● 新款MINI JCW COUNTRYMAN
2020成都车展将于7月24日正式开幕，在开幕前夕，我们从车展现场获取了一组新款MINI JCW COUNTRYMAN车型的实车照片。作为MINI COUNTRYMAN的性能版，新车将在本届成都车展上与普通版车型和插电式混动版车一同亮相，并有望公布正式售价。
外观方面，新车作为中期改款车型，外观没有过多的变化，仅在细节之处做了调整。例如，依旧保留了梯形的前进气格栅，但内部中网造型分为了更加直接的上下两层，并用一条红线相隔；而两侧的前大灯组也更新为了矩阵式全LED大灯，相比普通版车型，JCW还取消了保险杠两侧的前雾灯，更加突出新车的运动型。
车身侧面，新车依旧采用悬浮式车顶设计，并采用与车身不同色的双色设计。车尾部分，新车尾灯更新为全新的对称式“米”字样式，点亮后极具辨识度；排气则采用了双边共两出的布局，相信其排气声浪依旧动听。
内饰方面，新车最大的亮点是采用了全新的5英寸超薄全液晶仪表盘，具有很强的科幻感，搭配带换挡拨片的三辐式多功能运动方向盘与中控8.8英寸的多媒体屏，让新车内饰看上去非常年轻时尚。
动力方面，参考现款车型，新车或将继续搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率272马力，最大扭矩450牛·米；传动系统则匹配8速手自一体变速箱与四轮驱动系统。
● 全新宝马4系
2020成都车展将于7月24日正式开幕，新一代宝马4系即将迎来中国首发，并且在车展当天开启预售。在我们前期的探馆活动当中，我们提前拍摄到了新一代宝马4系的实车。
作为宝马家族重要的双门轿跑车，新一代宝马4系采用了宝马家族最为激进的设计元素，尺寸夸张的进气格栅为新车带来了更高的辨识度，并且很好的与宝马3系进行了区分。
车身侧面，新车展示了作为一款轿跑车型的设计，线条简洁流畅，溜背式的车顶线条也为它注入了运动的气息，我们注意到新车拥有M运动刹车卡钳，所以不排除展示车型为宝马M440i。
内饰方面，全新4系主打精致与科技的结合，也与3系尤为相似。该车会提供12.3英寸液晶显示屏、12.25英寸的液晶中控屏，内置iDrive 7操作系统，整体科技配置也相比上一代车型全面提升。
动力方面，目前我们还没有得到全新一代宝马4系进口中国市场的具体动力参数，作为参考，在海外市场当中新车提供2.0T低功率发动机（420i 184马力）、2.0T高功率发动机（430i 258马力）和3.0T直列六缸+48V电机组成的轻混系统（M440i 374马力）在内的三种汽油动力总成，传动方面，与之匹配的均为8速手自一体变速箱。
● 长城炮越野版（柴油）
在2020成都车展开幕前夕，我们在车展现场提前拍摄到了一组柴油版长城炮越野版。新车将搭载2.0T柴油发动机，并将在7月24日成都车展上正式上市。
外观方面，柴油版的长城炮越野版与汽油版车型相比几乎没有差别，前进气格栅采用传统的矩形设计，中网采用单辐造型连接两侧的LED灯组，格栅中间的圆形LOGO极具辨识度。
车身侧面，越野版宽厚的黑色轮眉搭配专业级的越野轮胎，让新车的越野感十足。后货厢加入了粗壮的防滚架，让整车在越野时的刚性有所保证。车尾部分，新车尾灯采用了不规则形状设计，造型中规中矩；排气并没有设置在车尾下方，而是设置在车辆右侧A柱上，在涉水的时候防止水回流。
内饰方面，新车将使用全液晶仪表盘与四辐式多功能方向盘。中控内嵌多媒体触摸屏以及游艇式换挡杆，让新车的豪华感剧增。
