[汽车之家 新闻] 2020北京车展开幕在即，我们车展报道编辑团队已经提前到展馆拍到了不少即将发布的新车，今天我们先带来最近三天拍到新车汇总。此次汇总的车型包括了：新款奔驰E级，日产GT-R50概念车，福特Mustang Mach-E(参数|询价)、吉利新车PREFACE、星途VX等等，数量众多，大家可以慢慢浏览。
● 新款国产奔驰V级
在2020北京车展开幕前夕，我们在展馆外拍摄到了新款国产奔驰V级车型的实车图。此前该车已在中国市场开启预售，预售价区间为49.00-63.00万元。而在本次北京车展上，新款奔驰V级将正式上市。
对新车进行简单地回顾，新款国产奔驰V级采用全新的前脸设计，全新设计的前保险杠边框采用镀铬工艺，让前脸更为时尚宽阔。
从图中可见，更大尺寸的梅赛德斯-奔驰三叉星徽位于双幅镀铬格栅中央，其中，长轴距豪华版车型则采用新型的闪钻进气格栅，前卫与经典的结合令外观极具个性和辨识度。
新款奔驰V级还升级了内部空间，将豪华度进一步提升。其中第二排豪华电动单人座椅由ARTICO皮革包裹，提供更好的座椅支撑；加长的座椅扶手、新增的杯托、手机托盘也为细节加分；豪华头枕、腿托以及脚托还拥有加热、通风与按摩功能。前排座椅后部新增的木纹饰条与整车相呼应，增加的座椅后部环境氛围灯也有助于提升乘坐感受。
动力方面，新款V级对传动系统和悬架系统进行了全新升级。新车搭载2.0T汽油发动机组合，最大功率可达211马力，峰值扭矩350牛·米，匹配梅赛德斯-奔驰自主研发的9速自动变速箱（9G-TRONIC）。此外，新一代V级搭载空气悬架系统(AIRMATIC)，在该系统的加持下车辆行驶舒适性得到进一步提升，提供更豪华的驾乘感受。
● 新款奥迪RS 5
2020北京车展即将拉开帷幕，汽车之家前方报道团队提前拍摄到了新款奥迪RS 5实车。奥迪RS 5 Sportback和奥迪RS 5 Coupe两款车型在今年5月首发，并在8月22日开启预售，预售价分别为84.00万元和86.00万元。
相比于目前在售的车型，新款RS 5 Coupe与Sportback车型的变化主要集中在车头、车尾的设计与内饰部分的升级。更宽大更扁平的前进气格栅使整车看起来更加低矮，搭配奥迪矩阵式LED大灯，突出运动气息。
车尾方面，灯腔内部的LED发光体造型变得更向家族设计统一。后保险杠下半部分也新增了一个凸显出排气位置的包围结构。
此外，新车还提供3种风格迥异的全新20英寸轮圈，其中一款带有哑光青铜涂漆，并可选红色、蓝色或灰色制动卡钳。更凶悍的外观与更凌厉的轮圈造型设计使得新款RS 5 Coupe/Sportback看上去更具攻击性。
『图片为官图』
新款RS 5的内饰延续了RS系列车型运动与科技相结合的一贯风格。全系标配Alcantara与蜂窝纹理皮革拼接而成的座椅，同时提供Nappa真皮供消费者选装。新车将中央触控屏幕升级为10.1英寸触控屏，并支持MMI自然语音控制系统，科技感更突出。
『图片为官图』
同时，新车带有“ RS1”和“ RS2”两种驾驶模式，这两种模式可以独立设置、保存，并通过方向盘上的“ RS模式”快捷按键一键便捷选择。
『图片为官图』
动力方面，新款RS 5 Coupe与Sportback仍然使用2.9升V6双涡轮增压发动机，最大功率450马力，峰值扭矩600牛·米，匹配8速Tiptronic变速箱，并配有quattro全时四驱技术。
● 全新高尔夫
在2020北京车展开幕前夕，我们在展馆外拍摄到了全新一代国产大众高尔夫车型的宣传广告。据悉，新车将在本届车展上正式亮相，其外观保留了海外版车型的整体设计。
对新车进行简单地回顾，全新国产大众高尔夫延续了海外版设计风格，同时提供普通版和R-line版供消费者选择。相比于上一代车型，国产新一代高尔夫车头更低矮，造型更简练，整体车身姿态更为运动。新车的长宽高分别为4296/1788/1471毫米，轴距2631毫米。R-line车型将采用新R标，会出现在中网和翼子板处，并配备17英寸枪灰色轮圈。
之前工信部提供的申报图并没有关于国产新一代高尔夫内饰方面的内容，不过从我们获取到的国产版车型谍照上看，国产版车型的内饰与海外版并没有不同，依然是简洁的内饰风格，尤其是10.25英寸的仪表与8.25英寸中控屏幕搭配全新的小巧电子挡杆让整个内饰看上去更干练。
『配图为海外版车型』
