中国国际进口博览会对话意柯那设计集团

[汽车之家 人物对话] 在第三届中国国际进口博览会上我们对话到了意柯那设计集团，对于未来出行以及此次展出的概念车产品进行了详细了解，以下为对话内容。

问：对于此次进博会上的两款概念车，它们有哪些设计以及理念上的亮点？

答：首先说说这两款车的一个设计理念，我们首先看到这款车是一个城市的小型的电动车解决方案。 这款车主要是针对我们就是新一代年轻人设计的，所以你会看到在这个车传达出来的设计的感觉主要是想表达一种更加产品化的设计理念，而不是传统车里面我们叫做汽车设计语言的那些东西相对比较少一点。

在接下来明年上海车展上，我们会带来一款新车，你可以看到那边我们有一个新的底盘系统，是我们跟合作伙伴一起开发的，是一个非常灵活的底盘系统，它是4轮驱动和4轮转向，在未来我们会把底盘和这个车结合起来，在明年的上海车展我们会推出一款全新的车，基于这个底盘，当然我们也会做进一步的优化。

可以走近一点看，可以看到底盘系统和我们传统的是不大一样的，上面有全铝的，它是3D打印的一个产品，它带来的好处就是非常快速的去生产，包括修改或者根据不同的需要成分可以做一些修改，并且这是全铝3D打印的。

接下来的几个月中，会把底盘和我们设计部分结合在一块，为未来的年轻市场以及消费者打造一个全新的产品。四轮转向和四轮驱动在概念的时候也先不用考虑合法不合法的事。这个平台当中可以任意伸缩，所以它不光能够在这种小型车上去支配，实际上我们做的不只是说坐在车辆上面的，我们的客户考虑去做很多匹配，做智慧城市智慧交通的。

问：这次发布了自动驾驶底盘，未来对于自动驾驶部分有什么布局？

答：我们最近做了一个很小的底盘，给它做了一个移动的果汁机，那么你们看的非常酷，然后我们的点子是把无人驾驶做成一个平台，把不同的空间放在上面来去做展示的。我们是中/美都有公司，大型3D打印只是我们其中一个部分，实际上从无人驾驶到无人驾驶的底盘到无人驾驶的算法感知，都有在做整体集群式创新性的融合。

其实你还问了一个问题就是说它的标准，标准的问题在法律法规上还没有完全下来，但同时我们在上面电子部分和结构部分，也在慢慢的往车规去靠拢，所以搭载人类的事情和在上面去运营是不同的产业，这个东西互相不冲突。就是说它安全标准要求不一样，但是要求不一样的，就是说我一般不会用搭载人类的车去搭载商业的结构，因为人类的车辆它的安全上面会需要更多的成本来去做安全的提升。但只是做商用不搭载人的时候，我就不会需要，我更是要考虑怎么让它在成本上面能帮助它。所以这个东西应该在产品线上面会有布局，但是实际上它既可以搭载人，也可以搭在商用，开发在不同的行业都可以。

问：考虑要去3D打印一个车架，不是冲压？

答：用料会用的比较少一点，然后轻量化控制会比较好，这个问题我相信如果我反过来问你，你可能回答几个点，我觉得就是从你的角度应该也能想象得到用3D打印的一些优势，比如说它冲压环节需要这些单元开模，另外实际上很多人不知道为什么用3D打印有几个原因，第一个就是说我们这个是用ai做设计的，它是这种生物结构的设计，它能够从轻便性、造价、受力结构上都能满足需求，它做出来是生物结构，有点像我们人的进化，它不是方方正正的，是因为它有更优的生物结构，这些生物结构的东西你传统工艺实际上是做不出来的。

当然我也可以把生物结构演变成传统结构，但是演变成传统结构的时候，它就带来了非常大量新增加的冲压注膜，而且还不能完全达到生物结构的优势。我们在和欧洲戴斯克也在合作大脑扫描，怎么能够从设计到制造没有中间环节，这个很关键。

问：因为未来是电动化就越来越多了，那么我们设计的时候是怎么从一辆现在原来是偏向于内燃机的一个车，那么在设计上要往电动车方向发展的话，要有什么转变，在哪些地方是有转变的？

答：简单来说最大最直观的一个感受就是总布置的一个变化，因为电动车它可以释放很多内部空间，它没有发动机，所以它的整个轴距什么的内部空间都会很大的，但现在面临最大的问题是一个电池，因为现在电池的重量和尺寸都在整车中占了很大一部分，所以接下来大家都在考虑怎么去进一步压缩电池的尺寸，提升电池的性能。当然还提到像新能源也是未来的主要的方向，包括我们在去年上海车展发布的一款车型，它是一个大型的长距离旅行的车型，也用的是类似于这样的一个自动驾驶技术，然后我们有电动驱动站，同时我们也带来新能源的一个选择，但是基本上来讲内燃机的时代即将终结，这个是比较确定的一个方向，就像从功能手机到智能手机的一个转变，现在大家其实也越来越明朗了，能看到未来电动化的到来会带给我们的一个非常大的改变。

另外一点，因为我们是面向各大主机厂的一个第三方咨询公司，我们接触了很多主机厂传统的设计方法，前几年我们可以看到。很多我们在设计的时候，客户有输入，包括新能源，他会不得不去考虑燃油车这部分消费者的一些审美需求，但现在市场反过来包括我们去设计燃油车的一些客户，让我们给他们设计燃油车的时候，反而是受新能源车的方向指导。现在不管是新能源还是燃油，未来的一个方向都是目前新能源引领的简洁干净未来化的方向，不管能源形式是什么样的，就不必要区分说燃油车还是电动车，最后它都归到一起，因为消费者的审美已经被电动车带过去了。