动力方面，新车将搭载2.0T柴油发动机，最大功率为166马力（122千瓦）；传动系统将匹配采埃孚的8速手自一体变速箱，并具备经济/标准/运动/雪地/泥地/沙地/4L共7种全地形驾驶模式。
● 新一代哈弗H6
2020成都车展将于7月24日开幕，我们在前期的探馆当中提前拍摄到了新一代哈弗H6，新车将于本届车展当中公布预售价。
作为中国SUV销量冠军的哈弗H6，再度迎来了换代产品，新一代车型的设计语言更加年轻化，同时更加显得棱角分明。前进气格栅造型视觉效果更加出色，同时前大灯组贯穿左右，看起来更具辨识度。
侧面来看，双腰线设计让新车看起来并不单调的同时，平添了几分力量感。尾部则采用了全新的LED贯穿式尾灯，下方还增加有贯穿式镀铬装饰条，进一步点缀尾部宽阔的视觉效果。尺寸方面，新车长宽高分别为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm，轴距相比现款车型增加58mm。
相比外观，新一代哈弗H6的内饰可以说是让人耳目一新，整体主打简约风，层次感突出。同时，其配备了三辐式多功能方向盘、全液晶仪表和12.3英寸中控液晶屏等，在提升科技感的同时还不失时尚气息。配置方面，新车将提供10英寸HUD抬头显示、全景天窗、AQS空气管理系统、旋钮式换挡机构、支持蓝牙钥匙、一键解锁、手机无线充电等。此外，新车采用了71.6%高强度钢车身，全系标配6安全气囊、包含行人保护+可溃缩式吸能系统。智能配置方面，新车支持整车级FOTA功能远程升级、硬件升级功能无线拓展，新一代智能AI交互、千兆以太网+5G等功能。
动力方面，全新哈弗H6将搭载型号为GW4B15A的1.5T涡轮增压发动机和4C20系列2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为169马力（124千瓦）和224马力（165千瓦），峰值扭矩为285牛·米和385牛·米，满足国六排放标准。传动系统方面，与之匹配的是国产七挡湿式双离合变速箱。
● WEY坦克300
2020成都车展前夕，有国内媒体拍摄到了WEY坦克300实车，新车基于“坦克·WEY”越野平台打造，定位一款主打越野的紧凑型SUV，将采用全新的非承载式车身设计。同时，该车将于7月24日开幕的2020成都车展中亮相。
外观方面，新车采用全新设计语言，整体十分硬朗、大气。具体来看，新车采用了趋于圆角矩形的前格栅，内部则辅以圆形复古式LED大灯组和三辐式前格栅，在提升整体性的同时，还更加契合硬派SUV粗犷的设计风格。同时，其前脸近乎于垂直，搭配发动机盖上方隆起的线条，进一步增加该车力量感。
侧面来看，新车整体采用了方盒子车身设计，与当下多款硬派越野SUV非常相似。尾部来看，方正的车身搭配前后凸起的轮眉以及全尺寸外挂式备胎，视觉效果十分粗犷。同时，其右侧采用的铰链也标志着其将采用横开式尾门，尾门左侧的竖置门把手也在细节上突出该车的个性风格。此外，较为个性的是其牌照框并未出现在正中央，而是位于偏左的位置。
动力方面，新车将采用前双叉臂式独立悬架/后整体桥式非独立悬架以及非承载式车身设计，所以我们推测新车或将使用纵置发动机布局。动力方面，目前官方并未公布其具体信息，我们也将持续关注。
● 荣威iMAX8
2020成都车展将于7月24日正式开幕，我们在前期的探馆活动当中提前拍摄到了荣威首款MPV车型——荣威iMAX8的实车图。新车定位为一款中型MPV，将在本届成都车展上正式亮相。
作为回顾，新车在外观方面高度还原了此前荣威iM8 Concept概念车设计，秉持数字律动设计语言。大尺寸前格栅造型内部加入“荣鳞”元素中网元素，配合两侧狭长灯组造型，整体视觉张力十足。