根据官方透露的信息，第八代高尔夫首次搭载CANFD及车载以太网技术，总线带宽由500K增加至2M，通讯率高达100Mbit/s，使第八代高尔夫ADAS（高级驾驶辅助系统）以及车载信息娱乐系统的功能得到全面提升，实现全数字化驾乘体验以及更加便捷的人机交互。
据悉，先期版本的新一代高尔夫将继续沿用1.4TSI发动机，最大功率150马力，峰值扭矩或为250牛·米，匹配7速DSG双离合变速箱。而大众最新的1.5TSI Evo发动机有望在未来配备新车。
● 丰田e-Palette概念车
在2020年北京车展开幕前夕，我们在探馆过程中获取了一组丰田e-Palette车型的实车图。新车曾于2019东京车展正式首发，原本是为2020东京奥运会的接驳服务而设计，此次也是新车在国内的首次亮相。
布展期间的丰田e-Palette还暂未拥有“完全体”的外观，作为回顾，新车使用的外观设计语言充满了科技感和未来感，使用方正的造型也是为了增加车内空间的考虑。此外考虑到特殊使用场景，车厢内使用的座椅按照2020年东京奥运会和残奥会的相关规格要求开发，无论乘客的身高如何，其座椅高度及座椅扶手都可以满足不同乘客，使乘客拥有较好的乘坐感。
新车车厢内的地板/内部装饰/座椅也采用反差色来帮助色弱患者进行区分之外，它具有多个车门供乘客上下车，为乘客的出行提供保障。车厢内部最多可同时乘坐4位使用轮椅的乘客和7位站立的乘客（如果同时为站立的乘客，可容纳包括操作员在内的20人）。
自动驾驶方面，其在使用了摄像头等作为自动驾驶的传感器之外，还同时使用了针对此次奥运会和残奥会专门开发的自动驾驶系统，通过高精度的3D地图进行运行管理（达到L4级别的自动驾驶），实现了最高时速19km/h的低速自动驾驶运行。
● 奥迪e-tron Sportback
2020北京车展开幕前夕，汽车之家前方报道团队提前拍摄到了奥迪e-tron Sportback广告板，该车将在本届车展上国内首发，预计在2020年年底引入。
『图片为官图』
奥迪e-tron Sportback首发于2019年洛杉矶车展上，该车与奥迪e-tron来自同一平台，和奥迪e-tron不同的是新车采用溜背造型，是一款SUV Coupe车型。新车外型具有更时尚的风格，前包围两侧拥有独特设计的进气口，增强了车头的运动效果。
车身侧面，e-tron Sportback在B柱之后的车顶采用溜背设计，车身尺寸长宽高分别为4901/1935/1616毫米，轴距为2928毫米。
『图片为官图』
奥迪e-tron Sportback内饰几乎和e-tron一样，采用科技化十足的三屏设计，只有镀铬装饰条装饰的方向盘设计独特且突出了该车的运动感。
动力方面，e-tron Sportback将会提供55 quattro和50 quattro两款车型，在电机功率和续航里程上都有不同。其中，55 quattro车型电池容量95kWh，最大功率265kW，最大扭矩561N·m，WLTP续航里程446km；50 quattro车型电池容量71kWh，最大功率230kW，最大扭矩540N·m，WLTP续航里程347km。
㊣● 奥迪RS Q8
在2020北京车展开幕前夕，我们在展馆外部的广告幕墙上看到了奥迪RS Q8车型的展示广告。据悉，奥迪RS Q8将于本届车展正式在国内亮相，并有望公布售价。
2019年底，RS Q8以7分42秒253的成绩问鼎纽北最速SUV车型。作为回顾，作为性能SUV的RS Q8要比普通版车型有着更加夸张的设计，配备六边形大尺寸中网，内部辅以波浪形格栅，同时黑色涂装的加入进一步增强气势。此外，亚光银色的前包围导流板采用U型设计，并贯穿整个前脸，霸气十足，十分符合Audi Sport家族性能车的风格。
车身侧面，RS Q8配备奥迪性能车专属的铝制外后视镜外壳，Audi Sport出品的大尺寸轮圈、RS高性能刹车系统，以及车身同色侧裙及轮眉等自然不能缺席。车尾来看，RS Q8配备了后扰流板、下部扩散器、呼应车头的银色下包围饰条，以及Audi Sport家族专属的双边共两出式椭圆形排气。同时，在贯穿式LED尾灯组下方两侧，新车还增加了通风口设计，看起来更具野性色彩。
内饰方面，RS Q8与Q8相比并没有进行明显的改动，配备打孔皮质包裹的RS平底式多功能方向盘、碳纤维纹路饰板、大量Alcantara材质包裹，体现强烈的运动感。
