[汽车之家 快评] 就在刚刚过去的10月5日，2020北京车展正式落下了帷幕。不知道屏幕前的大家有没有亲临车展现场？哪个品牌又给你留下了最深刻的印象呢？由于受到年初爆发的新冠疫情影响，各大车企也纷纷将自己的“大招”留到了这个2020年唯一的A级国际车展上，除了数量庞大/琳琅满目的全新车型外，通过各自差异化的品牌个性来吸引消费者也同样重要。因此，切合品牌调性且富有吸引力的展台设计，便成为了车企们需要给消费者留下的“第一印象”。
快速了解本文重点：
1.当拥有车辆的需求被满足，差异化开始成为下一个阵地；
2.“科技”“未来”是车展永恒的主题，“年轻”在近些年成为热门；
3.“情怀”“文化底蕴”同样是吸引消费者的法宝。
为什么各大品牌越来越重视展台设计
当汽车品牌开始讲“个性”
尽管车展是一个车企集中展示产品的场所，但如果仅仅拿出普通的商品车和“没有灵魂”的展台装潢，那么4S店也可以起到同样的效果，并且还有很大几率被同场竞技的对手掩盖锋芒。既然如此，要怎么样在一场规模庞大的车展上脱颖而出呢？好消息是，近些年各家厂商在产品上的差异化竞争为它们提供了丰富的思路，而在本届北京车展上，它们也确实是这么做的。
各大汽车品牌开始为自家的产品赋予“个性”，这固然是一件好事，这也代表着随着国内汽车市场的发展，大家“拥有一辆汽车”的需求正在被满足。而更进一步的，脱离单一“代步工具”属性的汽车对于消费者的作用也开始呈现出更加细致的差异分化，再加上年轻消费者逐渐成为购车主力，我们也看到各汽车品牌开始推出部分自带调性/被赋予使用场景的新车。产品的差异化必然带来品牌整体形象的变化。因此在2020北京车展上，我们看到“围绕品牌自身调性和形象”的展台设计开始成为主流——大家都是怎么做的？我们将在下文为大家列举一些有意思的例子。
那么各家汽车品牌又是怎么做的
科技感、设计感与色彩的运用
什么是只有车展能看到平时看不到的？概念车，或许是一个好答案。作为每个品牌自身对于未来设计风格/技术/造车理念的表达，概念车往往都有着天马行空的设计和超现实的功能用途。在本届车展上，丰田品牌为我们带来了两款概念车——丰田Mirai Concept和e-Palette(参数|询价)，这两款新车均首发于2019年东京车展。其中，来到第二代的丰田Mirai Concept继续保持了氢燃料电池动力系统，并已经非常接近量产；而e-Palette作为一款无人驾驶的接驳巴士，它原先被设计用作2020东京奥运会期间的接驳车辆，但由于东京奥运会的推迟，本届车展上的e-Palette的使用背景转而变为2022北京冬奥会。
『丰田Mirai Concept与e-Palette』
可以看到，尽管本届北京车展上的丰田展台并没有2019东京车展上那种夸张的“赛博朋克”风，但位于展台中央的这两款概念车都是用于展示丰田品牌对于未来出行的理解——其中Mirai Concept代表着零排放/环保的出行方式，符合未来汽车电动化的发展趋势；而被用作无人接驳服务的e-Palette，除了富有未来感的外观，被付诸于实际的使用场景则更加展现出丰田品牌对未来汽车智能化和自动化的畅想。
当然，对于科技感的塑造也不仅限于概念车的展示。例如本届车展上的奔驰品牌，尽管没有新的概念车作为“主角”，但其展台整体便采用了大量的纵置屏幕墙作为背景，同时内部也设有大量氛围灯状的光带作为装饰，整体质感展现出一种未来属性。等等...你是不是觉得这样的设计风格在哪里见过？没错，奔驰在此次车展的展台设计很好地契合了全新一代奔驰S级的内饰设计风格，而S级作为奔驰品牌一直以来的标杆，它也代表了奔驰下一个时代的开启。
2020年9月，奔驰正式发布了全新一代S级车型，此后，关于这款车的争论到现在也都没有平息。整体来看，抛开它令人不适应的外观设计，换代后的全新S级将“内容”重点放在了内饰和车机等方面，最好的证明便是夸张的“大屏”设计，这为内饰整体风格带来了天翻地覆的变化。不过在奔驰看来，这或许就是它们对于未来“豪华感”的理解——以往的豪华是实质的：真皮、木质、金属相搭配，车机只是锦上添花，不作为主导；而未来的豪华是“赛博”的：是人机交互、氛围灯光影、UI设计、AR抬头显示等功能的交互作用，带来的是感官上的“豪华”体验。电动车的出现迫使传统品牌的传统车型向着“电子设备化”做出转型，而奔驰也借用全新S级的发布顺应潮流创造了属于自己的“赛博豪华”。因此，2020北京车展上奔驰品牌的展台设计，显然也是迎合了这一点。
