[汽车之家 行业] 临近金九银十，汽车经销商的库存压力明显减小。最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2020年8月，汽车经销商库存预警指数为52.8%，较上月下降9.9%，较去年同期下降0.5%，虽然库存预警指数仍位于荣枯线之上，但汽车整体的流通情况有所改善。
分指数情况，8月份市场需求指数、平均日销量指数、从业人员指数、经营状况指数环比提升，这是库存压力减小的直接来源。从指数上看，库存指数环比7月下降6.3%，改善明显。8月厂商鼓励库存消化，但经销商以价换量现象仍然存在，销量提升并不意味着利润和收益增加，4S店仍需警惕经营风险。
但各品牌的改善程度不一，其中进口及豪华品牌受消费升级和增换购需求拉动，库存指数相比7月下降了11.5%，进入景气区间；其次是主流海外品牌，指数环比下降10.6%至54.7%；中国品牌库存消化得相对较慢，相比7月仅下降4.9%，8月指数56.3%仍处于高位。可见，中国品牌及其经销商系统的压力仍然较大。
从区域指数情况看，8月全国总指数为52.8%，北区指数为53.2%，东区指数为52.7%，西区指数为49.7%，南区指数为57.1%。南方库存压力最大，是因为南方地区受汛期及台风影响，消费者到店率下降，与7月相比，库存压力无明显变化。
编辑点评：
整体来看，8月经济向好，加上汽车下乡、回收补贴等政策和汽车之家818购车节、开学季购车刚需等带动，使消费者的购买力得到释放，带动销量提升和库存压力较小。展望9月，由于进入传统消费旺季，加上新车叠放、北京车展等因素，车市或持续向好；但仍需注意，疫情对人们购买力和经济层面的影响仍然存在，加上车市下行趋势持续，不宜过分乐观，经销商仍需合理控制汽车库存水平。（信息来源：乘联会；编译/汽车之家 宋爱菊）