动力部分，RS Q8搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，搭配48V轻混系统，最大功率600马力、峰值扭矩800牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱和quattro四驱系统，0-100km/h加速时间为3.8秒，0-200km/h加速时间为13.7秒。
● 丰田Mirai
2020北京车展即将拉开帷幕，汽车之家前方报道团队提前拍摄到了全新丰田Mirai实车，新车在今年初已经发布了官图，第二代Mirai的续航里程达到405英里（约合651.8公里），原计划今年量产上市，但将不会在国内上市，未来将主销日本、欧洲以及北美地区。
新车采用来自雷克萨斯GS的底盘，长宽高分别为4973/1884/1468mm，轴距为2918mm。与第一代车型相比，第二代Mirai造型更长更宽更低，采用与亚洲龙类似的“大嘴”样式的前格栅，分体式的日间行车灯设计让其与众不同。新车采用溜背造型设计，配合低矮的车身造型，整体显得运动不失优雅；尾灯则采用了当前比较流行的贯穿式灯带设计，牌照架两侧45°的线条一直延伸至后包围，与车头相呼应。
『第二代Mirai官图』
『第二代Mirai官图』
新车内饰使用了丰田最新的设计语言，向副驾驶员一侧倾斜的空调出风口平台营造出了很强的立体感，同时中控屏等部分又向驾驶员一侧倾斜，非对称式设计更加吸引眼球。配置上，新车搭载了8英寸数字组合仪表+12.3英寸多媒体系统，并配有HUD抬头显示、前排座椅加热/通风、流媒体后视镜、14扬声器的JBL音响系统。
『第二代Mirai官图』
动力方面，第二代Mirai仍采用氢燃料电池，但相比老款续航里程提升了30%，续航里程有望达到651.8公里。
● 揽胜50周年风云纪念版
在2020北京车展开幕前夕，我们在展馆现场获取了一张即将发布的路虎揽胜50周年风云纪念版车型的预告招牌。据悉，新车将于本届北京车展正式在国内首发，其外观采用了独特的配色设计。
作为回顾，路虎揽胜50周年风云纪念版在外观方面与在售普通版并无差异，仅在新车侧翼子板下方与尾部上增加“Fifty”车型标识，并使用22英寸轮圈，彰显新车身份。而车身颜色上增加3种复古车漆颜色与4种特殊车漆颜色，限量版车型根据第一代揽胜的原厂色号调制出了“Bahama Gold”、“Davos White”、“Tuscan Blue”等致敬经典的车漆。此外，新车还提供“Santorini Black”、“Aruba Silver”、“Carpathian Grey”、“Rosello Red”四种全新的车漆可供选择。
『路虎揽胜50周年风云纪念版官图』
内饰方面，路虎揽胜50周年风云纪念版在头枕、中控台、迎宾踏板等细节上增加了“Fifty”标识。新车依旧使用全液晶仪表盘配合四幅式多功能方向盘，搭配中控内嵌式的多媒体触控屏，让新车内饰豪华感十足。
与此同时，在海外市场这辆特别版本的揽胜将可运用于所有版本车型。而目前国内在售的路虎揽胜提供3.0T直列6缸双增压+48V轻混系统、5.0T机械增压V8发动机和2.0T插电式混合动力等多种版本，而路虎揽胜50周年风云纪念版将在国内提供何种版本车型还需要等到新车的正式发布。
● 日产GT-R50概念车
2020北京车展即将拉开帷幕，汽车之家前方报道团队提前拍摄到了日产GT-R50概念车，该车此前已经进行了网络首发，此次是概念车首次在中国亮相。该车量产后计划打造50辆，交付工作则将于2020下半年开始、于2021年底结束。据此前报道，该车量产版的起售价格为99万欧元（约合人民币774万元）。
日产GT-R50基于最新款日产GT-R NISMO打造，由意大利知名设计公司Italdesign操刀设计。造型上极具科幻气息，整体线条都经过了重新设计，更加富有立体感，前大灯面积缩小，内部采用了LED横条阵列布局。
全新的前包围造型很前卫，底部有小尺寸的前唇提升空气性能，带有空气导流槽也是跟老款完全不同的地方，前脸看起来辨识度极高。
侧面看去车身相当修长，尤其是车窗面积较小，宽车身窄车窗的设计拉低了视觉重心，车顶线条显得十分流畅。21英寸的大轮圈配置也大大强化了车身的动感气息，与之搭配的是米其林的PS4S高性能轮胎。
尾部的设计重点在于4个炮筒造型的尾灯，类似飞船的喷射口，而真正的排气口则是隐藏在后包围之中。后扰流板带有可升降式的设计，底部带有明显的扩散器。而"GT-R"的尾标贴在简洁的车尾上显得有些突兀。
