● 马自达3昂克赛拉 压燃版
上市时间：2020年下半年
新车特点：使用最新的压燃版技术
相信听说过马自达压燃技术的用户应该有很多，前不久从工信部获得了马自达3新车型的申报图，而此车型就是将搭载马自达独特的压燃技术的创驰蓝天-X 2.0L发动机，其最大功率可达180马力。
外观方面，马自达3新车型依旧采用三厢版造型，整体设计与在售车型保持一致，造型颇为激进，辨识度很高。在车身尺寸方面，马自达3新车型的长宽高分别为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm。
在配置方面，新车提供驻车雷达、全景影像、前部镀铬装饰条等供选，此外新车采用18英寸轮圈，轮胎规格为215/45 R18。
动力方面，新车配备创驰蓝天-X 2.0L发动机，最大功率可达180马力，峰值扭矩224牛·米。新一代创驰蓝天-X发动机拥有马自达独有的“SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition，火花点火控制压燃点火）”技术，可实现火花点火和压燃点火之间的无缝切换，以提升动力输出和油耗表现。作为参考，现款在售车型搭载1.5L/2.0L发动机，最大功率分别为117马力和158马力，峰值扭矩分别为148牛·米和202牛·米。
编辑点评：
这一代马自达3 昂克赛拉自打问世就受到了各方的好评，全新的外形设计以及内饰优化，无不展现出马自达优秀的设计能力。而马自达也是为数不多一直再坚持使用自然吸气动力的车企，但对于市场上各式各样的涡轮增压车型来说，动力方面无疑是不占优势。不过马自达还有自己的独门武器，也就是即将在下半年推出的这款压燃版昂克赛拉。这款动力系统将打破传统汽油动力的点火方式以及动力输出方式，它将带来更好的燃油经济性以及动力性能，而具体的市场表现如何，还需要时间去证明。
截止到2020年5月，马自达3 昂克赛拉销售0.77万辆，相较上月下降4.5%，对比去年同期上涨33.3%，销量表现强劲；纵观整体紧凑型车市场，今年5月及1-5月累计销量同比增长率分别为2.0%和-32.3%，5月单月销量保持平稳发展，累计市场销量暴跌。从上述销量数据上可以看出，在整个紧凑型车市场持续低迷的状态下，昂克赛拉依旧保持平稳发展，单月销量还是上涨的趋势，马自达3 昂克赛拉还实现了对紧凑型车市场大盘的超越。那么在此基础上，马自达推出压燃版的车型，也是对市场良好反馈的一个必然的行为。
我们从马自达3昂克赛拉的用户对比车系中可以看出，对比次数前三名的竞品分别为卡罗拉、思域、轩逸。在这个级别中，卡罗拉是家用车的代表，思域则是偏向运动风格的代表，而马自达3昂克赛拉似乎在兼顾家用和运动，新推出的压燃版车型或将以运动版车型推出，带着高效的动力与新颖的技术，势必会在这个级别中直接冲击思域的市场地位。
● 雷凌新运动系列
上市时间：2020年7月
新车特点：采用更加犀利的外观，提升视觉效果
雷凌新运动系列实车前不久正式亮相。新车采用了全新的前脸造型，燃油版和双擎版在细节上略有区分。相较现款，雷凌新运动系列车型主要变化在前包围造型，新车采用了更大面积、更具视觉冲击力的进气格栅并搭配全黑蜂窝网状造型。而雾灯区域则与新设计的保险杠融为一体采用条形结构，一定程度上扩展了车身视觉宽度。
尾部方面，新车后保险杠采用了全新样式，整体造型与美版卡罗拉XSE相似，熏黑的饰件以及底部大面积采用黑色设计，进一步增强运动属性。另外，燃油版和双擎版可以通过尾部的LOGO以及尾标字母来区分。
新运动系列内饰也延续了美版卡罗拉的设计，采用了极简的设计风格，看上去干净利落，中控上按键操作区域都集中在中控屏附近。相比普通版，它的主要变化在于采用了更多的红色装饰条，分布在挡把周围以及门板内侧，提升了运动氛围。
配置方面，它配备了悬浮式中控屏，集成了常规的导航、娱乐功能。丰田最新TOYOTA SAFETY SENSE（智行安全套装）同样出现在它身上，智行安全套装包含：PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带多种速度区间实现自适应巡航）、LTA车道循迹辅助系统以及AHB自动调节远光灯系统。
