车评人：就从我们这次最受关注的北京车展说起，这次在北京车展上带来了哪些亮点的产品和技术？
邱亮平：对，北京车展是我们最看重的一个行业盛会，也是一个展现企业实力最好的平台，今年推迟了一点，但是我觉得对提升整个中国车市的信心还是非常重要的。我们这次也是携最强大的阵容来参展，首先在技术方面我们有非常的高科技都带来了，比如石墨烯技术、氢燃料电池车的技术以及我们的ADIGO 3.0智驾互联生态系统。另外还有我们数据化运营后的大数据、云平台的这样一些技术。同时，我们还有三款重磅的车型分别是旗舰车型埃安LX，被誉为“最高科技豪华车”；以及我们6月上市的埃安V，两个月就成为了A级智能SUV销量冠军；还有就是我们的中高级智能轿车引领者埃安S，一直以来都是中国品牌纯电轿车销冠。所以最新的科技，最热销的产品，都在我们的展台，希望大家都来参观指导。
车评人：像您刚刚提到的咱们的石墨烯技术其实都是非常前沿的，我们广汽也是做到领先一步，我们在这个方面怎么样考虑去布局这些前瞻技术的？对于消费趋势的一些判断大概是怎么样的？
邱亮平：广汽新能源是成立之初就是一家面向未来战略的这样一家创新科技公司，是广汽集团发展智能网联汽车的核心载体，我们的品牌定位就是给消费者带来先人一步的科技享受，相信您也比较清楚，基于这样一个理念的话，我们在战略和思维上，都是一直以来从一个领先的战略来布局的，同时广汽集团有非常强的研发实力，有很强的供应链，支持我们去很好地创新。
针对未来的技术，我们会制定一个“2510”的战略。思考未来2年、5年、10年以后做什么，有一些技术是先做前期的研发，有一些技术是做落地的应用，还有一些是做技术方面的升级，有一个完整的这样一个规划。我们还是希望把最新的科技、最前沿的科技，无论是车辆的动力方面，还是在智能驾驶和智能座舱方面的技术，带给消费者，我们有很深厚的技术积淀。
车评人：正好也是关注到拥有全球首个量产L3级自动驾驶技术的埃安LX大规模交付，想请您介绍一下它具有怎么样的科技领先性，因为大家现在普遍还是在一个L2的普及阶段。
邱亮平：对，您说得非常好。自动驾驶是我们智能网联里面最重要的环节，其实广汽新能源在这一块的布局其实也很深入。记得去年我们在埃安S上推出L2自动驾驶的时候，当时也是很领先的，从去年到现在其实我们的消费者都一直非常喜欢。包括自动泊车、自动跟车、紧急制动等很多主被动的安全功能都得到消费者热捧，我们现在这款车的L2装机量是国内排名第一的。
有很多技术布局和用户数据积累以后，我们今年在埃安LX上推出了L3级的自动驾驶，这也是全球首个量产搭载，它的特点是有全球唯一的“三重感知”技术。最厉害的就是它搭载了中国版的高清地图，是一个厘米级定位的地图技术。一般的地图是给驾驶者看的，高清地图是给车看的，车有了地图以后就像开启了上帝视角，在很多路况它可以提前预判，包括弯道的曲率、路面的坡度等等，提前做好预警，提前分析和决策，这就给车辆的行驶带来了很大的方便。同时我们也还有最领先的高清摄像头，还有我们的毫米波雷达等，构成了这样一个最安全的自动驾驶技术。消费者可以感知到：第一，它非常聪明。在城市快速路和高速公路完全具备放手的能力。第二，它非常稳定。进入以后的稳定性非常高，其实它比我们人类开得更稳定。第三，它非常地准确。像一些道路的识别、变道等等都能非常精准地识别，把我们从长时间驾驶中解放出来，缓解我们很多精力，会更加的舒适，这个技术目前我们是全球第一。
车评人：其实我们刚刚讲到了很多的产品的亮点，回到市场上来说。今年受疫情影响，整体的环境包括新能源其实是出现了负增长的现象，但我们广新现在销量却能做到逆势增长，您是怎么看待这个成绩，在我们品牌打造方面等一些思考是什么样的？