内饰部分可见大面积的碳纤维饰板，符合其跑车定位，中控台底部可见“Italdesign"字样，概念车的中控台没有配置屏幕，只是在仪表盘采用了全液晶显示屏，而量产版则会有独立中控台液晶屏。
动力方面，日产GT-R50搭载经过进一步升级调校的VR38DETT型3.8升双涡轮增压V6发动机，最大功率达到720马力，峰值扭矩780牛·米，传动系统匹配6速双离合变速箱和ATTESA E-TS四驱系统。
● 北京BJ30
2020北京车展即将拉开帷幕，汽车之家前方报道团队提前拍摄到了北京越野BJ30，该车将在本届车展中亮相。新车定位为城市紧凑型SUV，搭载的是1.5T发动机，预计会在今年第四季度正式上市销售。
外观方面，BJ30沿袭了北京越野家族化的设计理念，前进气格栅采用半包围式镀铬装饰条，与下方三圈镀铬装饰条相呼应，整体风格较为粗犷硬朗。新车长宽高分别为4505mm/1855mm/1710mm，轴距为2675mm。
车尾设计同样十分方正，下面三圈镀铬装饰条与车头部分有所呼应。两侧尾灯由一条贯穿式黑色装饰条来连接，风格独特。
内饰方面，新车延续BJ系列的家族式设计，主打质感与科技感。细节来看，新车配备三辐式多功能方向盘，搭配四方形的中控屏幕，预计尺寸较为可观。此外，新车还配备标志性的圆形出风口，同时融入北汽LOGO标识，有着较高的辨识度。
根据北京越野对产品的定位来看，未来2-4-6-8序列主要偏向于硬派越野，均为非承载式车身；3-5-7-9序列更偏向城市越野，均为承载式车身。所以采用承载式车身设计的BJ30很可能是BJ20的换名改款之作，以符合企业的整体产品规划和命名规则。
动力方面，申报信息显示新车将采用1.5T发动机，最大功率156马力，满足国六排放标准。传动部分参考现款BJ20车型，或匹配6速手动或者CVT变速箱。官方申报的油耗为7.6L/100km。
㊣● 吉利PREFACE
2020北京车展即将拉开帷幕，汽车之家前方报道团队提前拍摄到了吉利新架构下首款轿车PREFACE。早前我们从官方获悉，吉利PREFACE将在2020北京车展正式亮相并开启预售，与此同时新车还将在车展中公布中文名，或为“X瑞”（X代表某中文字）。
外观部分，新车整体借鉴了2019上海车展亮相的吉利PREFACE概念车设计元素，营造运动、时尚的气质。新车采用吉利全新一代家族式设计语言，盾形的前格栅搭配内部的直瀑式饰条与两侧的三段式日行灯，带来一定的运动气息。
车身侧面，新车整体看起来十分修长，这是由于运用了从前至后的贯穿式腰线，且走势笔直，带来俯冲的姿态。车尾部分，新车在丰富线条的勾勒下，显得十分有层次感。当然，这在一定程度上也有拉宽横向视角的效果。
内饰来看，新车采用官方名为“时空交叠座舱”造型设计，运用较为流动且简洁的线条勾勒，看上去效果更加时尚且具有未来感。细节部分，新车采用游艇蓝和高级灰搭配，配备平底三辐式多功能方向盘、12.3英寸液晶仪表以及悬浮式12.3英寸中控屏幕，凸显科技感。
动力方面，新车将搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机（VEP4直列四缸全铝涡轮增压中置直喷汽油发动机），其最大功率为190马力（140kW）/4700rpm，峰值扭矩为300N·m/1400~4000rpm。传动系统部分，新车将匹配7速湿式双离合变速箱。
● 红旗S9概念车
汽车之家前方报道团队提前拍摄到了红旗全新超跑概念车S9。这台概念车最早是在去年的法兰克福车展上亮相，到了今年的北京车展，S9终于迎来了它的国内首次公开亮相。根据红旗官方描述，新车将搭载一套基于涡轮增压V8发动机的混动系统，最大功率超过1400马力，0-100km/h加速时间为1.9秒，极速超过400km/h。
外观方面，新车的外部线条极具流线感，前大灯组采用全LED光源，内部采用了密集排布的灯带设计，看起来飘逸且帅气。车头中央，红旗全新的条带式LOGO鲜红闪亮。与此同时，我们也能从车头处看到一条由前包围进入、贯穿前舱盖而出的风道，该设计连同车尾巨大的固定式扰流板，将为整车带来更强大的空气动力学效应，从而提升高速行驶的稳定性。
新车的侧身造型流畅，扁平而低矮。新车配备了一套单螺栓锁定的星型轮圈，造型看起来格外独特，令人想起了老版央视台标。
车尾部分，除开已经提及的巨型后扰流板外，我们还可以看到呼应车头红旗条带LOGO的中央竖条设计，以及造型夸张的尾灯组造型。此外，我们还注意到新车在C柱前方的小窗上贴有全新的独立LOGO。
