车评人：诸葛总您好，我有问题想跟您请教。因为昨天的时候咱们的ARCFOX αT在北京车展上亮相了，公布的预售价格是25万到33万之间，这个品牌的中文名叫极狐，首先想问的是这个预售区间能够给消费者带来哪些惊喜？极狐这个中文名有哪些含义？
诸葛君：因为这款ARCFOX αT是我们IMC平台架构下的第一款高端中型SUV。价格会分成三个价格段，主要由它的驱动形式和里程数来区分，25万-26.5万这一段是480公里的，27万-28.5万是653公里的，是搭载93.6kW·h的车型，33万这款是600公里的四驱车型，百公里加速度非常快,4.6秒。三个价格段考虑的是三种需求的人群。第一种是最高端的配置，要最好，速度要最快，并且里程数相对较长，同尺寸来看，600公里的四驱目前市面上还是比较少的。另外，中间这个653公里车型，就是说，当他不需要那么快的加速度，但是比较在意里程和价格与配置匹配，更多的我们认为主流客户会选择653公里的，因为目前来看里程是一个很核心的竞争力，并且它搭载了L2.5级的自动驾驶、20.3英寸的大屏。另外一种是平常没有太多的沿途需求，可能会选择配置相当的480公里入门款型，但实际上配置完全不低，在市面上属于中等的配置。ARCFOX这个品牌，ARC北极，FOX狐，合在一起就是这个中文品牌的来源。
车评人：我们发现ARCFOX αT是由曾经设计过布加迪还有奥迪经典车型的德·席尔瓦来操刀设计的，开创了无界美学的设计理念，这个无界美学的这个怎么去理解的？
诸葛君：一方面跟我们极狐跟ARCFOX的名称是有很大的关联的。北欧、北极，有非常极尽、极简、包容的这种感觉。由此衍生而来的ARCFOX的前脸，包括整个线条比较流畅，内部并没有过多的堆砌很多按钮，也就是我们把很多设计蕴含在功能中，并不是简单的堆砌很多按键或者旋扭，德·席尔瓦大师之前经历过很多大众旗下的中高端品牌，他对它整体品牌理念理解是非常到位的，所以能给我们带来ARCFOX αT这款产品，我们过往在GT超跑上也能看到这种简约的造型。
车评人：我在咱们发布会上听到了这样一个词说未来的5G智能时代要开启了，咱们从车企的角度怎么去理解5G的意义？
诸葛君：几方面来说。一方面是车联网或者车机的功能与外界的沟通速度，5G比4G快很多，这是最简单的速度问题。其次，当速度提升之后，我们会提供大量的内容，从3G到4G的时候，短视频兴起或者说在线视频兴起，4G到5G视频可以达到更高的分辨率，包括现在这块20.3英寸的巨屏是4K全高清，应该也是目前行业最大、全球最大的一块横屏，很多在线内容就可以达到非常好的效果。再次，当5G之后，我们车与外界的沟通，我们的自动驾驶这方面也有很高的提升，所以主要是从这些方面来理解。
车评人：就ARCFOX跟华为的关系非常紧密，有多方面的合作，并且成立了1873戴维森创新实验室，这个承载的职能是什么？
诸葛君：在2017年我们成立了一个联合研发机构，是互相认可对方在彼此领域的领先，我们认为华为在ICT甚至说在未来的车载，包括电控电机和相关方面，有非常深厚的潜力以及发展方向，当然华为方面也非常认可北汽集团。北汽新能源过往十年在新能源车的销量和技术领先的实力，以及我们正规的、非常严密的验证和研发过程，和非常雄厚的生产实力，所以双方决定建立联合实验室，探索下一代产品，就是我们目前的IMC平台架构的衍生产品和一系列的华为的技术注入，并且联合把平台做到更高、更强。
在明年我们推出的新车上，我们可能会看到更多的华为技术的注入，可能具体还不方便讲是什么，但是当它公布的时候，应该是整个行业甚至整个全球跟华为合作得最深、技术最领先的产品，当然也会给到我们客户最强的感受。
车评人：华为其实跟很多的企业也有合作，跟这么多企业合作，跟咱们ARCFOX有什么不一样的地方？
诸葛君：首先我们是合作最早的；其次，华为对我们的产品和我们的研发是介入最深的，彼此交流的信息是最深的，甚至某些技术的搭载ARCFOX永远是在第一的，明年我们通过产品应该可以理解我今天说的这些话。
车评人：希望我们能够看到更多的惊喜。我们在昨天的发布会上也提到了中国的纯电动车将为推动全球化发展贡献中国力量，这句话打在咱们展台上特别显眼，咱们ARCFOX是怎么理解中国力量这个词？
诸葛君：在以往的内燃机时代，德国和日本，包括美国，甚至法国、意大利都起到了非常大的作用。但是我们也看到近5到10年，电动车领域，尤其是新能源方向，可能只有美国和中国在持续的发力，日本也起到了一些作用，但是众多的新品牌中，美国现在只有一些品牌，并不多，而中国如雨后春笋般的几个品牌，就非常像过往10年中国手机这种异军突起的情况。现在手机十强里面，只剩三星跟苹果，剩下全是中国品牌了。某种程度上的中国汽车，尤其在电动车这块领域，在未来的五到十年，应该会非常大概率的去印证这一条，因为像日本和德国，从人力的角度已经不能支撑同时在做电车又要做互联网，甚至还要做高度的智能化，已经不足以支撑，并且他们市场也不足以支撑这么大的需求，这个时候，反而中国和美国有这样的需求，而且中国的这种充分竞争，甚至叫过度竞争后，剩下的往往的就是真正的中国力量了。