邱亮平：销售是检验品牌最好的方式，广汽新能源今年上半年取得了非常好的逆势增长，我们1-8月份实现了31000台的销售量，同比增长75%，而行业应该是接近40%的跌幅。我觉得概括起来原因可能有两大层面的优势，第一个可能还是产品层面，广汽新能源推出了专属平台以后，电动产品无论是性能、续航，还是说ICV智能科技，其实产品都是顶级的，这得到了消费者的全面认同，所以它能延续去年一直以来快速增长的势头。今年又推出了下一代智能SUV——埃安V，这款汽车搭载了很多前沿科技，消费者很喜欢，产品层面我们坚持不断创新也得到了认同。特别是我们在疫情期间还开发了很多有意思的产品，像远程一键杀毒，你可以在自己的家里先把车辆启动，然后通过我们的热泵空调，将这些细菌杀除，还有超过N95级防护以及我们开发的中药香薰系统，这套系统年轻人特别喜欢，邀请您也体验一下，特别舒适。
车评人：我们都知道广汽新能源一直在打造创新营销服务新生态，请问这种服务模式有何独特之处？
邱亮平：首先是智能科技得到消费者的认同，其次才是全新的营销服务生态。我们一直致力于构建主机厂、经销商、用户三者连通的营销服务生态，通过线上的广汽新能源APP和线下的体验中心，线上线下完全打通，线上就体现了很好的价值，比如说我们可以为用户提供购车、用车、养车、置换等车辆全生命周期的无忧服务。像提供上门送车、上门送电、一键维修保养，这些在疫情期间深受消费者喜欢。同时我们还将消费者的生活打通，通过链接打通了医疗，生活、在线教育、配送果蔬等，所以我们的APP有很好的用户黏性，这种服务让消费者在疫情期间得到了便利，同时也形成了消费习惯。所以说营销服务新生态也是我们取得这个业绩的很关键的一个点，总结起来就是科技的产品和全新的服务。
车评人：了解，其实我们也关注到越来越多的外资品牌也在投放新能源产品，在您看来中国品牌应对这样竞争时最核心的竞争力在哪方面？而我们广汽新能源又如何保障自己的先发优势呢？
邱亮平：对，其实我们能发现整个新能源电动化的战略，其实是不可逆而且愈加坚定的，所以你也看得到很多合资品牌都在开发新能源汽车。我觉得对整个汽车行业发展是一个好事，因为对行业的成本、行业的基础设施建设，甚至是消费习惯的改变，都能够靠大家一起来带动。
作为广汽新能源来讲，我们坚持电动化的新赛道。新的赛道决定了大家的起点基本是一致的，这在燃油车时代是不具备的条件。广汽集团其实做新能源已经有十年的时间，通过多年的实践，从最早的新能源项目开始，我们积累了大量的产品开发经验、消费习惯经验以及我们营销服务方面的积淀，这些方面的积淀我们还是比较深厚的。我们打造了全新的GEP全铝纯电平台，构建了全新的营销服务体系，在接下来还会不断地去完善，不断推出更高科技的产品。
所以总结一下，第一就是要有“一直保持领先”的意识；第二还是要将我们制订好的基础和领先的能力继续不断优化；第三就是整个生态还要不断的去发掘用户的需求，提供更多先进、好玩的产品。
车评人：由于时间关系，我现在还有最后一个问题想跟您交流一下，您前边也提到说销量是检验我们品牌很关键的指标，您对于我们今年销量为什么这么有信心呢？也想请您再展望一下我们在未来的市场上竞争的定位的预期。
邱亮平：对，您刚刚讲到的销量是其中一个指标，同时我觉得销售的质量也是另外一个指标，就是你卖的什么样的车型，其实我觉得这两个纬度来讲广汽新能源还非常健康，像我们的埃安S平均售价在16万以上，智能科技搭载率非常高。埃安V是定位在20万上下的下一代智能SUV，像一键遥控泊车、ADiGO 2.5自动驾驶、ADiGO 3.0自动驾驶的选择率都非常高，消费价值感很好。埃安LX是价格在30万上下的豪华智能SUV，拥有百公里加速3.9秒，ADiGO 3.0自动驾驶等科技。所以在销量有保障的基础上，我们的销售品质也做得很好。
今年虽然受疫情影响，行业下滑很大，但是我们现在还是没有调整我们的销售计划，我们希望全年能够挑战“达成6万台”的目标，进入新能源品牌的行业前三，今年1-8月份我们已经进入到行业前三的位置，希望能够继续巩固和保持这个势头。
车评人：谢谢您，感谢接受我们对话。