新车的内饰采用了大量碳纤维材质，视觉效果富有战斗范儿。其中控部分采用运动感十足的长条状设计，搭配内饰的alcantara材质和金色点缀，在豪华感上同样不落下风。同时，新车非规则形状的方向盘前方设置了一个全液晶仪表盘，进一步提升了其科技感。
动力方面，新车将搭载一套基于涡轮增压V8发动机的混动系统，最大功率超过1400马力，0-100km/h加速时间为1.9秒，极速超过400km/h。
● 星途VX
2020北京车展开幕前夕，汽车之家前方报道团队提前拍摄到了星途VX实车，该车预计将在本届车展上正式上市。星途VX是星途品牌将推出的7座中大型SUV，也是一款旗舰SUV。
外观方面，新车前脸是标准的方正设计，搭配平直的横条镀铬格栅，尾部搭配贯穿式前镀铬条、贯穿式尾灯组、哑光银面板以及大尺寸轮圈等，看起来大气沉稳。尺寸方面，新车的长宽高为4970/1940/1805mm，轴距为2900mm。
新车的内饰设计风格与已经上市的星途LX相似，但中控台造型进行了差异化处理，并且取消了贯穿式空调出风口。值得一提的是，新车还采用了黑/银搭配的内饰配色，档次感提升。
在配置方面，新车配备了12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控屏连体大屏、空调控制显示屏、电子挡把、换挡拨片、平底式多功能方向盘等。
动力方面，星途VX提供1.6T和2.0T两款发动机可选。其中，1.6T发动机最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱；2.0T发动机采用了缸内直喷技术，发动机最大功率为254马力，峰值扭矩385牛·米。
● 新款星途TXL
在2020北京车展开幕前夕，我们在展馆外拍摄到了新款星途TXL车型的实车图。据悉，新车将在北京车展上正式开启预售。
回顾外观，新车采用星途“智感美学2.0”最新设计语言，前脸上的品牌LOGO标识采用了呼吸灯设计，点亮后极具辨识度。前包围使用了大嘴式进气格栅设计，搭配贯穿车头的四辐式造型，提升了车头视觉宽度。
车身侧面，新车整体设计平整且宽大，没有多余的侧面线条，让新车整体感非常强烈。此外新车还使用了多条辐的19英寸轮圈，提升视觉效果。新车车身尺寸方面，新车长宽高为4780mm/1885mm/1730mm，轴距达到2800mm。
车尾部分，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯，并搭配镀铬装饰条与车头设计相呼应，进一步提升新车整体感。后包围两侧采用了獠牙式造型设计，排气则使用了双边共两出的造型。
配置方面，新车将搭载全新升级的“Lion4.0雄狮智云系统”，可实现人脸识别+声纹识别等多项应用。动力方面，预计新车依旧搭载1.6T涡轮增压发动机。参考现款，其最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米；传动系统匹配7速双离合变速箱。当然，新车会继续提供两驱和四驱可选。
● 华为智能座舱
在2020北京车展开幕前夕，我们在华为展台发现了全新智能驾驶座舱的身影。这套座舱采用敞篷设计，整体采用白色涂装，设计颇为流线。
外观方面，华为的全新智能驾驶座舱已经布置出了汽车的基本外形，其采用敞篷设计，整体线条颇为流畅，还配备了头灯和尾灯组。
目前这款智能座舱的内部还处于组装状态，但其采用了造型独特的方向盘，中控大屏或采用悬浮式设计。此外新车的中控台至中央扶手箱区域仍处于镂空状态，我们猜测座舱在正式亮相时或有望镶嵌多块屏幕。目前关于这款全新智能座舱的消息并不多，参考华为以往的研究成果来看，其有望搭载高级别无人驾驶技术。
㊣● 福特Mustang Mach-E
在2020年北京车展的探馆期间，有媒体拍到了福特Mustang Mach-E纯电动SUV的实车。该车此前已进行了海外首发，在本届北京车展上，其也将迎来在中国地区的首发亮相。
『福特Mustang Mach-E探馆图』
此前我们也曾报道过Mustang Mach-E在国内的实车谍照（传送门），新车外观造型极具福特Mustang风格，Fastback的车身造型、三竖条的尾灯灯带等经典元素都得以保留。同时由于该车为纯电动车，所以车头采用封闭式前中网设计，但其前包围部分还是配备了可自动开启的格栅，从而利于动力电池散热。
