，所以该车的后排在很多使用情况下还是值得称赞。

    如果针对奥迪Q5L Sportback的用户人群分析来看，大多为年轻时尚、偏好运动性能、想彰显个性的年轻人群，所以从受众人群看，该车溜背式的造型与极富动感的车身姿态似乎能较好地满足需求，并且Sportback车型也没有过于丢失车内空间，动力方面还有着高功率版2.0T涡轮增压发动机的支持，所以它确实符合那些年轻富有个性，但又想照顾家用的部分年轻人。但毕业表示，对于他这个体型来说，即便该车轴距已经达到了2908mm，但是这种块头的“大长腿”想以非常休闲舒适的坐姿坐在后排，还是有些困难，所以这车未来换代后，车内的空间使用率或者后排座椅靠背的角度，可不可以再优化一些？

全新奥迪A3/奥迪A3L：海外原装VS国产加长，谁更胜一筹？

    乘坐完奥迪Q5L Sportback后，两位编辑随后便进入到本次广州车展最为火爆的车型中——全新奥迪A3L与奥迪A3。加长后的三厢版奥迪A3L不仅保留了运动化外观，还增强了车内整体的空间实用性，整体竞争力得到明显提升。

    当然，虽然三厢版奥迪A3此次换代后加了“L”，但依旧定位为紧凑型车，其长宽高分别为4548（4554）/1814/1429mm，轴距达到2680mm，相比老款车型在轴距方面加长了51mm。而两厢版的全新奥迪A3则保持了海外版原汁原味的设计，轴距方面依旧保持的老款车型2629mm。

    为了更好地进行感受对比，两位编辑同样乘坐了两厢版奥迪A3车型。这一对比可以明显发现两个人在乘坐同款车型不同轴距后排空间的差异性了。显然，奥迪A3L的后排更长、更宽敞。但“L”的作用在感受层面又能带来多少认可呢？

『全新奥迪A3』

『全新奥迪A3L』

    毕业在乘坐完两款车型后表示：“即便有了‘L’加长，但仍无法掩饰我脸上略显尴尬的表情。全新A3L加长的这51mm的轴距对我并没什么实际作用，甚至说我的大长腿仍然无处安放。A3的后排就更不用说了，可以用完全无法塞下我来形容；而A3L虽然勉强塞进去了，但是膝盖与前排座椅靠背间的距离还是没有那么宽裕，不能用放松的姿势乘坐。如果坐姿挺拔的话，头部空间又略显压抑，这点让人感到很无奈。”

    而李娜的感受则非常明显，“果然，有对比才有差距。坐在奥迪A3的后排里，即便是像我这样娇小的体格，也能明显感觉到很拘谨。而坐在奥迪A3L的后排就不一样了，腿部空间还算宽裕，努努力甚至还能翘起二郎腿。”

    显然，即便轴距加长了51mm，依旧不能满足毕业这样的体格。所以对于毕业来说，奥迪A3这样的紧凑型轿车最终还是用来开的。购车时如果考虑奥迪A3，那么肯定是奔着两人用车，后排空间不会是首先考虑的要素，所以这个“L”对毕业来说其实不如没有。相比之下，李娜体验之后的感受更具对比性，对身材稍显娇小的女士来说，奥迪A3L的这个“L”确实能够提升乘坐感受，李娜明显更看好加长版的奥迪A3L，无论是自己购车还是男朋友购车的前提下，都更倾向于三厢加长版。至于两厢版，两人都摇了摇头，“家用就算了，自己上下班代步开还是非常可以的。”

    综上所述，可以说加长后的奥迪A3L在乘坐空间方面确实能在一定程度上更好的满足家用，并且有了加长轴距，在进入后排时也比未加长车型更加容易进入，坐姿也会更加舒展。其他方面，奥迪A3L整体内饰设计还算紧跟潮流，年轻且科技感十足。再加上分段式全景天窗的应用，进一步提升了车内的空间感，减少头部的压抑感，值得称赞。对于二人世界来说，这辆车“L”的没毛病。