新款A4L试驾感受回顾
此前，汽车之家原创试驾团队已对新款奥迪A4L(参数|询价)进行了测试，详细内容请移步试驾文章：《要你“好看” 测试新款奥迪A4L 45 TFSI》。作为回顾，本文对部分关键信息进行了截取。
操控感受
这个价位的奥迪车系，不管是性能取向的奥迪S3，或者是面向普罗大众的奥迪Q5，它们都“患有”类似“脑血栓”似的动力输出“疾病”，那就是低转速时的动力响应较慢。在新款奥迪A4L上这个问题不见了。新车在自动模式，甚至节能模式下的动力响应都有了很大改善。7挡巡航时，轻点油门，变速箱反应会非常迅速。你的右脚还没完成踩油门的动作时，挡位已经来到了5挡，有时甚至会连降3挡。动力则会在不到半秒钟内随之而来。
这样的改进让你在中高速巡航时的超车再也不用“提前热身”了，甚至稍显激情的驾驶都不用麻烦运动模式出马了。同时，当你HOLD住油门超车时，变速箱也不会“八婆”似的擅作主张的升上一挡，让你瞬间一泻千里。现在的它会略显激进且知书达理的维持在4000rpm片刻，直到完成超车。这种曾经只有在运动模式下才有的“待遇”，现在自动模式下完全可以做到了。
因为自动模式有了长足的长进，运动模式则显得不再出挑。更追求平顺性和响应性的动力调校也多少让爆发力的存在感有些降低。哪怕是地板油起步，动力也不会在某个转速区间突然爆发，而是循序渐进的给到你。这种听话的感觉，仿佛女友在一夜间长大，变成一位更懂得技巧的熟女。
加速测试
2.0T高功率发动机的加速成绩如果能进入到6秒算是不错的成绩。新款奥迪A4L还是做到了在同级别前列的水准，尽管和全新宝马3系有些差距，但也算难觅对手了。不过轮圈轮胎都有明显升级后的成绩还是与现款车型打个平手，多少与预期有些小小的差距。
新车背景
『2019款奥迪A4L』
作为奥迪旗下主流的中型车，在非常早期就进入中国市场的奥迪A4/A4L想必大家是熟悉的不能再熟悉了。目前在售的奥迪A4L基于代号B9的第五代车型国产而来，该车于2016年正式上市，而在经历了接近4年的时间后，中期改款的国产奥迪A4L也在今日正式公布了售价。
竞争对手
『毋庸置疑，宝马3系和奔驰C级是奥迪A4L最直接的竞争对手』
说到豪华品牌，大家最自然会想到的当然是“BBA”这三个品牌。在“BBA”的中型车中，A4L代表了奥迪，那么它最直接的竞争对手便毫无疑问的是宝马3系和奔驰C级，这三辆车在国内豪华品牌中型车市场已有多年的竞争，也因此被消费者们所牢记。而具体看来，宝马3系在2019年完成了换代，奔驰C级则更早的完成了中期改款，因此，奥迪A4L作为最晚进行更新的车型，它是否能在产品力和销量层面后来居上呢？这可能还需要交给市场来决定。
『除了“BBA”本身，A4L还要警惕来自其他对手的错位竞争』
除了宝马和奔驰外，我们同样也能看到一些“第二梯队”的豪华品牌在近些年的发力。例如热度正高的雷克萨斯ES和刚上市不久的凯迪拉克CT5，这两款车以中大型车的身份杀入了豪华品牌中型车的市场，这种“错位竞争”的策略同样值得A4L注意。尽管这些品牌在认知度和销量上可能确实不如“BBA”，但尺寸更大/性价比更高的新车型同样将进一步侵占A4L的消费者市场，一定程度上造成销量的流失。
全文总结：
对于任何一款车来说，中期改款都意味着外观/内饰/配置等全方面的升级，新款奥迪A4L同样不例外，同时来自奥迪中国研发的全新MMI信息娱乐系统也让我们看到了奥迪对于中国市场的诚意和重视。但话说回来，豪华品牌中型车是近些年热度逐渐上升的一个市场，新款A4L未来要面对的，除了实力强劲的老对手宝马和奔驰外，还包括了雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等品牌，它们的威胁同样不可小觑。因此，这种“腹背受敌”的状况，是对新上市的新款A4L产品力、品牌认知度、销售策略等方面的多重考验。（文/汽车之家 马艾骏）