车评人：我们发现像现在的合资的企业也开始在本次车展上发布了很多的纯电动车，面对像外资企业来中国发展，咱们是怎么看待的？
诸葛君：首先竞争是非常欢迎的，只有在残酷的过度竞争之后，客户才能拿到他满意的产品，十多年前的诺基亚这些产品一直在竞争或者打压中国产品，但是中国产品最后没有被打垮，反而是外资品牌全部消失了，只剩下顽强的华为、小米、oppo这一系列产品活下来，所以我觉得这是一个必经之路。
车评人：如果与他们正面竞争咱们有怎样的优势？
诸葛君：首先，我们有同样大的集团体量。我们自己本身在供应链上有接近的实力。第二，我们集团或者说我们和一些强大的合作伙伴也有合资经验，所以说从研发和制造角度，有非常好的取经。另外，我们和麦格纳有深度的合资，从联合研发到联合制造，是中国独一无二的雄厚技术实力，再加上我们有华为这样的伙伴，和我们过往在电动车领域的领先优势，会使得我们自身在资金和技术实力等方面都具备在赛道中长跑的资格和能力。
车评人：我们发现像ARCFOX的定位是高端的智能品牌，现在也有不少的自主企业在冲击高端品牌，但是效果上可能还需要再进一步加强，也有人认为自主品牌冲击高端的风险也比较大，这个问题您是怎么看的？
诸葛君：风险永远和投资回报是成正比的，而且不可能规定中国品牌只能在世界主流平台去竞争，只有上到高端的时候才能再反过来，更加好的反哺到主流平台，没有奥迪品牌在前面采用新技术和研发新技术，那怎么可能有技术下放到大众的品牌上，这个道理是相通的，没有ARCFOX在前面采取更高的技术、更高探索，怎么能够和北京品牌一起携手共进呢，我觉得这个道理是非常能够讲得通的。
车评人：ARCFOX，我在媒体上看到信息，咱们会定位为北汽内部的造车新势力，那么它跟像蔚来、理想、小鹏这样的企业共同点和差异点在哪些地方？
诸葛君：共同点是我们的很多人员也来自互联网，来自于消费体验、新零售，当然也有很多来自于传统的主机厂、豪华品牌。最大的差异点在于，主导的这个情况，是我们往豪华的体验去看，还是说是以目前的互联网的角度去看，同时从一个面上会有两种不同的结果。互联网时代可能速度相对较快，但是发展过程中的投资收益比或者过度服务导致商业模型不能够让现金流为正，甚至产品没有经过充分的验证，这种在我们看来是不能被接受的，我们追求的是健康且持久的发展，所以反过来看，我们也不可能会交付很多不合格的产品、让客户等待很久的OTA，这就是两个看问题的角度了。
车评人：像这三家，我们拿这三家企业来举例，现在也做上市了，咱们未来有这样的计划吗？
诸葛君：我们在未来的资本上是有这样的规划，但是我们从整个企业或者集团发展的背景是不同的，这也可以理解为什么这三家奔跑的速度比较快，一方面是自身希望做大做强，另一方面有很强大的资本驱动变现的因素在里面，而这个因素从正面来看会加快速度，从负面来看可能会导致很多关键动作走形，这一点，我们不存在这样的压力，会使得我们的动作可能更加美好。
车评人：这个怎么理解您说的关键动作走形。
诸葛君：如果说不在某个节点上市、在某个节点达到什么样的销量，那下一轮的风投是不是能如期而至，而如果不能到来，会不会有对赌协议的生效以及控制权的丧失，比起这个来说，很多商业动作是可以妥协的。
车评人：现在行业里做电动车，逃不开的就是特斯拉，不管是新势力也好还是ARCFOX也好，肯定跟特斯拉会有对比，咱们这款产品跟特斯拉哪款产品有对标？
诸葛君：其实研发阶段没有直接去参考Model 3，或者说当时也不完全知道Model 3的情况，所以说我们更多的是参考特斯拉的一部分车辆本质的情况，从架构的情况来参考，而并没有完全去对标Model 3。Model 3是一款优秀的产品，但是不见得它能够满足中国主流的需求或者说更多的需求，因为客户还是有很多的不满意，虽然它的产品很优秀。
车评人：还有最后一个方面的问题，就是从整个行业来看，去年的新能源品牌都非常不容易，在现在的情况下您是怎么看待新能源行业发展的整体趋势？
诸葛君：这个其实到了中场的时候，中间的中，因为国家希望这个行业发展得非常快，给补贴，所以有很多企业冲出来，竞争市场，但是因为大环境也发生了一些变化，以及产品本身并没有很好的满足客户，所以说导致销量或者整体不如预想的如意，但是对于事物来说是个辨证的发展过程，没有一帆风顺的事情，只有在这种打击过后，还能在生存且发展的企业，才能够更好的看到下半场的竞争，很残酷，对于行业来说也很残酷，一百年前或大几十年前，美国市场也有上百个品牌，最终只剩两到三个，那就是结果。
车评人：您认为咱们ARCFOX会成功吗？
诸葛君：ARCFOX的成功需要我们持续不懈的努力才行。
车评人：好，谢谢诸葛总，非常感谢今天能够参加我们的对话。
诸葛君：谢谢。
