一汽奔腾D316/NAT
上市时间：2020年年内
新车特点：神秘面纱尚未揭开，期待二者真容
在2019年广州车展期间，一汽奔腾发布了该品牌旗下新产品计划，而这其中包含了代号为D316、NAT两款新车，虽然官方并未公布这两款车型整体造型，但我们猜测其或将沿用家族最新的“光影魅学”设计理念，整体时尚且年轻。
时间拨回一年前，“新奔腾”品牌战略在云南腾冲发布，启用全新设计的LOGO“世界之窗”，并带来产品“T”系列的首款车型。这是自2017年一汽内部大刀阔斧改革，重组奔腾事业本部后，奔腾交出的第一份答卷。根据当时立下的目标，到2020年，奔腾计划推出9款全新产品，其中新能源产品的比重将超过50%。到2025年，奔腾实现年产销达百万量级，进入中国品牌第一阵营。
从销量来看，2018年是奔腾近年来销量的最低谷，不足9万辆，也是其触底反弹的起点。在T33、T77、T99三个新系列产品的拉动下，奔腾2019年完成11.4万辆的销量数据。在车市寒流中这样的增速虽然难得，但是对照此前15万辆的销量目标，其并未达成自己立下的Flge。不过官方为了能够让品牌在2020年有着良好的增长活力，其不仅仅在车型产品上进行丰富、细分。
为了增加胜算，一汽奔腾在营销服务和用户运营策略上花了不少心血。客户服务方面，奔腾打造“BestCare 挚·心关怀”服务品牌，落实“五个一”品牌特色服务。自2018年8月启动的“百店启航，千网焕新”活动，目前已实现超100家4S店的升级焕新，奔腾计划将全国经销店全面转型为“物联网汽车体验馆”，通过提升终端环境，来展现“新奔腾”品牌向上升级的变化。
“品牌向上”已经成了每家中国汽车品牌的必须思考的问题，成立十四年的一汽奔腾品牌似乎要以“一新到底”的风格来实现逆风翻盘。当然，未来其能否跑赢快速变化的市场？我们拭目以待。
一汽奔腾D365
上市时间：2020年年内
新车特点：深耕SUV市场，将与定位小型SUV的奔腾T33并肩作战
根据此前曝光的谍照来看，该车整体沿用了奔腾家族最新的设计风格，大尺寸前格栅配合两侧多边形灯组造型，让新车看上去十分时尚。同时，其格栅下方采用大尺寸梯形贯穿式进气口，进一步加强该车运动气息。
车身侧面来看，其采用了较为平直的车顶设计，预计能够有不错的车内头部空间。尾部方面，该车并未采用贯穿式尾灯组，同时其尾气布局也或将采用隐藏式造型，整体看上去较为内敛。新车尺寸方面，其长宽高分别为4410/1840/1620mm，轴距为2630mm，定位为小型SUV。
『内部代号D365车型』
内饰方面，新车采用由全液晶仪表与中控显示屏组成的贯穿式大屏，显得格外引人注目，配合双辐式的方向盘设计以及电子挡杆造型，为新车的档次感和科技感都带来了不小的提升。动力方面，目前官方并未透露更多细节。
编辑点评：
目前一汽奔腾品牌在小型SUV市场里仅投放了T33和X40两款车型，但通过整体市场反馈来看，T33车型的竞争力相比X40并没有本质的提升。而随着代号为D365车型的推出，该品牌将继续深耕这个级别市场，使其获得更优的品牌销量。同时，奔腾D365整体尺寸相比T33和X40车型要大，未来其可以通过尺寸方面以及价格方面的优势，与其他竞品进行错位竞争。
此外，随着全新设计的LOGO“世界之窗”的推出，以及全新设计语言的采用，让更多消费者重新认识了奔腾这个品牌。通过内饰谍照我们能够看到，这款车整体设计以及配置并不俗，所以只要其未来定价核实，或将得到较多消费者的买单。
一汽奔腾D357
上市时间：2020年下半年
新车特点：更加具有特点的外观设计
结合此前谍照来看，该车前格栅同样沿用了奔腾最新的家族式设计，类似蜂窝状的内部造型配合下方贯穿式进气口，让新车看上去十分运动。同时，其左右两侧大灯组与格栅相连接，在拉宽横向视角的同时，还提升了其整体气势。
新车车顶线条从后部开始向下延伸，圆滑的弧线勾勒出溜背式的车身造型，与窗框线条共同构成修长的C柱造型。尾部方面，该车或将采用当下流行的贯穿式尾灯组，预计将带来不错的辨识度。
内饰方面，新车采用了采用了类似环抱式的设计，中控台上加入了更多的横向线条来凸显它的层次感。在细节方面，新车采用了贯穿式液晶中控屏，配合三辐式方向盘，使该车的内饰质感得到很好地提升。动力方面，新车搭载1.5T+6MT／7DCT的动力总成，后续还将会推出2.0T动力版本，以满足对高动力需求的人群。
编辑点评：
随着中国轿车市场这一“存量市场”竞争日趋激烈，一汽奔腾开始寻求全新的向上发力点，例如更符合消费者的审美或者更具科技感的配置等。未来，随着奔腾D357这款车型的加入，其品牌产品阵容将进一步丰富，其竞争能力也将得到全面提升。值得一提的是，奔腾此前推出的B50、B70等车型在消费者眼中也有着出色的口碑以及性价比。可由于长时间没有推陈出新，导致其热度也逐渐衰退，不过随着全新D357车型的到来，将为其带来全新的曝光点。
不过，一汽奔腾品牌相比第一梯队例如吉利、广汽等品牌，其在品牌影响力上还是相对薄弱一些。再加上全国经销商网络的布局能力，限制了其销量的快速增长。不过作为“新晋”挑战者，一汽奔腾拥有更新的“血液”及活力，配合未来合理的市场定价，或许有着不错的销量成绩。
全文总结：
通过上述我们能够看到，一汽红旗和一汽奔腾两个品牌将在今年至少推出7款车型。本文中我们已经为您进行了推测和解析，希望喜爱这两个品牌的您能够从中获取到想要的信息。随着今年更多新产品的投放和现有产品的更新，我们相信这两个品牌将获得更好的成绩表现。
中国汽车产业曾经经历过无数考验，实现了从无到有、从小到大、从弱到强，如今各品牌均处于加强内功的关键时期，汽车也由单一的交通工具逐渐转变为多样的智能移动服务生活空间。同时，新冠疫情能够促使车企在当前形势下创新思维、创变逻辑、创效方法，加快实现利用物联网新技术解决用户的用车需求。而此时车企应当抓住时机造出更好的汽车产品，提供更契合消费者需求和体验的用车服务，未来才会有广阔的发展空间。到这里，本期的《2020新车展望：一汽红旗/奔腾篇》就告一段落了。后续，我们还将会为您呈现更多车企的2020年新车展望和解读，敬请期待。最后，祝愿各位读者身体健康！（文/汽车之家 周易）