车身侧面，荣威iMAX8则依旧保持了标准的MPV风格，传统侧滑门结构的使用能够更加便于乘客上下车。车尾方面，新车配备了荣威家族式设计的尾灯，内部采用折线状的LED灯带，视觉效果突出。
与此同时，我们也在本次探馆中还首次拍摄到了新车的内饰造型。可以看到，荣威iMAX8的内饰采用蓝/白拼色的设计，中控台整体风格依旧保持了MPV车型的典型风格，同时新车还配备了悬浮式的中控屏和全液晶仪表，这为新车的科技感带来了提升。
此外，我们还看到新车配备了带有腿拖的第二排座椅，流线型的座椅设计显得更具豪华感，与前后门板上的曲线设计相得益彰。而关于新车的配置和动力信息目前还是未知，相信它们都会在首发之时公布，我们也将持续关注。
● 雪佛兰科迈罗ZL1
在纯电动车、混动车型遍地开花的中国市场上，想见到一辆使用大排量自然吸气发动机的汽车的确是越来越难了。不过在2020年成都车展探馆期间我们在场馆里遇到了一位稀客——2018款雪佛兰科迈罗ZL1。
是的，这确实是一辆2018款的雪佛兰科迈罗ZL1。当然，这也不是拿着老款车当新闻忽悠各位观众，事实上，这的确是2018款科迈罗ZL1首次在国内的公众场合出现，而且几乎可以肯定这辆车会登上雪佛兰展台在车展期间展出。
想要区分科迈罗ZL1的2018与现款只要看车尾就好，感谢前方同事精准的抓拍，图中的这辆科迈罗ZL1依然使用着底部平直的尾灯组件，后部示廓灯造型是每侧两个曲棍球棍式的LED灯条，而与之连接的后保险杠上沿也是同样平直的造型。此处放一张雪佛兰美国官网上的现款ZL1图片作对比就一目了然了。
『 图为现款雪佛兰科迈罗ZL1 』
除此之外，2018款的科迈罗ZL1外部造型与现款相比几乎没有变化，威武雄壮的体型包着几乎藏不住的力量感，前脸的设计不仅有凶悍的包围更有黑红撞色进一步突出车辆特征。当然，发动机盖中部为容纳机械增压器而设计的黑色凸起结构也彰显了这辆科迈罗ZL1不是一个好惹的角色。
当前第六代科迈罗的ZL1车型最初于2017年推出，搭载一具代号LT4的6.2升V8机械增压发动机，最大功率649马力，峰值扭矩868牛·米，与之匹配的变速箱为6挡手动或10挡自动。需要注意的是，当前这代科迈罗已于2019年中完成了一次改款，外观已更新为最新的设计，不过使用最新前脸设计的高性能版ZL1和ZL1 1LE车型尚未推出。不知道雪佛兰此次将这辆看似与中国市场当前需求格格不入的车型带到成都车展作何考虑，希望不只是一次仅为提升品牌形象的作秀而已。
● 名爵6 X POWER
2020成都车展前夕，汽车之家前方报道团队提前拍摄到了名爵6 X POWER实车。新车基于现款名爵6打造而来，并在细节方面进行调整，整体视觉效果极具动感。
外观方面，新车采用了大尺寸盾型前格栅，内部则辅以直瀑式元素进行点缀，配合中央MG品牌LOGO，辨识度较高。同时，新车还加入了额外的风刀、导流槽以及前唇等空气动力学部件设计，视觉冲击力十足。
而在侧面和尾部，环绕车身的黑色侧裙和后保险杠既与前唇相呼应，同时也进一步增强了整车的战斗气质。同时，巨大的固定式后扰流板也出现在了新车上。车尾下方，双边共四出的圆型排气与周边复杂的导流槽和扩散器相搭配，预计新车将有着非常优秀的空气动力学表现。
内饰方面，相比夸张的外观设计，其内饰要温顺的多。具体来看，新车采用了三辐式多功能方向盘，搭配大尺寸中控液晶屏，进一步提升整体科技感。动力方面，目前官方并未公布其具体参数，我们也将持续关注。
