[汽车之家 新车上市] 2020年4月10日晚间，中期改款的一汽-大众奥迪A4L(参数|询价)正式上市，新车共推出9款车型，售价区间为30.58-39.68万元。
| 新款奥迪A4L 指导售价 | ||
| 动力 | 车型 | 售价（万元） |
| 2.0T/150马力 | 35 TFSI 时尚动感型 | 30.58 |
| 2.0T/190马力 | 40 TFSI 时尚动感型 | 31.88 |
| 40 TFSI 时尚致雅型 | 31.88 | |
| 40 TFSI 豪华动感型 | 34.38 | |
| 40 TFSI 豪华致雅型 | 34.38 | |
| 40 TFSI quattro 豪华动感型 | 36.38 | |
| 40 TFSI quattro 豪华致雅型 | 36.38 | |
| 2.0T/252马力 | 45 TFSI quattro 臻选动感型 | 39.68 |
| 45 TFSI quattro 臻选致雅型 | 39.68 | |
新车简介
外观：最新家族式设计风格
外观方面，新款奥迪A4L基本延续了海外新款奥迪A4的设计风格，六边形一体式进气格栅而更加扁平化，将整车的视觉效果压低。国产S-line车型将配备RS同款视觉效果的钛黑蜂窝状进气格栅，并在进气口造型上采用铝制饰条，塑造极具侵略感的动感外观。
奥迪A4L将推出致雅型与动感型，两种前脸设计满足不同消费者选择。新车还将全系标配LED数字化日间行车灯与分段式尾灯，同时在顶配车型上配备矩阵式LED大灯。
侧面来看，新款奥迪A4L的长宽高分别为4851mm（致雅型）/4858mm（动感型)、1847 mm、1439mm（舒适悬架）/1411mm（运动悬架），轴距为2908mm。相比老款长度增加14毫米/21毫米，宽度增加4毫米。值得一提的是，官方还为新款车型提供多款车漆选择，包括鎏金橙、斗牛士红以及原厂哑光灰车漆。
内饰：中国市场量身定制MMI信息娱乐系统
内饰方面，新车将提供升级后的奥迪虚拟座舱配备12.3英寸全液晶显示屏，并配备三种显示方式，导航地图增加3D效果显示。此外，像Bang & Olufsen高级音响系统（19扬声器）、全景天窗、双区自动空调、USB接口、驾驶模式选择、一键式启动也同样配备在新车之上。
值得一提的是，新款奥迪A4L取消了原先传统的旋钮/按钮，采用10.1英寸高分辨率的悬浮式MMI触控显示屏，并搭载由奥迪中国团队开发的新一代MMI信息娱乐系统，新款奥迪A4L的全新MMI车机系统是中国研发团队设计的，包括全新的UI界面和更灵活的自定义功能，同时该系统还引入了第三方应用市场，用户可以随意选择并安装应用程序，例如高德地图、墨迹天气、酷狗音乐等，并通过微信小程序下载或管理车机第三方App。
空间：依旧是A4L的拿手好戏
作为中期改款车型，新款A4L的乘坐空间不会有大的变化。同时和老对手奔驰C级和宝马3系相比，奥迪A4L是唯一没有在中国市场推出标准轴距车型的，可能奥迪知道对于大部分中国消费者来说，操控和空间之间，后者更加重要。
体验者的前排头部空间剩余4指，同级别车型中属于正常表现。座椅使用了新的面料搭配，官方给到的资料显示这将是新款奥迪A4L的全系标配。实际乘坐体验来看座椅和身体之间的摩擦力更大了，更利于激烈驾驶，而从家用车的角度来看，填充物稍有些硬。
后排乘坐空间表现很好，体验者的腿部空间有2拳，一般身材的朋友乘坐都能比较宽裕。但是后排中间座椅只能用来应急，靠背很硬，脚下“大鼓包”还侵占了不少空间，而且没法完全直起头。
动力：低/中/高三种调校的2.0T发动机，匹配12V微混系统
动力方面，新款奥迪A4L全系标配第三代EA888系列的2.0T涡轮增压发动机匹配12V微混动系统，提供低、中、高三种调校版本，最大功率分别为150马力（35TFSI）、190马力（40TFSI）和252马力（45TFSI）。全系标配7速 Stronic智能变速箱，高配车型还将配备quattro ultra智能四驱系统。其中45TFSI quattro车型的0-100km/h加速仅需6.6秒。
