◆Aspark——Owl
由日本独立小众跑车制造商Aspark在2017年法兰克福车展上推出的纯电动超级跑车——Owl，可以说是一款"特别能战斗"的车型。因为从Owl诞生起，Aspark就以挑战蔚来EP9纽北电动车圈速记录、宣称Owl的0-100km/h压倒全新一代特斯拉Roadster等“怼天怼地”的方式来为Owl造势，不过从Aspark官方公布的数据来看，如果一切属实，那么Owl也的确有这样的资本。
限量50台、售价290万欧元（约合人民币2238万元）的Owl配备4台电机，官方称其最大功率可达1480kW（2012Ps），最大扭矩2000N·m；0-96km/h加速时间1.69s，0-300km/h加速也仅需10.6s，最高时速可达400km/h；车辆搭载64kWh电池组，NEDC续航里程可达451km。
尽管设计研发出自日本厂牌Aspark，但50台Owl的生产则由意大利赛车和豪华跑车制造厂Manifattura Automobili Torino手工生产，预计将在2020年第二季度实现交付。
◆Hispano Suiza——Carmen
由西班牙“老字号”品牌Hispano Suiza带来的Carmen应该是一众超跑中气质最为独特的一款，凭借复古且华丽的设计和抢眼的账面数据，Carmen自2019年日内瓦车展一经亮相就引发了世人的关注。
创立于1904年的Hispano Suiza在二战前就以生产顶级豪华车和航空发动机而闻名于世（其多项专利也让当时的劳斯莱斯求之若渴），虽然战后很快其汽车业务就被出售，且在之后长达60余年的时间里都没有再涉足汽车制造领域，但作为品牌首款纯电动车型的Carmen依旧没有丢失品牌的传统，外观和内饰设计都极具古典优雅气质。
Carmen的设计灵感来自于1938年款Hispano Suiza H6C Dubonnet Xenia跑车，外扩的前后轮拱、半隐藏式后轮设计以及流线型的车尾，仿佛时光机一般瞬间将人带回到了上世纪早期。驾驶舱大面积木饰和皮质材料的合理运用，也带有时代的明显印记。
Carmen的动力系统由由Hispano Suiza的合作伙伴——一家高性能电动车领域的专家级公司QEV Technologies（该公司也参与到了FE国际汽联电动方程式锦标赛当中）负责研发，该车在后桥搭载两台永磁同步电机，最大综合功率达到749kW（1019Ps），官方0-100km/h加速时间不到3s，最高车速被限制为250km/h。
Carmen整备质量为1690kg，搭载容量为80kWh的电池组，电池组采用碳纤维外壳，后期可用于升级电池组（有计划推出搭载电池容量为105kWh的车型），该车NEDC工况下拥有400km以上的续航里程。Carmen前期仅限量发售19台，定价为170万美元（约合1194万元人民币），该批车型预计将于2020年6月实现交付。而在即将开幕的2020年日内瓦车展上，Hispano Suiza还将推出一款Carmen特别版车型，该特别版车型极有可能被命名为Carmen Boulogne。
◆Drako——Drako GTE
来自加州圣何塞的电动车初创企业Drako Motor成立于2013年，在2019年圆石滩车展上，这家公司发布了旗下首款产品——一款名为Drako GTE的纯电动超级跑车。
由曾任宾尼法利纳设计总监的比利时人Lowie Vermeersch操刀设计的Drako GTE外形极具张力，外扩轮拱和两侧隆起的前舱盖彰显了肌肉感，而车身整体轮廓又不失流线型的柔美。Drako GTE车身采用碳纤维复合材料和手工成型的铝合金冲压件。
Drako GTE为每个车轮都配备了一台独立电动机，最大功率达到了895kW（1200Ps），最大扭矩达到8880N·m（电机扭矩），官方表示其极速可达332km/h。GTE的四部电机都配备一个单独的高容量逆变器，该逆变器专为需要极端性能场景（比如赛道）而设计。借助四个独立的逆变器，GTE可以在每台电机以毫秒级的速度分配高达450kW的功率，同时轮间扭矩最大差可达4400N·m。
Drako GTE配备容量为90kWh的电池组，可通过充电功率为150kW的充电桩进行充电，不过在Drako Motor的官网上我们并未找到关于该车续航能力的信息。Drako GTE的首台原型车曾于2015年在纽博格林北环赛道进行了一圈的圈速测试，成绩为7分49秒。
Drako GTE采用四座布局，计划限量售卖25台，每台车的单价为125万美元（约合880万元人民币），预计将于2020年开始交付。
◆Lister——Storm II
来自英国的赛车制造企业Lister近日在某社交媒体上发布了其最新的超跑效果图，这款名为“Storm II”的超跑算是为该公司于上世纪90年代推出的搭载7.0L V12发动机的Storm I型号赛车续上了“香火”。
不过截止到目前，关于这台Storm II究竟采用何种动力系统依旧没有定论，有消息称这款车型将搭载纯电驱动系统，参数未知，且该车型会将路特斯Evija锁定为竞争对手。
但也有媒体报道这款车将搭载由捷豹某款发动机衍生出的7.8L V12增压发动机，但以现如今英国对待燃油车的态度来看，这条信息看着实在不像是真的。
从Lister官方给出的仅有的两张效果图来看，这台车具有较圆润的外形，前脸中网面积巨大，尾部造型夸张，疑似碳纤维材质的扩散器尺寸可观。老实说Storm II的造型与捷豹夭折的C-X75颇为相似，考虑到目前的Lister主要以改装捷豹F-TYPE和F-PACE两款车型作为主营业务，二者说不定真有些渊源。总之，这台尚不确定搭载什么类型动力的超跑未来是否还有资格留在这个榜单里，还需要拭目以待。
结语：一口气为大家盘点了10款车型，这其中既有肩负重振老牌车企大任的复兴之作，也有在新能源大趋势中意欲占得先机的弄潮儿，无论是即将实现交付的富豪典藏，还是尚处于规划阶段的设计草稿，已经超出交通工具范畴的它们，代表的是该领域顶尖的设计、技术结晶，无疑是值得我们去关注和期待的，它们的出现本身也预示着时代即将迎来沧桑巨变。（文/汽车之家 赵琮迪）