当年轻人成为购车主力
除了常见的“未来”“科技”属性，本届车展还有一个绕不开的主题——年轻。年轻化的转型并不是2020北京车展临时起意的潮流，而是在近些年中，产品的年轻化已经成为了每家汽车厂商所追求的风格，这同样反映在了本届车展上。
其中在“色彩”上别出心裁的是大众品牌的展台。在2020北京车展上，这个面积庞大的展台融合上汽大众、一汽-大众和进口大众的车型，而最引人注目的便是由多种颜色/彩灯以简单几何形状组合而成的展台设计风格，这在整个车展上都显得十分突出，视觉效果十分年轻和前卫。我们可以看到，在进入大力发展电动化的时代后，大众品牌已经不是第一次使用类似风格的品牌主题了，尽管本次车展并没有展出旗下ID.系列的新车。
『相对呆板的设计风格使得大众在年轻化的时代失去了先机』
全新的展台设计风格显然是为了迎合品牌进入电气化时代后的品牌形象转型，而与此同时，大众或许也希望通过这样的形式来带动国内市场产品的年轻化形象转型。众所周知，年轻化/运动化是当下车辆设计的整体趋势，因此相较之下，目前大众品牌旗下产品整体还保持着相对方正和严肃的设计风格，尤其是相较于丰田/本田/日产这几个主要的海外品牌竞争对手。因此，尽管目前大众推出了多款面向个性化需求的轿跑SUV，但如何在当下的潮流中跟上“年轻化风格”的步伐，是国内市场的大众品牌需要在未来补上的功课。当然我们也能看到，未来全新一代高尔夫以及CC猎装车等车型的上市，将为大众带来一定的转机。
除了视觉上的改变外，车展上的领克品牌也给我们带来了另一个新思路——展台的互动性，这同样对于消费者有着很大的吸引力。在2020北京车展上，领克品牌除了带来旗下最新的电动车领克ZERO Concept外，与整个品牌无法分割的自然是其主打年轻和时尚的整体调性。而非常有趣的是，领克品牌此次在展台的一侧设置了一个面积较大的游戏区，消费者可以通过参与不同项目的游戏来取得积分，最后用积分换取奖品。而作为目前中国品牌中为数不多拥有赛车文化的品牌，这一区域自然也是也赛车运动作为主题，不仅有前段时间上市的03+冠军版车型，领克更是带来了03 TCR赛车为其“站台”。
情怀，永恒的主题
尽管对于吸引消费者来说，“年轻”是一个好用的主题，但在本届车展上也偏偏有人选择“剑行偏锋”，选择主打情怀牌，比如马自达品牌。2020年，马自达迎来了品牌成立的100周年，因此本届车展上的马自达展台也正式围绕着这一主题展开。相比其他品牌，摆在马自达展台“C位”的反而是三台老爷车——马自达Cosmo Sport、马自达Luce R130和马自达R360，而与之呼应的则是搭载SKYACTIV-X“黑科技”压燃发动机的马自达3和多款100周年纪念版车型。可见，马自达如此的“新老搭配”，显然是想展现它们丰厚的品牌历史和情怀。
而采用同样“情怀策略”的还有阿斯顿·马丁品牌，在本届车展上，最新发布的GT跑车V8 Vantage敞篷版被放在了展台后方，而最显眼的位置却留给了一辆阿斯顿·马丁DB5。我想大家应该很快就看出来了，这辆车正是最新007系列电影《007：无暇赴死》中邦德的座驾。阿斯顿·马丁品牌与《007》的绑定关系自然是根深蒂固，也正因为如此，它们也希望利用这一经典系列电影来衬托品牌的文化底蕴和调性。
全文总结：
总的看来，2020北京车展作为2020年首个A级国际车展，这里显然成为了各大厂商必争的“兵家重地”。而怎样通过第一印象来吸引消费者，我想除了产品本身，在品牌云集的车展现场，展台设计也是非常重要的一点。因此，我们也看到不少车企在展台设计下也下足了功夫，而不同的展台设计风格也都很好地契合了该品牌当下的方向，同时寻求产品的多元化和个性。具体来看，“科技感”“未来感”依旧是车展恒久不变的主题，通过对于概念车、未来理念的表达来吸引消费者；同时，“年轻化”的设计也是目前汽车市场所推崇的发展方向，因此我们也看到越来越多的品牌选择加入这一阵营；最后，对于部分拥有悠久历史和深厚文化底蕴的品牌来说，“品牌故事”也同样是吸引消费者的法宝。那么对于广大网友们来说，本次北京车展哪个品牌的展台给你留下来最深刻的印象呢？不妨在评论区与我们多多互动吧。（图/汽车之家 马艾骏/陈浩；文/汽车之家 马艾骏）
