中期改款凯美瑞来了 配置提升 前脸造型也是绝了

    [汽车之家 新车官图]  日前，美版中期改款凯美瑞的官图正式发布，新车的前脸采用了新的设计，搭载了全新的TSS 2.5+系统，并针对诸多细节进行了调整。

美版新款凯美瑞变化速读：

● 搭载丰田TSS 2.5+安全系统；
● 部分车型增加XSE高配版本；
● 前脸造型重新设计；
● 车内配备7英寸或9英寸悬浮式仪表；
● XLE配置车型配备新样式的座椅；
● 外观颜色、中控台细节有所调整；

『美版新款凯美瑞』

    新款凯美瑞的外观设计有所调整，最令人印象深刻的是全新的大嘴式设计，与亚洲龙的风格更加接近。普通版的格栅内部采用了横向装饰，而运动版依旧采用分体式的造型，但是两侧通风孔的尺寸也明显加大。相比之下，编辑认为运动版的造型更容易让人接受，而普通版的确有些过于个性。新车外观其他的改变还包含有车漆颜色的调整等，比如蓝色车漆由Blue Streak Metallic更换为Blueprint。

    新车车内的调整也是比较明显的，最大的改变是更换了7英寸/9英寸的悬浮式液晶仪表，同时新车在仪表中央融合了7英寸的显示屏，在部分高配车型上还会提供10英寸的HUD抬头显示功能，HUD可以提供导航、速度等信息。

    新车的多媒体系统将会具备Android Auto、Apple CarPlay和Amazon Alexa手机互联功能，蓝牙、语音识别也都会提供。高配车型还会提供车内Wi-Fi、包含9个扬声器的JBL音响等。

    在车内，新车将会提供灰色、黑色以及更有运动特色的Cockpit Red等配色可选，在部分高配车型上，还会提供采用全新人字形花纹的座椅，并提供前排座椅通风功能。

    新车将会率先搭载丰田TSS 2.5+安全系统。预碰撞系统功能进一步升级，不仅可以检测前方的车辆，还可以检测前方的自行车甚至是阴暗光线条件下的行人。在交叉路口，当车辆执行左转弯时，依旧可以检测到行人或车辆，并提供警报或自动制动，此外该系统还包括紧急转向辅助。

    新车还将配备全速域的自适应巡航系统（DRCC），该系统进行了进一步升级，让驾驶员能够在巡航状态下进行更平稳的超车。其他方面，该车还提供车道偏离预警、车道偏离辅助（LTA）、自动远近光灯、道路标识识别（RSA）、后排座椅/车门提醒等功能。其中多项功能之间都实现了联动。在TSS 2.5+安全系统之外，该车还会提供盲点监测、倒车预警（RCTA）等功能。

    与此同时，新款美版凯美瑞依旧提供TRD车型，其依旧会搭载一套TRD的车身套件，包含有前唇、侧裙、后扰流板、后扩散器等，配合红色刹车卡钳等细节，十分硬核。在车内，新车将会配备带有红色装饰的座椅、方向盘，安全带，带有TRD标识的换挡杆、专属地垫/后备箱垫，专属的仪表和启动画面等。

    除了上述表面功夫之外，凯美瑞TRD车型的车身高度降低了0.6英寸，悬架也进行相应的强化和重新调校。19英寸的磨砂黑色轮圈配合普利司通Potenza 235/40 R19轮胎，让该车在操控性上得到提升。此外，该车的刹车系统也进行了升级。

    动力方面，凯美瑞在美国提供2.5L四缸、3.5L V6以及2.5L混动三种动力配置。其中2.5L发动机根据车型和驱动方式的不同，包含有四种不同的调校版本。3.5L V6发动机的最大功率为305马力，峰值扭矩为362牛·米。传动系统方面，匹配的均是8速自动变速箱。

    当然，四驱版本是只有在北美市场才可以买到的，该四驱系统可以将50%的扭矩传递给后轮，以应对恶劣天气下的湿滑路面情况。四驱版本在悬架调校、轮圈、轮胎等方面都区别于其他版本，同时还提供了“寒冷天气套装”，比如座椅加热、后视镜加热、方向盘加热等（根据配置不同有一定差异）。

    混动版本搭载的是THS II 2.5L混动系统，系统综合最大功率为211马力，在传动系统方面匹配的是E-CVT变速箱。混动版的锂离子电池被安装在后排座椅的下方，减少对座舱以及后备厢空间的影响，新车依旧提供普通、ECO、EV和SPORT模式可选。（文/汽车之家 陈浩）

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