2020北京车展对话:东风风行曾清林

史昕杰
2020-09-27 15:43 /浏览


    车评人:感谢您百忙之中来参加我们的对话,我们这次先从市场的形势聊起,因为今年市场环境确实非常特殊,就想了解一下我们今年的市场表现和运营情况怎么样,后续还会有一些怎样的计划?

    曾清林:今年整个市场受疫情影响,整个汽车市场上半年都处在下滑的大形势之下,但是对于东风风行来说,疫情其实也是检验市场产品实力和厂家实力的时机,通过上半年疫情的检验,我们在MPV领域,市场优势得到了巩固,风行菱智一直占着MPV前三名的位置,市占率提升了2个百分点,这也巩固了我们东风风行作为“中国MPV制造专家”的行业地位,整体来讲,东风风行在1到8月份销售量超过3.5万台, MPV市场占有率在持续提升,而在SUV这一块,基本上维持在去年销量水平,保持一个平稳的态势。

汽车之家

    车评人:我们现在新能源这个领域也是洗牌竞争也是比较激烈的,我们在新能源方面有没有一些特殊的布局和举措?

    曾清林:对于新能源领域,一方面我们在传统的MPV优势市场,推出了菱智M5EV,菱智M5EV具备了410公里和350公里的两个不同续航里程的版本,在客运和兼用市场这一块反响特别好,因为菱智M5EV是 “中国兼用MPV市场”的第一款电动车,发挥了绿色环保以及运营成本低的优势,在MPV这个独特的领域展现出不错的表现。

    而东风风行S50EV这款产品因为受上半年疫情的原因,影响还是比较大的,但我相信下半年随着疫情的恢复、出行市场的恢复,风行S50EV的市场表现也会得以复苏。

    在新能源增程市场的布局,这次车展我们带来了风行M7REV,综合续航里程达到了800公里,这也是基于我们传统优势的MPV市场推出的一款新能源产品,在公共交通出行这个市场,需要能够跨城市之间的城际出行工具,里程一般的新能源车,无法很好地满足这个市场的需求,所以我们基于不同的客户需求,推出了不同的新能源产品,不能说做了很大的跨越,但我们还是坚持围绕用户目前最关注的市场需求来开发相应的适用产品。

    总体来讲,我们新能源产品,还是围绕着在MPV领域的市场优势来开发,来满足不同的客户的需求。

    车评人:现在中国市场整体来看其实已经延续几个月回暖,乘用车市场也有回暖,新能源市场也是有回暖趋势,您是怎么看待整体大的市场以及新能源细分市场接下来的走势跟规模呢?

    曾清林:我们预计今年整体下半年的市场还是会维持高速的增长态势,特别是从9月份的数据来看,整个乘用车市场应该在20%增长以上,自主品牌的增长可能还会更多,这说明我们整个市场正在随着我们经济的复苏,随着疫情的缓解,正在补上半年的课,我对于今年下半年中国汽车市场的恢复和增长抱有很强的信心。

    对于新能源市场来讲,从今年的市场来看,我们可以看到新能源市场发生了两极分化的情况,在B级车市场和A00级车的市场出现了明显的增长,而A0级市场受疫情影响,需求明显地被抑制。我认为今年下半年的B级和A00级市场,随着领头羊的示范效应,还会得到持续增长,而A0级的出行市场也会有所恢复,但是这三个市场的占比应该会向回拉。原来的A0级市场市占率高达60%,上半年却只占到了30%,我相信下半年这三个市场的差距,整体会是呈现三分天下的比例。

    车评人:您怎么看待咱们主打的新能源MPV市场,这个大的市场会有怎么样的增长空间?

    曾清林:因为我们东风风行在MPV市场是有独特优势的,在三个大市场之下还会再进一步的细分,虽然我们切入的市场容量比较小,但目前来说竞品非常少,像我刚刚说的兼用MPV市场,我们东风风行菱智M5EV是第一款产品,目前其他厂商基本没有跟进。在这个市场里面,我们还有很多潜力可以去挖掘,即便这个市场比较小,但是如果只有一两个厂家来吃,单个盘子还是比较大的。

    在公共交通出行市场,我刚刚提到公共交通出行这个市场,它需要的续航里程比较长,比一般的城市内出行要长得多,如果还按照纯电续航这个理念来开发产品的话,可能不能满足目前的市场需求,我相信在这个领域我们用混合动力、REV的方式,实际上是直击了用户的痛点,我相信我们会成为这个市场的主流。

汽车之家

    车评人:您刚刚说的比较多的产品方面咱们的一些思考和战略,在我们的品牌以及服务方面会有一些新的相应的举措吗?

