否认离开中国 博郡汽车黄希鸣再发声

才丽媛 编辑
/06-30 10:13

    [汽车之家 行业]  继6月13日发布声明承认博郡遭遇严重经营困难后,近日,博郡汽车创始人、总经理黄希鸣再次发表内部信,进一步明确提及了公司当前面临的经营困境,对于拖欠员工的薪酬、福利表示歉意并承诺积极解决。此外,他强调他本人会“待在国内”,对此前围绕他“已离开中国去往美国”的传闻进行了直接回应。

博郡汽车 博郡iV6 2019款 高配版

『博郡iV6』

    黄希鸣在信中提到,由于公司目前仍处于轻资产模式运作阶段,没有土地、厂房等可变卖的资产来解决员工的现实问题;而且疫情后资本市场低迷且对新能源汽车产业的投资极为谨慎,但他和部分高管仍在“不惜一切代价、积极探索各种合作模式寻找新的投资者”。并尝试将目前博郡的成果(含车型、平台及知识产权等无形资产)与其它厂家或行业新进者合作来回收资金,以求优先解决员工社保、公积金和薪酬等切身问题。但他表示这并不容易,从寻源、签署协议到交付和回收现金仍需要一段时间。

    作为造车新势力代表之一的博郡汽车成立于2016年12月,创始人黄希鸣在车辆底盘技术研发服务上有多年经验,因此博郡一直强调研发是其核心立身之本,包括技术、动力总成、结构、轻量化,AI智能网联等等。此前,博郡汽车也有过密集的产品布局期,2019年上海车展期间,博郡汽车发布了针对小型车、中型车、大型车开发的i-SP、i-MP、i-LP三大电动车平台,作为首款量产车的博郡iV6也于车展期间开启预售,预售价区间为25-35万元(补贴前)。2019年12月,黄希鸣曾在一次大会上发表演讲,表示未来5年内,博郡将基于3大平台推出10款车型,实现轿车、SUV、MPV等全覆盖。

    但自2019年5月起,博郡汽车就曾因欠薪、不发年终奖而被员工起诉,据悉拖欠薪水员工多达800余人。随后,又陆续传出多位高管离职的消息。南京博郡旗下重要子公司上海思致也深陷各类诉讼的泥潭中,包括劳动仲裁、合同纠纷、知识产权纠纷等20起开庭公告,也正是从此时开始,围绕博郡汽车经营困境的讨论越来越多,直至形成现如今的困境。而重新定位公司的商业模式后,博郡汽车和大批员工又将何去何从?我们也将继续关注。(文/汽车之家 才丽媛)

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博郡汽车黄希鸣强调他本人会“待在国内”,对此前围绕他“已离开中国去往美国”的传闻进行了直接回应。
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