『福特Mustang Mach-E探馆图』
『此前报道的福特Mustang Mach-E实车谍照』
动力方面参考美规车型，福特Mustang Mach-E标准版的电机最大功率258马力，峰值扭矩分别为415牛·米和565牛·米；长续航后驱版动力系统最大功率为286马力，峰值扭矩为415牛·米；长续航四驱版本动力系统最大功率为337马力，峰值扭矩为565牛·米；GT版本的最大功率为465马力，峰值扭矩为830牛·米。同时福特Mustang Mach-E长续航后驱版车型还在续航里程进行了提升，WLTP工况下的续航超过370英里（592公里）。（照片来源：爱卡汽车）
● ARCFOX αT
2020北京车展即将拉开帷幕，汽车之家前方报道团队提前拍摄到了北汽新能源ARCFOX旗下全新纯电动中型SUV——αT（α：阿尔法），据悉，新车将于北京车展中正式上市，预售价为28万元起。
αT是ARCFOX ECF概念车的量产版，是ARCFOX旗下的第一款产品，定位中型SUV，主打中高端市场。外观方面，新车整体延续了ARCFOX ECF概念车的整体设计语言，但相比概念车在细节方面要低调和务实很多。前脸采用了无中网设计，同时采用了狭长且饱满的前大灯造型。
车侧部分，新车与概念车差别较大，实车仍采用了相对传统的造型，概念车上个性的C柱设计并没有得到量产，但采用了隐藏式门把手。尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯组。新车的车身尺寸长宽高分别为4788/1940/1683mm，轴距为2915mm。
内饰方面，根据我们之前的试驾文章中可以看到，采用了环抱式驾舱设计并将中控设计的偏向于主驾驶侧，配合中控台较多的平直线条，让整体极具层次感。
动力方面，新车搭载了一套双电机四驱系统，前、后电机的最大功率均为218马力，峰值扭矩为360牛·米。动力电池方面，新车采用的是由韩国SK制造的电池组，并提供67kWh和93.6KWh两种容量的电池包，对应NEDC工况下的续航里程分别为480km和653km。
● 新款奔驰E级
2020北京车展即将拉开帷幕，汽车之家前方报道团队提前拍摄到了新款国产奔驰E级轿车。新车外观设计和海外版车型基本保持一致，并没有针对中国市场进行调整。前脸造型看起来更加扁平；动力方面，根据之前的申报信息，新款E级将继续沿用现款车型的动力总成。车辆将于9月25日在北京车展前夕正式上市。
新款奔驰E级的外观设计和海外版车型基本保持一致，并没有针对中国市场进行调整。前进气格栅视觉效果相比现款车型更小，使得车辆的整个前脸也更加的扁平，显得更有运动感，下包围造型没有太多变化，但两侧采用了镀铬条进行装饰。据悉，新车未来还将提供AMG风格的运动套件版本。
新款奔驰E级的车身侧面延续现款造型，狭长且优雅。轮圈造型也和现款保持一致。尺寸方面，由于是改款车型所以参数并不会有大变化，长宽高和现款车型相差无几，分别为5078/1860/1490mm，轴距为3079mm。
车尾部分相比现款改变也不是很大，和车头一样视觉效果更加扁平，车辆的尾灯采用了新设计，内部采用了点阵式的光带设计。
『2021款 奔驰E级实车内饰』
『2021款 奔驰E级实车方向盘』
内饰根据我们此前的实拍图可以看到，车辆的双屏设计得以保留，而中控大屏幕换上了全新的多媒体系统，并且支持触控，相比现款车型操作更加便利。同时，新款车型还提供了两种全新样式的方向盘。
动力方面，根据之前的申报信息，新款E级将继续沿用现款车型的动力总成。其中，E 260 L车型搭载带有48V微混系统的1.5T直列四缸发动机，最大功率为184马力；E 300 L搭载2.0T发动机，其最大功率为258马力；新款E 350 L搭载搭载带有48V微混系统的高功率版2.0T发动机，发动机最大功率为299马力。传动系统方面，新款E级将继续标配9速手自一体变速箱。
● 东风本田CR-V插混版
2020北京车展即将拉开帷幕，汽车之家前方报道团队提前拍摄到了东风本田CR-V插混版。从早前获得的信息来看，新车的外观、内饰与混动版保持一致，细节有个别标识用以区分。
作为东风本田的明星车型，目前国内在售的CR-V车型仅提供1.5T汽油发动机和2.0L混动（非插混车型）两种可选，此次亮相的CR-V新车型将采用插混动力。从外观、内饰来看，它和混动版区别不大，只是增加一些标识。