㊣新款A4L试驾感受回顾
此前，汽车之家原创试驾团队已对新款奥迪A4L进行了测试，详细内容请移步试驾文章：《要你“好看” 测试新款奥迪A4L 45 TFSI》。作为回顾，本文对部分关键信息进行了截取。
操控感受
这个价位的奥迪车系，不管是性能取向的奥迪S3，或者是面向普罗大众的奥迪Q5，它们都“患有”类似“脑血栓”似的动力输出“疾病”，那就是低转速时的动力响应较慢。在新款奥迪A4L上这个问题不见了。新车在自动模式，甚至节能模式下的动力响应都有了很大改善。7挡巡航时，轻点油门，变速箱反应会非常迅速。你的右脚还没完成踩油门的动作时，挡位已经来到了5挡，有时甚至会连降3挡。动力则会在不到半秒钟内随之而来。
这样的改进让你在中高速巡航时的超车再也不用“提前热身”了，甚至稍显激情的驾驶都不用麻烦运动模式出马了。同时，当你HOLD住油门超车时，变速箱也不会“八婆”似的擅作主张的升上一挡，让你瞬间一泻千里。现在的它会略显激进且知书达理的维持在4000rpm片刻，直到完成超车。这种曾经只有在运动模式下才有的“待遇”，现在自动模式下完全可以做到了。
因为自动模式有了长足的长进，运动模式则显得不再出挑。更追求平顺性和响应性的动力调校也多少让爆发力的存在感有些降低。哪怕是地板油起步，动力也不会在某个转速区间突然爆发，而是循序渐进的给到你。这种听话的感觉，仿佛女友在一夜间长大，变成一位更懂得技巧的熟女。
加速测试
2.0T高功率发动机的加速成绩如果能进入到6秒算是不错的成绩。新款奥迪A4L还是做到了在同级别前列的水准，尽管和全新宝马3系有些差距，但也算难觅对手了。不过轮圈轮胎都有明显升级后的成绩还是与现款车型打个平手，多少与预期有些小小的差距。
新车背景
『2019款奥迪A4L』
作为奥迪旗下主流的中型车，在非常早期就进入中国市场的奥迪A4/A4L想必大家是熟悉的不能再熟悉了。目前在售的奥迪A4L基于代号B9的第五代车型国产而来，该车于2016年正式上市，而在经历了接近4年的时间后，中期改款的国产奥迪A4L也在今日正式公布了售价。
竞争对手
『毋庸置疑，宝马3系和奔驰C级是奥迪A4L最直接的竞争对手』
说到豪华品牌，大家最自然会想到的当然是“BBA”这三个品牌。在“BBA”的中型车中，A4L代表了奥迪，那么它最直接的竞争对手便毫无疑问的是宝马3系和奔驰C级，这三辆车在国内豪华品牌中型车市场已有多年的竞争，也因此被消费者们所牢记。而具体看来，宝马3系在2019年完成了换代，奔驰C级则更早的完成了中期改款，因此，奥迪A4L作为最晚进行更新的车型，它是否能在产品力和销量层面后来居上呢？这可能还需要交给市场来决定。
『除了“BBA”本身，A4L还要警惕来自其他对手的错位竞争』
除了宝马和奔驰外，我们同样也能看到一些“第二梯队”的豪华品牌在近些年的发力。例如热度正高的雷克萨斯ES和刚上市不久的凯迪拉克CT5，这两款车以中大型车的身份杀入了豪华品牌中型车的市场，这种“错位竞争”的策略同样值得A4L注意。尽管这些品牌在认知度和销量上可能确实不如“BBA”，但尺寸更大/性价比更高的新车型同样将进一步侵占A4L的消费者市场，一定程度上造成销量的流失。
全文总结：
对于任何一款车来说，中期改款都意味着外观/内饰/配置等全方面的升级，新款奥迪A4L同样不例外，同时来自奥迪中国研发的全新MMI信息娱乐系统也让我们看到了奥迪对于中国市场的诚意和重视。但话说回来，豪华品牌中型车是近些年热度逐渐上升的一个市场，新款A4L未来要面对的，除了实力强劲的老对手宝马和奔驰外，还包括了雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等品牌，它们的威胁同样不可小觑。因此，这种“腹背受敌”的状况，是对新上市的新款A4L产品力、品牌认知度、销售策略等方面的多重考验。（文/汽车之家 马艾骏）
