[汽车之家 行业] 记得2018年，一汽红旗发布R.Flag“阩旗”技术品牌，面向未来打造绿色智能汽车。同年，红旗就和百度共同发布了L4级自动驾驶乘用车的量产计划。在2019年CES上，红旗用“旗境”智能座舱集中体现了对未来智能生态和人机交互的构想。近日，一汽集团又投资5000万元成立一汽（南京）科技公司，推动人工智能技术发展，加速智能网联汽车布局。
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『红旗E-HS3』
据悉，新成立的一汽（南京）科技公司主要从事包括人工智能基础软件开发、雷达及配套设备制造、智能车载设备制造以及大数据服务等。早在2019年，一汽集团为提升在智能网联方面的技术实力，就作出了1.39亿元的投资计划。智能网联技术提升项目包括智能驾驶所、电子电气研究设备等。
近两年，一汽集团一直在大力推动智能汽车发展。根据一汽集团此前的战略规划，2019-2020年，将实现L3级自动驾驶汽车商品化和L4级示范运营；2021-2025年，将实现L4级自动驾驶汽车商品化和L5级示范运营；2026-2030年，将实现L5级自动驾驶汽车商品化。从全行业来说，自动驾驶的商业化目标都有所延迟，不过这并不会改变一汽集团所要努力的方向。
在今年1月8日的新红旗品牌发布会上，一汽集团董事长徐留平再次重申了红旗的目标：要在2020年实现L3级自动驾驶汽车的量产。另外，在L4级自动驾驶研发上，目前一汽红旗已经和百度有了深入合作，双方联合开发了L4级自动驾驶乘用车红旗E·界，该车基于红旗E-HS3打造，是国内首批可量产的L4级自动驾驶汽车。（文/汽车之家 鲍彬斌）