预计新车将与Clarity PHEV采用相同的动力总成，搭载一套由1.5升阿特金森循环自然吸气发动机、电动机及电池组构成的i-MMD Plug-in插电混动系统。目前关于新车的更多消息尚未曝光，我们将持续关注。
● 广汽本田VE-1 SPORT EV
2020北京车展即将拉开帷幕，汽车之家前方报道团队提前拍摄到了广汽本田VE-1 SPORT EV实车。新车和现款的VE-1车型造型保持一致，仅在细节设计上进行了改动，从此前的申报图可得知新车在保险杠、外后视镜等处增加了红色覆盖件装饰，更加突出运动氛围。
『2020款 广汽本田VE-1』
广汽本田VE-1 SPORT EV车型和现款的车型造型相同，但在细节上，为了凸显个性，运动版车型可选装双色车身，同时车辆前脸贯穿左右头灯的饰条、前/后保险杠、外侧后视镜等处采用红色覆盖件装饰。
车身尺寸方面，新车长宽高为4308/1773/1625mm，轴距为2610mm。细节方面，新车采用多条辐造型轮圈、运动型后雾灯，并在车尾增加“Sport”铭牌。
『广汽本田VE-1 SPORT EV申报图』
动力方面，车辆将搭载最大功率163Ps（120kW）的永磁同步电机，峰值扭矩为280N·m。据此前报道，新款广汽本田VE-1全系均搭载相同的三元锂电池，其能量密度为170kWh/kg，NEDC工况下续航里程可达470km，百公里平均电耗为14kWh。
㊣● 大众途观X
我们在2020北京车展开幕前夕拍摄到了一组大众途观X的实车图。上汽大众途观X定位于中型轿跑SUV，是大众深化SUV战略、细分SUV市场需求的重要车型。据悉，新车将于北京车展正式亮相，并与2020年四季度上市。
回顾外观，新车前脸造型极富攻击性，车头两侧的LED灯组与前格栅相融合形成一体式的设计，并与前包围两侧采用了“C”字形的造型相搭配，营造出非常动感的视觉体验。
车身侧面，新车采用了溜背式的车身形式，将途观传统SUV的霸气与Coupe车型的风格融为一体，让新车体现出时尚动感的造型。车尾部分，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯，尾灯内部造型采用了立体的L造型，并可实现流水点亮效果，极具辨识度。
内饰方面，整体以驾驶员为中心布局，高配车型采用10.2英寸全液晶仪表以及9.2英寸多媒体中控屏。配置方面，新车还将提供哈曼卡顿10扬声器音响系统、仪表板30色氛围灯、方向盘加热等装备。
动力方面，新车将推出330TSI和380TSI两种动力选择，最大功率分别为186马力（137千瓦）和220马力（162千瓦）。传动系统方面，将匹配代号为DQ381的七速湿式双离合变速箱。
● 长安欧尚X5
我们在展馆外拍摄到了长安欧尚X5的实车图。新车将于11月中旬正式上市销售。
对新车进行简单地回顾，长安欧尚X5是长安欧尚的一款全新产品，它采用了十分夸张的外观造型，预示着未来长安欧尚的设计走向。外观设计上，六边形大嘴式格栅几乎占据了前脸一半以上的面积，具有较高的辨别性。新车的大灯造型十分狭长，内部会采用LED光源。
从侧面来看，长安欧尚X5的造型同样十分运动，双段式腰线十分凌厉，而车门底部线条也富有力量感，整体上来看立体感十足，配合多辐式的轮圈造型，颠覆了以往的长安欧尚设计风格。车尾的设计也注重立体感的营造，无论是车灯还是有力的横向线条，与整个侧面的风格衔接。在底部，该车采用的是双边共两出式的排气。
新车基于长安MPA平台所打造，并载蓝鲸NE 1.5T涡轮增压直喷发动机，其最大功率为180马力，峰值扭矩为300牛·米。传动方面，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。
● 上汽大众新款辉昂
在2020北京车展开幕前夕，我们在展馆外拍摄到了上汽大众新款辉昂车型的实车图。据悉，新车将在北京车展上正式对外亮相。
外观方面，新款辉昂在设计风格上基本与现款车型一致，大面积镀铬饰条的运用配合与中网融合的头灯，整体上拉伸了车辆的横向视觉宽度。此外，新车采用大众R-Line风格的前进气格栅，动感十足。
车尾部分，新款辉昂两侧尾灯嵌入镀铬饰条，配合内部折线形LED灯带，相信点亮效果更具辨识度。车身尺寸方面，新车的长宽高依旧为5074/1893/1489mm，轴距为3009mm。