动力方面，雷凌新运动系列车型与现款车型保持一致，包含1.2T燃油版车型和1.8L双擎版车型。其中，燃油版车型搭载一台1.2T四缸发动机（185T），最大功率116马力；双擎版车型搭载1.8L阿特金森循环自然吸气发动机，发动机最大功率98马力。
编辑点评：
全新广汽丰田雷凌凭借更加运动的形象了众多吸引年轻消费者，并且它在实用性方面的表现又足够称职，在市场上取得不错的销量。经历了换代并搭载TNGA架构GA-C平台后，雷凌的转向、底盘、悬架等多方面都做了重新的调校，驾控特性也有了明显的变化。与上一代车型对比，它更加强调操控感，同时车身的动态表现更加轻快、灵活，而且行驶平顺性和舒适性也有显著的提高，相较于以前的自己，有了一个质的改变。同时，与竞争对手比，全新一代雷凌也拥有更多“标配”，如8安全气囊、LED大灯、后多连杆独立悬架、胎压监测等，这意味着国内消费者买低配车型也能享受到这些配置，可谓用料丰富。
销量方面，截止到2020年5月，雷凌的销量可谓是崛地而起，相信这与它变换全新的外观设计有一定的关系。与马自达3 昂克赛拉一样，在紧凑型轿车的市场表现不好的时候，雷凌可以反其道而行之，足以说明了雷凌产品力对用户的极大满足，不论是价格还是外观还是新车的配置，这些都可以解释在疫情期间的销量不降反增的结果。
那么根据汽车之家上的车型对比数据来看，能与雷凌相对位的车型前三为卡罗拉、轩逸、马自达3 昂克赛拉，那么我们也不难看出，雷凌车型是主打家用系列并兼顾运动属性的一个车型，那么用户群体就会在自家兄弟车型上摇摆不定。而轩逸在改款之后也改头换面使用了新的造型设计，在家用方面也是属于非常突出的选手，那么雷凌的新运动系列就有实力去抢占这一部分想要家用，但是又不想缺乏运动基因的用户。
● 新款丰田威驰
上市时间：2020年8月
新车特点：中规中矩的小型家用车
不久前，我们从工信部目录中获得了一汽丰田新款威驰、新款威驰FS（威驰两厢版）申报信息。新车前脸部分看起来要更加凶悍，威驰与威驰FS主要在下格栅内部的设计有所差异，动力或将取消1.3L车型。
『新款威驰』
从申报图来看，新款威驰/威驰FS均采用相同的前脸设计，仔细观察，新车两侧前大灯组似乎有所调整，与中网相融合拉宽了新车横向视觉效果，前包围采用大嘴设计，看起来更加凶悍。值得一提的是，其中前包围的大嘴设计中，威驰内部以横向设计填充，威驰FS则是网状式结构，这也是可以区别两辆车的办法之一。
『新款威驰FS』
尾部来看，新车依旧延续现款车型的设计，主要采用大面积留白的风格，看起来简单清爽。车身尺寸方面，威驰长宽高分别为4435/1700/1490mm，威驰FS长宽高分别为4155/1700/1495mm，二者轴距均为2550mm。配置方面，新车将依据版本的差异在门把手、日间行车灯样式、尾部标识、天窗、轮圈材质、前雾灯等处有所不同。
动力方面，我们仅在申报目录中发现了1.5L车型，并未见到现款的1.3L。其中1.5L自然吸气发动机最大功率为112马力和110马力，满足国六排放标准。传动系统方面，预计新车将继续匹配5速手动和CVT变速箱。
编辑点评：
威驰属于非常典型的家用小型两厢/三厢车，面向10万元以下的家用市场，在内饰用料和做工工艺方面在同级别中略有优势，而且综合配置和性能来看表现也比较均衡，虽然没有特别出众的地方，但是也没有明显的短板。相信新车改款后依旧可以保持现在的销量。
截止到2020年5月，威驰销售0.48万辆，相较上月下降16.2%，对比去年同期下降39.5%，市场销量大幅下滑；今年1-5月累计销量为1.95万辆，相较去年同期下降32.3%，累计市场销量暴跌。纵观整体小型车市场，今年5月及1-5月累计销量同比增长率分别为-42.6%和-49.0%，5月单月市场销量大幅下滑，累计市场销量暴跌。无论在单月销量还是累计销量上，威驰均实现了对小型车市场大盘的超越。
根据汽车之家上与威驰进行对比的车系中，排名前三的竞品分别为YARiS L 致享、YARiS L 致炫、飞度。从竞品格局竞争图上我们发现，能选择威驰的用户就大概率会是丰田系的忠实用户，他们在丰田相同类型的车型中一直摇摆不定，更多的是去考虑车型的性价比，所以威驰的改款上市之后相信会给用户们的选择带来新的理由。