    曾清林:东风风行在2019年下半年推出了新风行品牌,我们以“智慧空间,享你所想”作为全新的品牌理念,推出的初衷也是应和了消费升级和品牌升级的趋势,所以我们围绕全新的品牌,推出一系列的新产品,我们在下半年广州车展之前,会亮相全新一代的SUV平台,它以超高颜值,超智能的设计,来和当下主流的SUV进行竞争。

    同时我们在明年和后年,也会持续强化我们作为“中国MPV制造专家”的行业地位,推出中型以及豪华型的MPV产品,将智慧空间所代表的“智能化、大空间”的理念贯彻在这两款产品身上,进一步巩固我们作为“中国的MPV制造专家”的行业地位。

    车评人:在激烈的竞争当中,汽车品牌都在寻求高端化发展的路径,想谈一下您怎么看中国品牌高端化的趋势?需要有一些什么样的竞争要素?

    曾清林:我觉得不能说是高端化,高端化可以理解为是一个高品质化。我们汽车工业将近三十年来高速的发展,实际上就是一个品质逐步升级的发展历程,以前我们买一部车,只需要能开、能遮风避雨就行了,到现在我们追求的动力性、追求MVH精谧性、追求品质感。这是一个必然的趋势,从市场竞争来看,低质低价的产品在慢慢被淘汰,仿制的产品也在慢慢被淘汰,在我们整个社会的发展和消费者升级的需求层面来讲,是必然的趋势。

    对于我们汽车企业来说,一方面我们要把产品的品质做好,把设计的质感提升,还有一个新的方向,我们不光设计一个理性产品,更需要去迎合消费者的感性需求,在这个方面我觉得我们每个汽车厂家都会在产品和人的感情上进行结合,我们需要更多努力,才能引起消费者的一个共鸣。

    车评人:结合您刚刚的沟通,我们品牌在往高端化走的时候,您也提到我们产品当中要打造豪华感和大空间,具体我们在产品上面怎么让消费者认同品牌向上?另外一个层面您讲到其实跟消费连接当中,可能体验化也是一个比较重要的趋势,也就是像您刚刚的产品和营销体验方面再来谈一谈我们向上的一些举措。

    曾清林:产品方面,拿我们下半年即将推出的全新一代SUV来说,我们会以时尚的外观、年轻化、高品质化作为最大的亮点,在空间方面,我们会做一些调整,带豪华感和品质感的设计,同时在智能化方面,我们搭载了风行3.0带有AI功能的全新车机系统,来满足消费者对智能化的需求。在SUV这一块,我们会做的这样提升。

    对于MPV这一块,我们计划在2021年推出的中型MPV产品,以空间多变以及驾驶舱的智能化体验来迎合消费者的需求,满足我们消费者对品质升级的需求。

    车评人:我也关注到SX5G这个设计上的尝试,这款车是不是我们作为品牌向上的突破口,对于这款车您也给大家介绍一下。

    曾清林:这款产品是我们风行的全新品牌打造的首款新车,也是全新的平台架构下的第一款新车,我们采用了1.5TGDI的技术,它在动力性和燃油经济性上面会取得一个非常好的均衡效果,对我们消费者的使用来说,既能带来一个极佳的操控体验和加速性能,同时也能够带来超低油耗。

    在内饰和外观方面,我们打造了年轻犀利的外观、舒适豪华的内饰,满足视觉品质,同时在自动化上,搭载了我们风行3.0的车机系统,广大的朋友们可以拭目以待,我们计划在今年11月份广州车展前进行亮相,明年的3月份正式上市。

汽车之家

    车评人:您对于这款车的市场预期是怎样的?

    曾清林:我们希望能达到月均8000辆以上的销量目标,进入主流的SUV的竞争圈子。

    车评人:现在当下车企都在努力尝试数字化营销,在数字化方面有没有一些具体的举措,可以跟消费者有更多连接和接触。

    曾清林:在数字化营销方面,我们从两个方面来讲,一方面我们要拥抱这个数字媒体时代,在传播方式上,更多的从线下转到线上,我们通过自媒体的方式,跟用户产生更多的交流和沟通,在抖音、快手,以及垂直平台,我们通过在线的方式,在感情层面拉近和消费者的距离,跟消费者进行更广泛、更深入的沟通。

    另一方面从数字化服务角度来说,我们通过数字化服务平台,服务数字化,对全国保有客户做了一个热力图,我们围绕客户的分布来提供最佳的服务,同时在服务体系上面,我们通过数字化的手段能给予用户提供一个更便捷的一对一私密服务体验。

打开汽车之家 阅读体验更好
纠错或举报
汽车之家问答 我要提问
查看更多问答
原创精选小视频
相关阅读
加载中...