动力方面，新款辉昂将继续搭载代号EA888-DMJ的2.0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩350牛·米，传动匹配7速双离合变速箱。更多关于新车亮相的信息，汽车之家也将为您持续关注报道。
● 新款斯柯达柯米克GT
汽车之家前方报道团队提前拍摄到了新款斯柯达柯米克GT，据悉，新车将于北京车展正式发布，相比现售车型，车辆的外观内饰并没有太大的变化，主要针对配置上进行调整。
柯米克定位于小型SUV，采用斯柯达家族式前脸，而柯米克GT则在柯米克基础上对外观进行了一定的调整，设计上更显硬朗和动感。比如在前包围处采用了类似獠牙的镀铬装饰。
车辆侧面采用了银色的D柱让柯米克GT的侧颜有了进一步的的提升，而这一细节也是来自当时的VISION GT概念车。同时车辆的轮圈也采用了不同于普通版柯米克的运动风格造型。尺寸方面，新车长宽高为4409/1781/1606mm，轴距为2610mm，轴距与柯米克保持一致。
车尾的设计十分饱满，延续了原来柯米克的风格，尾灯的造型十分立体，棱角分明，设计理念也是来自VISION GT概念车，同时尾标也注明了柯米克GT的身份。
『现款斯柯达柯米克GT内饰』
车辆内饰依然采用了斯柯达家族式风格，做工和用料表现都符合这一级别车型的应有水准，整体的布局与功能区都很容易上手。
从动力上看，厂家尚未公布2021款柯米克动力信息，作为参考，现款车型搭载1.5L和1.2T两种发动机，前者最大功率为112马力，最大扭矩为145N·m，匹配5挡手动/6挡手自一体变速箱。后者最大功率为116马力，最大扭矩为200N·m，匹配7速双离合变速箱。
● 梅赛德斯-AMG GLB 35
汽车之家前方报道团队提前拍摄到了梅赛德斯-AMG GLB 35。据悉，新车将搭载2.0T发动机匹配四驱系统，并由北京奔驰国产引入。
现场拍到的展车还覆盖着车衣，因此我们无法看清新车的全貌。从之前收到的消息来看，国产AMG GLB 35的设计与海外版车型保持高度一致。
下面通过海外版车型来回顾AMG GLB 35的外观，作为性能版车型，AMG GLB 35的前脸设计更加激进，其采用AMG家族式的直瀑式格栅，搭配与轮眉相连的黑色前扰流板。侧面造型与普通版车型较为相似，换装了AMG风格的19英寸轮圈，而车尾下护板更具运动感。
内饰部分，AMG GLB 35的内饰设计与全新A级、全新B级等车型十分相似，液晶仪表与中控屏一体式的造型属于较为典型的设计，不过内部融入了碳纤维材质，并在中控台、门板处融入了红色点缀，以增强其运动感。AMG GLB 35保留了7座的设计，第二排座椅支持40:60比例放倒。
动力部分，AMG GLB 35搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率306马力，峰值扭矩400牛·米。传动系统匹配8速双离合变速箱和4MATIC四驱系统，新车0-100km/h加速时间为5.2秒。同时，新车还提供了包括湿滑、舒适、运动、运动+和自定义等五种驾驶模式选择，阻尼可调的AMG RIDE CONTROL悬架也在新车上得以配备。
● 新款斯柯达柯珞克
汽车之家前方报道团队提前拍摄到了新款斯柯达柯珞克，据悉，新车将于北京车展正式发布，相比现售车型，车辆的外观内饰并没有太大的变化，主要针对配置上进行调整。
柯珞克定位于紧凑型SUV，前脸采用了斯柯达的家族式设计，与柯迪亚克十分相似，也因此获得了“小熊”的称号，新车依然采用了直瀑式进气格栅，外侧以镀铬饰条进行包裹，大灯灯组造型方正。从尾部看，柯珞克设计依然走的是简洁的风格，整体造型十分饱满，尾灯采用了C字造型，底部则采用了银色的包围。
『现款斯柯达柯珞克内饰』
从动力上看，作为参考，现款柯珞克搭载1.4T发动机，最大功率为150马力，最大扭矩为250N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱。
总结：
虽然展馆搭建还未完工，但已有众多新车入场，综合这三天的情况看，提前到场的多是此前已经网络发布过或者是有实车亮相过的车型。提前入场的新车中，首次出现在国内的包括了奥迪e-tron Sportback、奥迪RS Q8、丰田Mirai、揽胜纪念版等，而日产GT-R50只是来了概念车，有点遗憾。而中国品牌中大多数车型是此前已经有实车亮相过的，期待未来两天还能有更多的新车提前曝光。（图/汽车之家前方报道团队，文/梁海文）
