2020北京车展专访:阿斯顿·马丁彭明山

郑宇 主编
2020-09-27 12:58/浏览

    [汽车之家 车展专访]  本届北京车展上,我们有幸收到阿斯顿·马丁拉共达 亚太及中国区总裁彭明山先生的邀请,在阿斯顿·马丁的展台上一起聊聊品牌现状和未来发展方向。

汽车之家

[ 阿斯顿·马丁拉共达亚太及中国区总裁彭明山 ]

汽车之家:阿斯顿·马丁DBX现在已经上市且开始交付了。目前咱们订单量怎么样?

彭明山:自去年11月DBX上市以来,市场订单和需求非常强劲,很感谢用户对DBX的关注。我们对于中国市场一季度、二季度销售表现非常满意。但阿斯顿·马丁更致力于为客户提供最佳的产品组合与阿斯顿·马丁Q定制车,在阿斯顿·马丁Q定制部门,我们乐于汲取客户所迸发的灵感,尽最大可能与车主合作,让美梦成真。我们此次车展也带来了8款设计师版,阿斯顿·马丁更关注产品本身的价值是否满足客户的预期,更关注品牌独特的、在传承经典中不断创新打造新一代经典的设计与产品力是否能够满足超豪华市场客户的真实需求,是否能够在现有GT跑车产品线之外开拓出崭新的市场,满足品牌现有客户喜好的同时、也吸引到更多的品牌爱好者加入到阿斯顿·马丁车主的行列之中。 唯一就是希望疫情可以严格受到控制,市场可以完全恢复如初,虽然中国是第一个进入疫情,但是得力于此次政府的管控和疫情应对措施,我们中国是第一个疫情中复苏经济市场的国家。我们中国市场的销量非常好,8月份已经完成前几个季度的销售计划。此刻我们关注更多的是后疫情时代,我们应该怎样保有中国市场的产品竞争力,以及全球其他重要市场如英国、美国市场的份额。

阿斯顿·马丁 阿斯顿·马丁DBX 2020款 4.0T V8

[ 阿斯顿·马丁DBX ]

汽车之家:今年很快要结束了,您对于DBX在明年的表现有怎样的期待?

彭明山:销量不是我们唯一的目标,我们希望通过为中国的客户提供多样化的车型选择,丰富其日常生活,带来不一样的奢华生活体验。DBX是阿斯顿·马丁扩充产品线的第一步,可以为全世界更多的客户群体带来丰富体验。首款SUV DBX从定义设计之初就将中国作为重要的目标市场并围绕中国客户进行了一系列的调研和设计优化。满足中国客户多元化的驾驶日常需求,为中国客户在超豪华SUV车型领域带来绝佳的出行解决方案。设计师版本车型,根据中国客户的个性化需求,多维度融入中国元素,带来定制化的奢华体验所以这些东西。作为一个百年超豪华汽车品牌,为客户提供尊贵的定制服务,创造独一无二的奢华体验,一直是阿斯顿·马丁的核心理念,在Q定制服务中,客户能够提出最具个人色彩的定制需求,并与阿斯顿·马丁的设计师和工程师合作,一同打造奢华车型。此次,我们带来了DBX的两款首发设计师定制版车型:“无瑕之焰”与“返璞之境”,为大家更直观地呈现阿斯顿·马丁Q定制服务的稀有与尊贵。品牌形象的树立,知名度提高,提高企业的可持续性和竞争力。为未来规划更多样化产品满足市场。这才是我们要做的,也是确保我们在豪华SUV领域拥有最具竞争力和最引人注目的产品线。

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[ 本次车展新车Vantage敞篷版(左)和DBX设计师款 ]

汽车之家:您提到在超豪华品牌里面的市场特征,在超豪华品牌中,大家也都看到各家都在做SUV做的也都不错。

彭明山:超豪华品牌都在陆续推出SUV车型,令豪华SUV细分市场更具竞争力,于此同时,我们阿斯顿·马丁将始终提高企业的可持续性和竞争力,公司将继续实施核心业务的重新平衡战略,为未来规划更多利润的产品和多样化留出空间。确保我们在豪华车领域拥有最具竞争力和最引人注目的产品线。

阿斯顿·马丁 阿斯顿·马丁DBX 2020款 4.0T V8 返璞之境

汽车之家:你觉得咱们DBX这款车,您觉得哪些特征很明显区别于其他超豪华品牌车的SUV?

