[汽车之家 行业] 近期有消息称，保时捷正在筹备国产，且可通过海南自贸区进行组装以享受免税政策。日前，保时捷中国内部人士回复表示，“这是假新闻，我们没收到任何相关信息。”
保时捷此时被传国产主要源于两点。首先，在2018年财报年会上，保时捷全球执行董事会主席奥博穆表示：“如果保时捷未来单一车型在中国年销超过10万辆，我们也会（对国产化）有所打算。”数据显示，保时捷2019年在华销量增长8%至8.7万辆，若2020年销量继续上涨，年销10万辆并非没有想象空间。
『Cayenne E-Hybrid Coupé 2.0T』
其次，海南省6月正式发布了《海南自由贸易港建设总体方案》，根据方案，保时捷若在通过海南自贸区进行组装则可享受免税，进一步降低成本，这有利于保时捷在全球最大的单一市场继续扩大市场份额。
不过随着保时捷中国出面否认国产传闻，意味着保时捷当前确无相关打算。奥博穆两年前谈及国产化时称，保时捷在华总产量并不算大，细分到各个车系上就更少，因此在华投产不符合成本效益。沿着这一逻辑来看，保时捷短时间内仍不会考虑国产化，但随着销量逐步提升，国产化或只是时间问题。
编辑点评：
保时捷虽是豪华品牌，但旗下产品阵容及更新速度并不慢，在产品质量和创新等方面也得到了较大提升。就今年来看，受疫情因素影响，今年2月保时捷在华降幅一度高达60%，但自3月起，保时捷绝大部分经销商恢复正常运营，3-6月，保时捷在华新车交付量保持了稳健的增长态势，上半年累销3.93万辆。你希望保时捷国产吗？你认为国产版保时捷何时会到来？（文/汽车之家 宋爱菊）
