[汽车之家 人物对话]车评人：康总您好，感谢您百忙之中来参加我们汽车之家的对话，咱们这次疫情已经大半年了，然后北京车展在北京开幕，您对这次车展有什么看法？

康凯：整体对这届车展我是期待已久，因为疫情的影响，几经波折终于也是开了，作为经销商参展商来说这是我们展示的一个平台，在这种大环境下，特别是上半年整个疫情的影响，对我们汽车行业影响比较大，它也是一个提振，这个时间点非常非常的好，而且对于今年整个市场来说，特别是经销商来讲，给车商来讲它是一个转折，这是我对这次车展的一个看法。

车评人：那北京车展这次咱们品牌都有什么车型参加，有没有什么一些车型可以推荐给网友购买？

康凯：因为我们现在经营多种品牌，咱们先说别克品牌，我们今年出了新能源的微蓝6，它是一款混动，其实这较之前的纯电版，它对客户的选择性更强了，还有一个我们新出的微蓝7，微蓝7这款车可以说是，今年别克在新能源市场一个重金投放，重点投放的这么一款车，它除了配置上，内部质感上的提升，再有一个就是单踏板的功能，让大家看上去感觉像一个玩具车一样，同时在车展前我们强势推出了这个昂科威的新款，昂科威S，这款车我们驾驶体验过，整体更多的适用于年轻一代，但如果是像我这种年纪40岁左右，却也追求动力性操控性的客户来讲，它是非常好的，因为它整个的调教，包括内饰的设计，都是为驾驶员做调教的做配置的，同时它的舒适性也非常强，

GL8这个总所周知，现在是一车难求，也是因为它是别克的主力品牌主力产品，虽然在今年车展当中我们没有带来更多新的产品，但以我们现有的产品来说，后半年的市场，我们是足够有信心的。对于威马品牌，今年我们的投入非常大，我们除了新上了一款6个座的SUV以外，两款指标的客户，包括今年刚需家庭，我建议他们更多选择我们老款的EX5-Z，因为这款车现在整个的市场认知度，还有客户的满意度，都随着我们不断产品的提升而 ，在提升，而且整个的大家懂的，因为相关的政策，相关的政策也是非常利好的，这是我推荐的我们自己的两款车。

其他品牌如果推荐的话，其实今年我更关注的是这个红旗和蓝图，红旗这段时间势头比较猛，蓝图是我一直在关注的一个品牌，今年也有一个不小的展台，它有两款车型，一款纯电一款皮卡，它可能是在明年的上半年要上市。

车评人：那么在这些主流汽车消费群体年轻化背景下，咱们可以看到有些汽车品牌，他们营销策略也都比较年轻化，像长城应该也是，咱们您底下这些品牌有没有针对年轻化市场营销策略的这种方向去给广大网友们介绍？

康凯：其实今年受疫情影响很多新生的事物都出来了，比如抖音快手都很方便。对于网络在线这方面，我们两个品牌都在做，其实这个更多的是针对于线上的一些客户和一些品牌的露出的感知，而且两个品牌在今年不谋而合做了一件事，就是行销，就是走出去，像别克品牌现在来讲，还在进行商圈的巡游，还有前一段时间我们做了一个“就这么来电”的新能源车社区外展等等这种方式，威马也是在做这种行销，对于现在年轻人以及现在的快生活节奏来讲，不是让他们到我们的店里来，而是更多的走到他身边去。毕竟无论是厂商也好，或者我们经销商也好，，先让客户知道才是重点。所以我们这一年，别克也好，威马也好，不谋而合都是在做行销，而且效果非常的好，就到客户中去，年轻人比较多，让他亲身的体验，和感受到我这个车整体的市场定位，我们更亲和与客户。

车评人：最后再问您一个问题，就是您认为未来几年，咱们这个4S店的销售模式和服务模式会一个什么样的转变？

康凯：销售模式更多的转到线上，以今年来讲，在疫情期间，其实我并不是说今年我参加汽车之家对话，就去恭维汽车之家，确实整个上半年给我线索引流最多的就是汽车之家，同时我们参加了几次汽车之家的线上活动效果都非常好，因为大家可能现在更多的是愿意足不出户去选车去看车，这种对于销售层面上，服务层面上，是要有差异化营销，然后提升客户的体验感是非常重要的，因为这两年无论是年长一些咱们的父辈，年轻一代，或者咱们下一代，像90后00后更多的是我想要什么，我需要你给我什么，这样的话可能是需要打破传统模式的4S店，其实我更认同的就是像海底捞像一些星级酒店他们的服务，客户的体验感增强了，其实对于品牌力的提升是有帮助的。

车评人：用户需要什么。

康凯：用户需要什么我们给什么，才有了我们的行销，客户更多需要我们到他们身边去。

车评人：行，谢谢康总今天接受我们对话，我们能够了解到很多您这两个品牌的很多事情，对话今天就先到这里，非常感谢，辛苦您。