彭明山:从定位上来看,我个人感觉,这款车是给车主更多的满足时尚生活方式所生产的一款车。DBX秉承了阿斯顿·马丁的品牌基因,保持了在整个跑车领域超跑GT跑车一贯的传承。所以DBX的外观拥有品牌标志性的家族设计特征,标志性的DB家族前脸格栅、灵感来源于旗下跑车Vantage的车尾设计、超长轴距设计与更短前后悬的侧面跑车比例等;同时,它也符合SUV造型的需要以实现更多的功能性,满足客户的不同需求,例如领先同级的前后排腿部与头部空间、后备箱空间等。 所以一个是带有品牌的设计因素,第二它的优异空气动力学和价值性能,使这款车跟其他车完全不一样。这款DBX以GT跑车的高性能运动表现,结合多场景下的使用功能性,引领更多的人进入阿斯顿·马丁所营造的低调奢华与极致运动的型格。 这个车不是买了给别人看的,而是给自己享受的。是在于客户需要性能的很多东西并不是你一眼能看出来的。我们有一个两边的扭矩分配,这样车在弯道驾驶的时候,有非常佳的性能,甚至可以做到车过弯道的时候根本没有倾斜,不过,我们还是保留了0.5度的倾斜,因为你让一个越野车在过弯道的时候让人感觉没有倾斜,会让人觉得很假。 这个车在欧洲是一个非常有名的调校大师的巨作。有阿斯顿·马丁的设计元素在里面,DBX会搭载由阿斯顿·马丁自主研发的独特挤压成型粘和式高强度铝合金车架,采用了与阿斯顿·马丁的GT跑车一脉相承的工程设计与制造技术,集高强度与轻量化技术于一身,为DBX的外观、内饰、空间、驾驶操控感受等设计目标量身定制。满足各种不同的需求,特别是驾驶性能。 此外,它的舒适性,它的内部腿部空间,包括头部空间,如果你在里面感觉就是,天气好了,你在里面就相当于开一个敞篷车的感觉。我们从很多方面来强调SUV的一些特别的性能,可以轻轻松松松地坐5个人出行,也可以1个人驾驶像一个跑车一样的开这款车,这是这款车跟其他车非常大的区别。 

阿斯顿·马丁 阿斯顿·马丁DBX 2020款 4.0T V8 返璞之境

汽车之家:今天现场公布了DBX设计师定制版的价格,中国消费者对于超豪华SUV有一定的需求量,请问关于标准版DBX的定价,阿斯顿·马丁是如何考虑的?

彭明山:作为超豪华汽车品牌,我们相信,只有最好的产品,加上最有竞争力的价格,才是对市场和客户最大的尊重。DBX八款顶配设计师定制版的定价,从259.8万覆盖到319.8万价格,这背后是同级别最有竞争力的起配价和标准配置。而不含特别消费税的DBX零售起配价为212.8万。这个价格几乎包含了同级所有驾驶、安全、舒适和功能配置,在目前中国超豪华SUV市场里,我们认为这个价格是极具竞争力的。你只需恣意搭配喜爱的个性化材质即可拥有最具奢雅风度的全能GT ,享受SUV世界独一无二的驾控乐趣。

汽车之家:阿斯顿·马丁全球CEO今年有过调整,那品牌的整个方向是不是会跟之前有一些不同?

彭明山:过去的领导团队,过去的五年为这个DBX车的到来做了很多铺垫工作,成绩有目共睹,我相信新的团队的到来也将带来他们更清晰的定位。在我们新的全球董事会执行主席Lowrence Stroll先生的到来,以及新任首席执行官慕容涛领导的阿斯顿·马丁拉共达新领导团队的带领下,公司采取了进一步果断措施,以提高企业的可持续性和竞争力。阿斯顿·马丁从诞生起一直是一个跑车的品牌。过去70年中,GT跑车成为我们主要的车型。但是我们也没有忘记,做GT跑车也必须把品牌突显出来,所以我们跟红牛合作做了Valkyrie,也是一个定制化的,完全靠空气动力学轻量和3缸或者6缸混合技术的新的超跑型车。

汽车之家:那中国区方面呢?

彭明山:中国市场一直是阿斯顿·马丁全球增速最快的区域,集团领导对中国区过去5年的发展和中国区的成绩,销量不仅翻了3倍,他们看到的不仅是销量,包括整个管理,经销商渠道发展,品牌宣传清晰度和品牌市场营销等方面做了很多工作。随着DBX这款车到来,不仅丰富了阿斯顿·马丁的产品阵容,也必将为我们在中国市场的发展带来积极的影响。

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[ 阿斯顿·马丁Vantage敞篷版 ]

汽车之家:除了您刚才提到的Vantage敞篷版以外咱们还有其他的新车计划吗?

彭明山:未来我们也会确保我们在豪华车领域拥有最具竞争力和最引人注目的产品线。2021年将以“阿斯顿·马丁F1车队”的身份重返一级方程式赛车,这也将利于品牌的设计和工程团队继续利用一级方程式赛车的技术和性能优势,加速部署中置引擎车型的研发。

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